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Najak * 27/01/2015 11:50	re : Travaux de restau d'hiver
@ Alain63 Ce que je peux t'en dire, c'est que c'est une méthodologie simple et rapide de mise en œuvre pour détecter les fissures, utilisée dans la boîte où je travaillais pour le pièces difficiles à forger, les fissures étant génératrices d'amorces de rupture (en même temps il existait d'autres méthodes plus sophistiquées (donc plus chères et plus longues à mettre en œuvre) à partir de courants de Foucault. Mais revenons à nos moutons, le process est e suivant : La pièce à expertiser étant nettoyée, - on projette sur la surface avec une bombe un produit rouge dit ''pénétrant''. - on attend qu'il sèche (ou qu'il s'évapore). Quelques minutes suffisent selon les conditions de température et d'hygrométrie. - on projette sur la surface un produit blanc dit 'révélateur'' qui absorbe les reliquats de pénétrateur de l'opération précédente. Donc, le pénétrateur qui a la vertu de s'infiltrer partout, ne va pas s'évaporer s'il est dans un endroit confiné comme une fissure... du coup, le révélateur va le pomper et la fissure apparaîtra en rouge sur fond blanc. Ci-jointe une photo de ma culasse avec le pénétrateur. Alors évidemment, ça ne vaut pas une mise à l'épreuve sous pression mais c'est déjà ça. Je ne me souviens plus de la marque ou de la référence de ces produits mais ça doit se trouver sur EBay, au pire je demande à mon ex-collaborateur du labo. J'espère avoir répondu à ta question. cdlt

Najak *

27/01/2015
11:50

re : Travaux de restau d'hiver

@ Alain63

Ce que je peux t'en dire, c'est que c'est une méthodologie simple et rapide de mise en œuvre pour détecter les fissures, utilisée dans la boîte où je travaillais pour le pièces difficiles à forger, les fissures étant génératrices d'amorces de rupture (en même temps il existait d'autres méthodes plus sophistiquées (donc plus chères et plus longues à mettre en œuvre) à partir de courants de Foucault.

Mais revenons à nos moutons, le process est e suivant :

La pièce à expertiser étant nettoyée,
- on projette sur la surface avec une bombe un produit rouge dit ''pénétrant''.
- on attend qu'il sèche (ou qu'il s'évapore). Quelques minutes suffisent selon les conditions de température et d'hygrométrie.
- on projette sur la surface un produit blanc dit 'révélateur''
qui absorbe les reliquats de pénétrateur de l'opération précédente.
Donc, le pénétrateur qui a la vertu de s'infiltrer partout, ne va pas s'évaporer s'il est dans un endroit confiné comme une fissure... du coup, le révélateur va le pomper et la fissure apparaîtra en rouge sur fond blanc.
Ci-jointe une photo de ma culasse avec le pénétrateur.

Alors évidemment, ça ne vaut pas une mise à l'épreuve sous pression mais c'est déjà ça.

Je ne me souviens plus de la marque ou de la référence de ces produits mais ça doit se trouver sur EBay, au pire je demande à mon ex-collaborateur du labo.

J'espère avoir répondu à ta question.

cdlt