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| jean (02) * 11/04/2015 08:07 |
consommation essence GT6 |
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| Bonjour, J'aimerais avoir la consommation d'essence de quelques possesseurs de GT6 (merci d'avance) car : J'ai fait mes premières mesures de consommation sur la mienne dont la restauration est terminée. C'est affolant, j'ai trouvé 13L avec 50% de petits parcours en ville, mais avec circulation fluide et très peu de feux rouges (je suis souvent en 4ème) , et 50% de route. J'ai du mal à comprendre pourquoi je consomme le double d'une moderne. Elle tourne comme une horloge. Après tout, à part les pistons qui montent et qui descendent, les soupapes qui s'ouvrent et se ferment, et les carbus qui envoient à manger, pourquoi une telle différence ? PS : j'ai un overdrive Jean02 |
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| ollin01 * 11/04/2015 09:04 |
re : consommation essence GT6 |
| quelle couleur les bougies ? Jean 13L c'est un peu bcp mais pas affolant pour une mémé de 48 ans AMHA |
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| fredopedro * 11/04/2015 09:10 |
re : consommation essence GT6 |
| tu peux presque dire le triple d'une moderne ! ce qui change c'est le rendement du moteur. Grace aux inventions technologique (volontairement je n'utilise pas le terme progrés technologiques) il faut moins de carburant pour produire un meme travail. Sur nos anciennes le carburant admis brule moins bien et une partie ne brule pas et part dans l'echappement (pollution). Dans un moteur une partie de l'energie produite par la combustion est consommée par le moteur lui meme et par ses accessoires. Le rendement a ete amelioré par des formes mieux étudiées (ex chambres hémispheriques meilleure propagation de la flamme |
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| collette 11/04/2015 09:29 |
re : consommation essence GT6 |
| 30000 volts à la bougie ,écartement des électrodes 0,8 . 10litres/kms avec un allumeur 1 2 3 et carbus H S 6. | |
| fredopedro * 11/04/2015 09:30 |
re : consommation essence GT6 |
| suite : par moins de pièces en mouvement (ex arbre a came en tete) La meilleure qualité des métaux et leur raport poids /resistance a permis à la fois de "miniaturiser certaines pièces donc d'alleger les pièces en mouvement (ex extreme bielle en titane) et d'augmenter les contraintes sur ces pieces ( ex plus de compression). Ensuite gestion tres fine de la qualité du melange carburant/comburant, de sa quantité et du moment ou il est brulé par arrivée de l'injection de l'allumage electronique (avec calculateur et armada de sondes) ; cette gestion est beaucoup plus alleatoire avec des carbu (inertie du melange et non adaptabilité en fonction des elements externes) |
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| jean (02) * 11/04/2015 09:35 |
re : consommation essence GT6 |
| ok, merci. Mais je ne m'attendais pas à une telle consommation. @Guy : j'ai un mélange un peu trop riche, (bougies noires), je vais remonter les gicleurs d'un tour et refaire une mesure de consommation. Jean02 |
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| fredopedro * 11/04/2015 09:44 |
re : consommation essence GT6 |
| suite : l'amelioration des carburants (indice d'octanne) et des lubrifiant à on permis egalement d'augmenter le rendement en repoussant les "limites mecaniques et physiques" Il semblerait qu'a cause du choix du tout diesel en France, les marges de progression en matiere de baisse de consommation soit encore importantes sur les moteurs essence, alors que l'on serait presque au taquet en diesel. |
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| Christophe49 * 11/04/2015 09:56 |
re : consommation essence GT6 |
