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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Spitful * 09/04/2015 19:46 |
Pression des pneus |
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| Bonsoir, Peut-être y a-t-il déjà un sujet là-dessus, ou l'info dans Diagnospit... Mais je ne suis pas encore très familier du forum. Alors comme je dois aller voir les amicaux Bourguignons samedi à Bel Air, j'aimerais vérifier la pression de mes pneus (MK3, Michelin 145 R13 roues fils). Alors, qui peut me dire combien mettre ??? Merci d'avance ... |
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| ollin01 * 09/04/2015 20:16 |
re : Pression des pneus |
 extrait du manuel d'entretien de la Mk3 |
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| Spitful * 09/04/2015 20:18 |
re : Pression des pneus |
| Super, merci... Je mets le compresseur en route ! | |
09/04/2015 22:02 |
re : Pression des pneus |
| Ces pression sont pour des pneus de 1970 environ pas pour ceux de maintenant... | |
| dyngo 09/04/2015 22:20 |
re : Pression des pneus |
| Aujourd'hui on utilise des pressions plus élevé. Moi je roule 20 av, 22 Ar. |
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| Jérôme * 09/04/2015 22:38 |
re : Pression des pneus |
| Ah bon ? Ben moi, je suis resté avec 1,5 à l'avant et 1,8 à l'arrière... |
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| dyngo 10/04/2015 10:41 |
re : Pression des pneus |
| C'est plus cher en essence... | |
10/04/2015 13:02 |
re : Pression des pneus |
| Moi c'est plutôt 1.8 et 2 avec des 165/70x13 | |
| Spitful * 10/04/2015 20:36 |
re : Pression des pneus |
| Merci pour vos avis éclairés. Je vais utiliser une cote mal taillée : je pars demain avec 1,7 et 2... Bon week end... | |
| CityHunter 13/04/2015 11:32 |
re : Pression des pneus |
| sur la 1500 c'est (pour du 155/13) AV 1,6 - AR, 1,8. cela étant, les 1500 sont en carcasse radiale et l'ont toujours étés, pour les autres je ne sais pas et je ne sais pas non plus s'il y a un delta entre les pressions de gonflage radial et diagonal |
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| frrederic 13/04/2015 11:57 |
re : Pression des pneus |
| je ne sais pas si les pneus ont évolués, mais je sais qu'avec les reco d'origine de Cityhunter ci dessus et des pneumatiques aussi en taille d'origine(hauteur 80) ma spit est beaucoup plus confortable que sur gonflée, de plus elle sautille moins. | |
| xali38 * 14/04/2015 15:50 |
re : Pression des pneus |
| bonjour il faut à mon avis aussi tenir compte de la facon dont s'usent les pneus .? xali38 | |
| dyngo 14/04/2015 20:43 |
re : Pression des pneus |
| Il y a un différence entre rouler des petites routes a moindre vitesse, ou des longues distances sur autoroute. C'est dans les années 60 on n'avait pas des autoroutes en UK. Triumph a donné des pressions plutôt bas, mais j'ai lu plusieurs fois que pour des longues trajets a haute vitesse c'est mieux utiliser un pression élevé. 1,8 - 2,0 c'est parfait pour un utilisation mixte. Moi je roule 2,0 - 2,2 pendant j'ai vu sur le forum allemand que ça c'était mieux sur autoroute. Là on utilise la spit aux vitesses plus élevé, et sur autoroute je fait minimum 120 - 130 quant ce n'est pas interdit - bon: controlé. Je n'ai jamais vu une différence en corolation avec l'usage des pneus. Ce qu'on voit très vite c'est des roues devant mal alligné (j'ai ça a ce moment - trop d'usage coté intérieur - je vais le régler et acheter des pneus neufs. |
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| Olivier H 15/04/2015 10:53 |
re : Pression des pneus |
| Comme le dit Dyngo, tout est fonction du résultat recherché. Meilleur comportement de la voiture = pneus gonflés au minimum (d'expérience, 1,4 AV, 1,6 AR sur la mki en radiaux 155/80) Meilleure économie = pneux légèrement surgonflés (1,7 AV, 1,9 AR) Le tout, "à froid", sachant que, de toute manière, ce qui importe, c'est la température de fonctionnement "à chaud". Et ça il y a trop de facteurs qui l'influence (temp ext, pluie, type de revêtement, etc.) pour établir une règle générale. Ce qui importe, de plus, est que le pneus chauffe uniformément ... |
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