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fredopedro * 12/04/2015 01:30	re : consommation essence GT6
suite : par moins de pièces en mouvement (ex arbre a came en tete) La meilleure qualité des métaux et leur raport poids /resistance a permis à la fois de "miniaturiser certaines pièces donc d'alleger les pièces en mouvement (ex extreme bielle en titane) et d'augmenter les contraintes sur ces pieces ( ex plus de compression). Ensuite gestion tres fine de la qualité du melange carburant/comburant, de sa quantité et du moment ou il est brulé par arrivée de l'injection de l'allumage electronique (avec calculateur et armada de sondes) ; cette gestion est beaucoup plus alleatoire avec des carbu (inertie du melange et non adaptabilité en fonction des elements externes)

fredopedro *

12/04/2015
01:30

re : consommation essence GT6

suite :
par moins de pièces en mouvement (ex arbre a came en tete)
La meilleure qualité des métaux et leur raport poids /resistance a permis à la fois de "miniaturiser certaines pièces donc d'alleger les pièces en mouvement (ex extreme bielle en titane) et d'augmenter les contraintes sur ces pieces ( ex plus de compression). Ensuite gestion tres fine de la qualité du melange carburant/comburant, de sa quantité et du moment ou il est brulé par arrivée de l'injection de l'allumage electronique (avec calculateur et armada de sondes) ; cette gestion est beaucoup plus alleatoire avec des carbu (inertie du melange et non adaptabilité en fonction des elements externes)