| bonjour jean, perso entre 9 et 10 litres (avec OD) Christophe |
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| tommybolin 11/04/2015 11:22 |
re : consommation essence GT6 |
| bonjour jean, à controler :tambours de frein qui lèchent en position frein à main off et aussi sur carbus niveaux de cuve, état des pointeaux (souvent usés sur stromberg) + avance allumage (statique mais aussi la courbe (état des ressorts/masselotes de l'allumeur);-) | |
| Olivier H 11/04/2015 11:35 |
re : consommation essence GT6 |
| Progrés, inventions, mouaif ... Je consomme moins avec la Spit' que ma femme avec sa moderne de même cylindrée, presque deux fois plus puissante mais, surtout, deux fois plus lourde. Certes je n'ai ni airbags, ni GPS, ni contrôle embarqué de la pression des pneus et encore moins la clim'... Mais elle roule ! Tommy, je pense aussi qu'il doit y avoir moyen de faire mieux, entre 10 et 11 litres. |
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| jean (02) * 11/04/2015 14:16 |
re : consommation essence GT6 |
| Messages intéressants, merci. J'ai peut être un problème de richesse. C'est curieux car le test de la soupape à air au carbu au ralenti m'indique un mélange trop pauvre, et la couleur des bougies un mélange trop riche. Qui croire ? Je vais privilégier la couleur des bougies. J'ai peut-être des idées reçues qui sont : mélange trop riche : augmentation de la consommation et encrassage(peut-être mon cas) mélange trop pauvre : risque de surchauffe et moins de puissance. C'est bon ? Je vais continuer mes essais. Jean02 |
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| tommybolin 11/04/2015 15:02 |
re : consommation essence GT6 |
| jean, quand tu effectues le test de la soupape à air sur le carbu,il faut que ton moteur soit à température (env 80°) et pour tester tes réglages de richesse,il faut compenser le jeu en levant les petites goupilles sur les carbus puis ensuite dès que tu sens une petite résistance,lever d'environ 1mm, pas plus; si tu lèves les goupilles à fond, çà fausse ton réglage .cdt ;-) | |
| alain77 11/04/2015 15:04 |
re : consommation essence GT6 |
| Un tour du net : ici 11 litres http://www.automobile-sportive.com/guide/triumph/gt6-mk2.php ici 13.9 litres http://www.zeperfs.com/fiche4858-triumph-gt6-mk-1.htm |
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| fanch 11/04/2015 16:01 |
re : consommation essence GT6 |
| sur la Vitesse, 10/11l aussi avec 3 carbus, bien sur si on secoue ça grimpe vite, bonne route à tous | |
| jean (02) * 11/04/2015 16:33 |
re : consommation essence GT6 |
| D'accord. Mais avec 13L en conduite pépère j'ai quand même un problème. Là j'ai remonté les vis de richesse d'un tour, le gicleur n'est plus qu'à 1 tour seulement du sommet du puits. C'est plus haut que ce qui est conseillé pour dégrossir le réglage. Et du coup j'ai aussi été obligé de réhausser le ralenti. Si mes bougies restent noires, faudra chercher ailleurs. à suivre. Jean |
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| tommybolin 11/04/2015 16:46 |
re : consommation essence GT6 |
| tes aiguilles et gicleurs sont d'origine? | |
| jean (02) * 11/04/2015 18:14 |
re : consommation essence GT6 |
| quand j'ai refait mes carbus, j'ai changé les aiguilles (6J) et les joints, mais pas les gicleurs. | |
| tommybolin 11/04/2015 18:56 |
re : consommation essence GT6 |
| ...peut-etre une piste, la voiture a eu plusieurs vies avant sa restauration et a peut-etre tourné un certain temps avec des gicleurs non parfaitement centrés autour des aiguilles causant une usure des 2 pièces...autre piste possible :la base des aiguilles est-elle bien exactement de niveau avec la base de son guide et pas en retrait ce qui pourrait causer un enrichissement suplémentaire ;-) | |
