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| Jacques 06 * 11/06/2015 15:27 |
Boite de vitesse question aux Experts |
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 Sur mon MKIV avec une boite 3 rails et un overdrive Type, j’avais depuis quelque temps des problèmes aléatoirement pour passer la seconde. Et cela aussi bien à la montée que à la descente, à chaud ou à froid.. J’ai pris mon courage à deux mains et ouvert cette boite. Visuellement RAS aucun débris les jeux aux synchros sont tous correctes … Lorsque j’ai sortie l’arbre secondaire j’ai découvert que la cale n°32 dans le catalogue Mos était explosée MAIS complète (bloquée dans le synchro) C.F la photo La question est Pourquoi comment ??? Je ne trouve aucune explication. L’un d’entre vous expert en boite a-t-il une idée ? Merci jacques |
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| Jacques 06 * 11/06/2015 15:29 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
 Merci |
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| tommybolin 11/06/2015 16:09 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| bonjour Jacques c'est une des faiblesses connue sur ces modèles (MK4 première série,GT6,Vitesse) qui sera corrigée sur les dernières MK4 et les 1500 (+nouveau pignon de 2è/arbre principal)voir cadre B sur ton éclaté... ces rondelles de butée en acier traité (plutot cassantes) ne sont déjà pas très épaisses et la gorge de lubrification usinée sur une des faces les fragilise encore plus... A l'occasion d'un démontage il n'est pas rare de retrouver cette rondelle fissurée (bien refaire au mini tous les jeux sur l'arbre secondaire et le train fixe..) | |
| Arnaud13 * 11/06/2015 16:21 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| Donc Rep. 29,30,31 et 32 à remplacer par 34,35,36 et 37 ? |
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| tommybolin 11/06/2015 17:00 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| bonjour Arnaud,en principe oui MAIS me souviens plus si l'arbre principal des mk4 1ère série incorpore le petit logement de la bille de verrouillage : (repère 35) nécessaire à ce montage? et reste le souci de monter un pignon neuf sur un ensemble déjà rodé ...ça a tendance à accélérer l'usure de l'ensemble.. | |
| Jacques 06 * 11/06/2015 21:23 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| Merci Tommy pour ton retour, mais il s'agit d'une MKIV de 1974 avec un type J donc arbre secondaire bien spécifique et dernier model Donc je seche toujours sur la cause PS la cale fait 3,05 mm épaisseur pas si fin non ? Jacques |
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| Michel13 11/06/2015 21:37 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| Mets un peu d'alcool à brûler avec un bon briquet et fous y le feu! ca devrait aller mieux Pascal et Michel | |
| michel 13 11/06/2015 22:06 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| Alors Jacques as tu éteint l'incendie? | |
| jean (02) * 11/06/2015 22:11 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| Bonjour Jacques, Une chose qu'on oublie, c'est que les dents des pignons sont obliques pour que les boites soient silencieuses. (contrairement à la MA) . Quand on accélère, il s'exerce dans la boite des forces de rotation, mais aussi des forces parallèles aux arbres. En accélération, les pignons des arbres primaire et secondaire ont tendance à s'écarter et vont pousser sur les bagues qui appuient sur les parois de la boite, et décélération c'est le contraire, ils ont tendance à se rapprocher, et c'est la que la bague 32 est sous pression. S'il y a trop de jeu au bout des arbres (voir données sur la revue technique) ça vient peut-être cogner davantage sur cette bague lors des passages accélération-décélération. C'est ce que je ressens, je me trompe peut-être. Jean02 |
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| tommybolin 11/06/2015 22:23 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| bonjour Jean, oui c tt à fait l'explication.. la bague fait environ 3mm d"épaisseur mais beaucoup moins en fond de gorge ce qui la fragilise | |
| tommybolin 11/06/2015 22:36 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| il y a aussi le fait que sa portée sur l'arbre n'est pas uniforme (cannelures) donc on peut penser que les pressions/chocs répétés qu'elle peut recevoir auront tendance à produire des contraintes plus importantes aux endroits où elle n'est pas soutenue par les cannelures=>flexion ? | |
| Jacques 06 * 12/06/2015 09:53 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| Bonjour, Hier soir j'ai repris le catalogue des PR de 1974. Sur les deux montage la pièce n° 160018 est présente dans les deux types de montage. Pour les explications Jean et Tommy vous devez être dans le vrai.. Je vais remonter l'ensemble et wait and see. Merci Jacques |
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| tommybolin 12/06/2015 13:31 |
re : Boite de vitesse question aux Experts |
| normalement UKC 934/5/6/7 remplace 160018 dans le montage renforcé (avec le pignon de 2 et la bague épaulée UKC933) probablement sur les tous derniers modèles de MK4 produits ou export USA? | |
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