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| Smith 19/05/2015 19:08 |
Dépassement chemises / joint de culasse |
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 Voilà, je restaure, ma Spit 1500 de 76, et rencontre une interrogation que vos avis d'experts pourront certainement résoudre... Sur le bloc moteur, autour des pistons il y a un petit trottoir, circulaire, épais d'environ 3-4 mm, et profonds de 0,8 mm. Le nouveau joint de culasse (PAYEN, en caoutchouc) comporte des rondelles métalliques d'une épaisseur d'environ 1,3mm, qui correspondent à ce trottoir. Donc pour moi tout allait bien, les rondelles seront écrasées par la culasse sur une épaisseur de 0,5mm, ce qui fera l'étanchéité du joint de culasse. Seulement voilà, après en avoir parlé à un ami garagiste, il me dit que ce n'est pas normal, qu'il s'agit de chemises "sèches emmanchées à force", et qu'elles devraient dépasser d'environ 3 centièmes au dessus du niveau du bloc, et non pas être plus bas d'environ 0,8 mm. Et conclue en disant que je dois changer ces chemises qui se sont "tassées", et effectuer un dépassement de chemises... Je croyais que les cylindres étaient usinés directement dans le bloc, sans chemises. Pour info, l'ancien joint comporte les mêmes rondelles que le nouveau, la voiture n'a pas roulé depuis 10 ou 15 ans, mais le moteur tournait quand elle a été arrêtée. Ce moteur n'a d'ailleurs que 33.000 km, d'où mes interrogations sur le fait qu'en si peu de temps, les potentielles chemises auraient changé à ce point ! Je fais donc appel à vos connaissances et revues techniques (je n'en ai malheureusement pas encore mais vais finir par m'en procurer) pour me dire si oui ou non, je peux monter ce joint sans toucher aux "chemises". Je vous mets en photo le bloc, le nouveau et l'ancien joint de culasse |
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| Smith 19/05/2015 19:08 |
re : Dépassement chemises / joint de culasse |
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| Smith 19/05/2015 19:08 |
re : Dépassement chemises / joint de culasse |
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| tommybolin 19/05/2015 19:46 |
re : Dépassement chemises / joint de culasse |
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| Smith 19/05/2015 20:12 |
re : Dépassement chemises / joint de culasse |
| D'accord, donc pas de chemises, c'est bien ça ? La collerette autour du cylindre est usinée dans le bloc ? C'est noté pour la pâte aviation, j'avais en effet lu que ca fuyait couramment autour du passage d'huile, et j'en mettrais à la jonction des lunettes. Merci du "tuyau" ! ;-) |
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| miss_v 19/05/2015 20:41 |
re : Dépassement chemises / joint de culasse |
| ton copain garagiste n'a pas la science infuse c'est usiné comme ca sur certains blocs, il parait que c'est pas le montage le plus parfait et je ne sais pas pourquoi chez triumph on s'etait embété a usiner cette etrangeté, mais c'est normal et pas besoin de pate, les joints modernes se vulcanisent tres bien tout seuls |
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| Smith 19/05/2015 21:14 |
re : Dépassement chemises / joint de culasse |
| Ca roule ! Merci beaucoup pour vos réponses ! | |
| tommybolin 19/05/2015 22:17 |
re : Dépassement chemises / joint de culasse |
| @miss-v sur ce type de montage particulier si le joint précédent a pété entre les 2 cyl siamois, tu peux pas t'assurer à 100% de la planéité de la jonction sauf usinage..donc un soupçon de collex fait pas de mal à cet endroit précis ;-) | |
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