| ollin01 * 11/04/2015 19:16 |
re : consommation essence GT6 |
| connais tu ce tuto Jean ? http://www.bowtie6.com/other/zenith-stromberg-carburetter-repair/ |
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| jean (02) * 11/04/2015 19:41 |
re : consommation essence GT6 |
| ah oui, j'ai également changé les axes et les papillons. Historique de la voiture inconnu. Elle a 55 000 km au compteur modulo 100 000. Donc 155 ? 255 ? 355 ? Sais pas. Là j'ai refait une vingtaine de km, 6 bougies bien marron cette fois avec les gicleurs un tour plus haut. C'est sensible ! Je suis étonné. J'ai corrigé aussi l'écartement des électrodes des bougies qui était nettement insuffisant. Je vous dirai si elle consomme toujours autant dans quelques jours. @guy : merci pour le lien, je ne connaissais pas. Jean. |
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| dyngo 11/04/2015 20:26 |
re : consommation essence GT6 |
| Quant on aime, on ne compte pas... Ou: mets le sur GPL. Hier j'ai payé 34 cent le litre a Liège. C'est moins de 50 euro pour le plein de 130 litre. Comme ça je m'en fous ou ma Range prends 20 ou 25 litre. Et ça avec un moteur qui a fait plus 300.000 km. Le V8 roule mieux sur GPL qu'essence. Le 6 cylindre de Triumph même histoire. Déjà quant les berlines 2000 et 2500 était neuf on les roulait GPL ici. |
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| Spidgreen 12/04/2015 07:51 |
re : consommation essence GT6 |
| Bonjour, Je consomme entre 8 et 12 litres suivant utilisation. L'année lors de l'Event Triumph dans l'Aude j'ai parcouru pas loin de 1800kms en 2 jours principalement par les nationales et départementales parsemées de jolis cols (un peu d'autoroute..300kms) et j'ai été surpris de consommer environ 8,5 litres aux 100. Je n'ai pas d'overdrive mais une autre GT6 qui en est équipée a fait 1/2 litre de moins en moyenne. Sur les divers parcours près de chez moi j'ai tendance à un peu plus appuyé sur l'accélérateur tout en restant cool et je suis plus près des 10/11 litres. Ton allumage est il bien réglé? |
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| jean (02) * 12/04/2015 08:10 |
re : consommation essence GT6 |
| Bonjour Oui, je pense, j'ai mis 10° d'avance en statique, et au stroboscope, ça monte à 20°. La capsule joue son rôle, les masselottes aussi, quoique j'ai remplacé l'un des ressorts, cassé, par ce que j'avais sous la main. Mes compressions sont basses, je ne sais pas si ça peut jouer sur la consommation, je n'ai pas de vécu à ce sujet. Jean02 |
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| tommybolin 12/04/2015 09:55 |
re : consommation essence GT6 |
| bonjour jean ,as-tu essayé 13° c'est la valeur préconisée pour les MK1 (mais avec l'essence moderne, tu auras peut-etre du cliquetis à cette valeur?!)pour la courbe, d'après le manuel d'atelier original:avant 850trs=aucune avance; à 900trs=3,8°max; à1650trs=entre 7°et11°; à 2400trs=de8,8°à12,8°;à 3600trs=de 11,6°à15,6°; à4800trs=de 14,6°à18,6° et à 5000trs=de 15°à 19° ces valeurs de progression sont à ajouter à la valeur de départ statique,donc si tu trouves une valeur maxi d'environ 20° au strobo,selon moi ton avance doit etre insuffisante en régime | |
| eric17 * 17/04/2015 21:06 |
re : consommation essence GT6 |
| Qu'as tu comme allumage ? As-tu installé un acuspark ou autre système électronique ? C'est certainement un bon moyen pour garantir une bonne qualité d'allumage indispensable pour une consommation optimisée. Eric |
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| jean (02) * 17/04/2015 22:01 |
re : consommation essence GT6 |
| Bonjour Eric Suite au montage d'acuspark, impossible de caler l'avance. Mon stroboscope avait du mal à détecter (peut être étincelle trop faible) et il me fallait tellement tourner le delco que le câble du compte-tours était tendu à fond. Du coup j’ai remonté l’allumage classique. Je ferai un autre essai plus tard. Je n’ai pas compris ce qui s’est passé. jean |
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| eric17 * 19/04/2015 21:13 |
re : consommation essence GT6 |
| Pour faciliter la lecture en cas d'éclair faible, tu peux faire une marque blanche sur la poulie à l'emplacement de la mesure et réduire l'éclairage dans le garage. J'utilise un stroboscope bas de gamme et j'y arrive. En revanche, la tension du câble de compte tour est plus problématique. Mais persiste car cela vaut vraiment le coup. Eric |
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| GT6PaCe * 19/04/2015 21:37 |
re : consommation essence GT6 |
| 650 km en GT6 aujourd'hui : 200 premiers km d'autoroute (125 GPS,OD, régime environ 3200 rpm) : Un peu plus de 10l/100 (10,5). Ensuite 120 km à 90 ou 110 GPS + 120 km de circuit (pas de 4ème, et je l'ai un peu "secouée", jusqu'à 6000 rpm, j'ai d'ailleurs été étonné que ce moteur monte si facilement) : 11,7l/100 seulement! (je me demande même si je ne me suis pas trompé dans mes relevés). |
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| jean (02) * 20/04/2015 13:09 |
re : consommation essence GT6 |
| Merci pour ces mesures, c'est toujours intéressant d'avoir des éléments de comparaison. Quant aux 6000 tr/mn, je n'ai jamais osé ! jean02 |
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| gt6belch 20/04/2015 13:19 |
re : consommation essence GT6 |
| 6.000 tr/min ? Je n'ai jamais osé pousser au-delà de 4.500 tr/min et c'est arrivé une fois ! Pour ma part, avec OD, pont long et SU HS4, +/- 10 l/100 km. Mais comme on dit souvent, cela dépend principalement du pied droit... Mon père consommerait 1 litre de moins, mon voisin, 5 litres de plus ! |
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| GT6PaCe * 20/04/2015 14:51 |
re : consommation essence GT6 |
| Oui, mais pris dans l'ambiance du circuit et sentant de la puissance toujours venir en haut j'ai moi-même été surpris en jetant un coup d’œil au compte-tours, j'ai des HS6, je finis par me demander s'il n'y a pas autre chose en plus (AAC)... | |
| jean (02) * 23/04/2015 12:48 |
re : consommation essence GT6 |
| Bonjour, Nouvelle mesure de consommation, encore 13L dans des conditions de route favorables, sans tirer de gros régimes. Donc je cherche toujours. Les choses dont je suis sûr : allumage, carburation, haut moteur. Le moteur tourne très bien. Je vais vérifier l'état de la membrane de la pompe car il y a une légère odeur d'essence, surtout durant les premiers kilomètres. Reste la segmentation qui me donne des compressions assez faibles. J'ai cherché sur le net pour trouver une corrélation compression/consommation mais en vain. J'hésite à refaire la segmentation car c'est du travail et je ne consomme pas d'huile. Quelqu'un aurait-il noté une amélioration de la consommation d'essence avant et après une segmentation sur un moteur quelconque ? Jean02 |
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| Belligou * 23/04/2015 13:34 |
re : consommation essence GT6 |
| Bonjour, Avant de penser segmentation, es-tu sûr des chaînes de mesure: compteur kilométrique et jauge à essence ? Jean |
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| tommybolin 23/04/2015 13:54 |
re : consommation essence GT6 |
| bonjour jean ,jean(Belligou) vient de me faire penser à qque chose en évoquant la jauge à essence...As -tu constaté un comportement curieux de l'aiguille de ta jauge de temp? ...si oui peut-etre simplement pb de régul. de tension ... | |
| Christophe49 * 23/04/2015 18:38 |
re : consommation essence GT6 |
| Jean, tu dis je suis sûr de la carburation. mais tu mets des aiguilles 6J sans changer les gicleur, si c'etait des gicleurs pour 6J OK mais sinon il y a peu etre trop d'alim essence...? tes bougies sont chocolat ? si noires trop riches. tes boisseaux de stromberg descendent librement ? et assez rapidement (pas de contraintes) verifie ta canalisation complete d'alim essence, j'ai eu un pb une fois avec la durite en sortie de reservoir, avant la canalisaton rigide si ta voiture tourne bien, ce ne doit pas être bien difficile a améliorer bon courage ! Tof |
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| Stef 23/04/2015 19:16 |
re : consommation essence GT6 |
| Vous consommez quand avec vos titines… Avec la Spit je suis déjà entre 7 et 8 litres (MK3) selon conditions, La 2cv fait ses 7 litres aussi (fourgonnette et petit moteur). Finalement celle qui consomme le moins par rapport à sa cylindré c'est la MGB GT V8 (8, 5 litres sur autoroute et 10/11 litres en ville; pas plus)… 13 litres ç'était la conso de la spit quand je l'ai acheté. Depuis j'ai tout repris dans l'ordre suivant… Les fuites (toutes les fuites car ça crée des prises d'air et avec des courant d'air on ne règle rien du tout d'autant plus que les réglages ne tiennent pas longtemps) fuite échappement, cache culbuteur, carter d'huile dans mon cas. Réglage allumage et pour finir les carburateurs. Comme beaucoup au début je me suis acharné avec les carbus mais tout écrit dans la revue technique et le fait est que maintenant ça fonctionne bien et ça consomme pas plus que ce qu'il faut. Maintenant le problème n'est pas tus là ou on pense. A voir... |
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| eric17 * 23/04/2015 21:40 |
re : consommation essence GT6 |
| @ GT6PaCe Patrick, Es-tu sur de ton compte tour ? Le mien donne des informations qui ne me semble pas très fiables. 125km/h GPS et 3 200 tr/mn me surprennent. A ce régime la mienne est à 100km/h si j'en croie mon compte tour et j'ai aussi un OD. J'ai aussi vérifié le rapport de réduction. Le pont est celui de la version OD. Il est vrai que tu as de grandes roues. Eric |
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| GT6PaCe * 24/04/2015 13:03 |
re : consommation essence GT6 |
| Bonjour Eric, C'et peut-être 3300rpm, pas plus, j'ai un OD type D en monte secondaire, après, en fonction du diamètre de la roue je ne sais pas, mais c'est vrai que ça fait beaucoup de différence je trouve. A+ Patrick |
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| eric17 * 24/04/2015 20:32 |
re : consommation essence GT6 |
| Salut Patrick Si l'overdrive a été posé en 2eme monte, l'explication est dans le pont. Le rapport de réduction est plus court sur les véhicule avec OD que les autres. Eric |
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| GT6PaCe * 24/04/2015 21:01 |
re : consommation essence GT6 |
| Ok, 3.27 vs 3.89, plus le diamètre des roues, je regarderai ça à tête reposée :-)) http://www.mintylamb.co.uk/gearspeed/ |
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| jean (02) * 25/04/2015 07:52 |
re : consommation essence GT6 |
| Bonjour C'est vrai que pont long + OD est l'idéal sur les routes actuelles. Il semble qu'ils mettaient toujours de série pont long ou pont court + OD (c'est ce que j'ai) , ce qui ne baissait pas beaucoup le régime au final (150 tr/mn seulement à 100km/h) Jean02 |
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| fredopedro * 25/04/2015 21:44 |
re : consommation essence GT6 |
| pour les économes, attention à ne pas rouler en "sous regime" le mieux peut etre l'énemi du bien. |
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| jean (02) * 29/04/2015 12:22 |
re : consommation essence GT6 |
 Mes investigations continuent, concernant ma consommation. J'ai regardé des dizaines de photos de moteurs de GT6, je trouve que mon allumeur est très orienté vers la droite par rapport à ce que je vois sur les autres. Pour certains, la flèche jaune est presque parallèle au moteur. Mon avance est bien réglée évidemment. Je me demande si, pour avoir une telle position, mon AAC n'est pas en retard. Chaine allongée avec l'usure ? Mauvais calage des repères sur les pignons dentés ? Ce qui fait que les AOA, RFA, AOE et RFE seraient aussi en retard. Je n'ai trouvé nulle part ces quatre valeurs, quelqu'un les aurait-il ? Ca m'éviterait de démonter le carter de distribution, donc le radiateur. Jean02 |
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| Belligou * 29/04/2015 12:56 |
re : consommation essence GT6 |
 A la vue de la photo, issue de la doc atelier, la position de l'allumeur de ton moteur semble correcte. Sur la même doc, la seule représentation du diagramme de distribution. Jean |
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| jean (02) * 29/04/2015 12:59 |
re : consommation essence GT6 |
| Merci Jean, je n'avais pas trouvé cette doc. Je vais vérifier. Jean02 |
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| toomybolin 29/04/2015 13:02 |
re : consommation essence GT6 |
| bonjour jean, le diagramme de l'AAC mk1 c'est 18-58-58-18 Concernant la position de ton allumeur ,le fil de bougie n°1a peut- etre été monté décalé d'un plot sur la tete sinon comment as-tu procédé pour régler ton avance? réglage statique ou lampe strobo? dans ce dernier cas ,as-tu bien débranché l'avance à dépression et as-tu fait le réglage au ralenti mini 550/600trs afin d'éviter à l'avance centrifuge d'entrer en fonction? | |
| toomybolin 29/04/2015 13:21 |
re : consommation essence GT6 |
| autre chose : ton pignon de renvoi d'allumeur en prise sur celui de l'AAC est peut-etre monté décalé d'une dent et de ce fait mal orienté il y a un paragraphe traitant de ce réglage dans la revue tech ;-) | |
| jean (02) * 29/04/2015 16:10 |
re : consommation essence GT6 |
| suite..... Oui, j'ai vérifié ces deux choses, il n'y a pas de décalage de fil de bougie par rapport aux différentes photos que je vois. Et la position de la fente asymétrique dans le pignon d'entrainement semble conforme à la photo dans le manuel de réparation. Je vais vérifier le diagramme de l'AAC au niveau des culbuteurs, je verrai bien. Mais la tête de delco est tellement tournée que le câble du compte-tours est tendu "limite" Et l'avance est calée en statique et vérifiée au strobo. Je m'en veux car j'ai changé cet hiver le joint spi avant, je n'ai même pas pensé à regarder si les repères étaient bien en face. Jean02 . |
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| tommybolin 29/04/2015 16:34 |
re : consommation essence GT6 |
| ok jean, sinon tu peux aussi avoir une idée de l'usure de ta chaine en manoeuvrant la poulie de vilo sens anti-horaire 1/2 tour puis tout en revenant doucement sens normal horaire, en regardant par l'orifice de remplissage d'huile, à partir de quel angle poulie démarre le mouvement des culbus donc de l'AAC | |
| jean (02) * 29/04/2015 18:41 |
re : consommation essence GT6 |
| OK, merci. j'ai essayé de mesurer le diagramme 18-58-58-18 au niveau des culbuteurs, c'est trop flou, impossible de tirer une conclusion. J'en ai profité pour régler les culbuteurs, surprise, j'avais 0.10 partout alors que j'avais réglé à 0.25 il y a trois mois, toujours à froid bien sûr. Comprends pas. Comme ce n'est pas ça qui peut influencer la consommation, je prospecte toujours. Mais c'est intéressant. Jean02 |
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| tommybolin 29/04/2015 20:25 |
re : consommation essence GT6 |
| tu avais évoqué précédemment que tes compressions étaient un peu faibles; le réglage pourrait les remonter un peu , moins d'effort à fournir par le moteur =peut aider à baisser la conso. Curieux quand meme que le jeu aux soupapes ait bougé... as-tu rodé/rectifié les sièges? ...à surveiller , en cas de récidive = pourrait etre une récession des sièges du au ss plomb... | |
| jean (02) * 29/04/2015 21:30 |
re : consommation essence GT6 |
| J’ai fait un rodage basique des soupapes. C’est peut être le nouveau joint de culasse qui s’est un peu tassé. J’avais déjà resserré à 500km. C’est vrai que certains m’avaient conseillé un second resserrage Jean |
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| tommybolin 29/04/2015 21:55 |
re : consommation essence GT6 |
| oui plutot çà... et puis les soupapes qui remontent c surtout celles d'échappement et en 3 mois çà serait une sévère récession..;-)) | |
| Guilhem 14/05/2015 14:16 |
re : consommation essence GT6 |
| moi je suis a 12.5 avec 70 % de montagne, en montée plutot sportif... Carburation et allumage au top par contre. |
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| GT6-89 15/05/2015 07:49 |
re : consommation essence GT6 |
| Jean, As-tu comparer tes gicleurs et aiguilles avec les numéros de ceux-ci d'origine? |
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| PRECISION 15/05/2015 20:53 |
re : consommation essence GT6 |
| @JEAN(02) On peut mettre l'allumeur "parallèle" (1/6ème de tour) et décaler les fils bougies d'1/6ème,(évoqué par toomybolin) le câble compte tours fatiguera moins. Pour décaler l'arbre à came, l'usure doit être vraiment très importante et c'est très peu probable. |
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| jean (02) * 15/05/2015 21:40 |
re : consommation essence GT6 |
| Bonjour, @gt6-89 j'ai mis des aiguilles neuves, 6J comme il se doit. J'ai peut-être eu tort de ne pas changer les gicleurs, mais les bougies sont belles donc richesse ok.. @precision : j'ai essayé mais 1/6 tour fait quand même 60° et là, le câble de compte-tours vient taper dans la pompe à essence, donc pas possible sur la mienne. Je vais quand même acheter un câble neuf car le mien est déformé, en ce sens qu'il a une position privilégiée donc, des à-coups dans l'aiguille du cadran. Il est resté 24 ans dans la même position. Même chose pour le câble du tachymètre. Jean |
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| tommybolin 16/05/2015 12:07 |
re : consommation essence GT6 |
| bonjour, pour revenir sur ton pb conso/la position de ton allumeur : peut etre controler/remplacer la chaine de distri +controler le calage de la distri au jeu de cales sur le cyl N°6 (soupape N°1coté radia ouverte maxi=>régler culbu soupape N°12 à environ 1,5mm minimum et N°2 ouverte maxi=>régler N°11 à EXACTEMENT la meme valeur choisie ...ensuite osciller doucement l'arbre à cames de façon à obtenir un jeu identique sur ces 2 soupapes en bascule puis poulie de vilo bien au PMH monter la chaine sur les pignons brin coté entrainement maintenu tendu (coté droit face au moteur) sans faire bouger vilo & arbre à cames.. Il faut que les trous de fixation du pignon soient pile-poil alignés avec ceux taraudés de l'AAC, Les 2 vis s'engageant librement dans l'AAC. (on peut régler finement sa position en changeant de trous de fixation et/ou en le retournant) Ne pas oublier de rerégler les culbus du cyl N°6 à la bonne valeur après..;-) | |
| jean (02) * 16/05/2015 19:25 |
re : consommation essence GT6 |
| merci pour cette méthode que j'ignorais. Je pensais bêtement que l'on ne pouvait régler l'AAC que modulo une dent mais on peut faire plus fin ! . Je verrai ça plus tard, car il faut d’abord déposer le radiateur, vidange LDF, etc... pour accéder à la chaine. Je refais de nouvelles consommations pour être sûr. Bon WE |
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