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| jean (02) * 20/05/2014 21:58 |
roues fils ou pas ? |
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| Bonjour, J'arrive à un tournant de la restauration de ma GT6 qui est maintenant roulante, je veux changer les jantes très rouillées N'ayant jamais participé à des rassemblements de triumphs, quelle est environ la proportion de spits équipées de roues fils ? de roues genre Minator ? de roues en tôle ?. J'hésite beaucoup et j'essaie de recueillir un maximum d'avis. Jean02 |
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| Emmanuel42 * 20/05/2014 22:07 |
re : roues fils ou pas ? |
| Cela va dépendre des générations de spit. Option très en vogue dans les années 60 puis démodée ensuite. Pour les MK III, je m'avance avec environ 50% des spit équipées en roues fils alors que pour les 1500, proche de 0 ! C'est surtout une question de goût et de style. Le mieux est soit de voir des photos, soit de venir à l'AG ou tu pourras voir tous les montages possibles... |
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| Arnaud13 * 20/05/2014 22:14 |
re : roues fils ou pas ? |
| Je pense que les proportions sont les même que ceux qui aiment et ceux qui n'aiment pas. Je négligerais volontairement (car incapable de l'apprécier) la composante monaitaire! Oui je ne t'aide pas mais j'éssais de bien le dire... C'est comme le choix de la couleur, bon courage. Va sur les sites et mate des photos et tu trouveras ton bonheur. Certains arrivent à faire des éssais avec photochop ou autre. |
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| Najak * 20/05/2014 22:15 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bsr, A mon avis, il faut que tu prennes ta décision en fonction de tes goûts... Je restaure une Spit qui est équipée de jantes tôle et depuis l'acquisition, je fais une fixation sur les jantes alliage (genre Minilite), alors j'en ai acheté (bien avant que ma restau ne soit aboutie...). J'ai lu quelque part que les jantes à rayons sont effectivement très british et qu'elles apportent une note "chic" à la voiture, mais les détracteurs assurent que la Spit est une voiture populaire et que à contrario les jantes à rayons sont genre "aristocrates", donc plutôt réservées aux Jaguar, Aston... Mais bon, une Spit ou une Gt6 avec des rayons c'est très loin d'être moche ! C'est donc bien une affaire de goût et le choix ne dépend que de toi... Tu peux aussi consulter les post qui traitent des rassemblements de Triumph, il y a pas mal de photos, ça peut t'aider. Après cela, il y a l'aspect technique qui peut influer sur ta décision (fragilité ? resserrage fréquent ?...) et le prix ! Avec ma réponse de Normand, ça va pouvoir t'aider ! Lol ! Cdlt |
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| Romain-Gt6mk3 20/05/2014 22:19 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonsoir, Roues fils, c'est plus classe ! Seulement avec les GT6 mkI et mkII, par contre. Les roues fils sur GT6 mkIII font trop décalés. |
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| pepes 20/05/2014 22:57 |
re : roues fils ou pas ? |
 ça m'est arrivé dans le passé sur une TR3 et presque sur une spit. Si j'étais toi, je laisserais les roues toles.... |
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| Jerome46 20/05/2014 22:59 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonsoir, A mon goût, les jantes à rayons sont très chouettes sur les Spit Mk1 à 3, et GT6 Mk1 et 2. Après, c'est très anachronique au niveau du style. Dans tous les cas, proscrire les jantes à rayon chromées, trop luxueuses pour nos Triumph (laissons ça aux voitures haut de gamme : n'oublions pas que la Spit en 1979 valait le même prix qu'une Visa !!!). Bonne soirée à tous. |
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| jean (02) * 20/05/2014 23:04 |
re : roues fils ou pas ? |
| merci pour tous vos avis, c'est une GT6 mk1 j'avais oublié de préciser. |
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| Christian 21/05/2014 07:19 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour a tous , Les roues a fils sont tres belles j'en avais placées sur ma spit 1500. Problemes:entretien et surtout impossible d'avoir un équilibrage parfait malgré la bonne qualité des jantes (Dunlop). J'ai racheté des Minilites et plus de probleme. Bonne journée Christian |
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| CityHunter 21/05/2014 07:27 |
re : roues fils ou pas ? |
| perso, je trouve que les fils inox sur la 1500 donnent juste la note chromé qu'il manque à ce modèle. mais faut tout prendre en compte. les roues fils sont plus fragiles que les jantes alu ou tôles et c'est pour ça qu'au final j'ai refait mes jantes tôles alors que j'avais acheté de roues fils (peintes), et que je vais peut être revendre.... |
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| Belligou * 21/05/2014 08:17 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour, Si tu montes des roues fil, tu risques d'avoir un autre dilemme : roue fil chromée ou roue fil peinte. Jean |
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| Pas_Volay 21/05/2014 08:38 |
re : roues fils ou pas ? |
| Affaire de goûts, à mon avis des roues fil,surtout peintes, ne font pas trop chic, mais sont anachroniques sur une 1500. Pour ma part, le point rédhibitoire sur une voiture qui n'en a pas forcément d'origine est l'entretien, bien plus long et compliqué sur la durée si on veut tout garder en bon état. |
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| GT-89 21/05/2014 08:51 |
re : roues fils ou pas ? |
 Une GT6MK1 c'est roue fil! |
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| Pas_volay 21/05/2014 11:13 |
re : roues fils ou pas ? |
| Notons que l'option roues fil a existé sur tous les modèles de GT6, avec écrou papillon sur les premières MKI, écrou hexagonal ensuite: http://www.triumphspitfire.com/History.html Option concessionnaire et non pas usine dans tous les cas. Notons aussi l'option clim sur les MKIII. |
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| Oldtimer42 04/06/2014 23:09 |
re : roues fils ou pas ? |
| Par expérience les roues à rayon sont belles pour l'expo, pénibles en usage régulier ou grands parcours. Pratiquement impossibles à équilibrer correctement, difficiles à entretenir. J'avais des "peintes" sur ma MGB, certainement plus fiables que les refabrications chromées, il m'arrivait de devoir les resserrer régulièrement. J'ai des "chromes" sur la Spit que je viens d'acquérir, Elles sont neuves, apparemment équilibrées avec des plombs mais c'est "Parkinson à 110". Je ne connais pas leur origine mais si ce sont des refabrications Indiennes il faut s'en méfier, les casses de rayons sont fréquentes pour cause de mauvais traitements des métaux. Le phénomène est connu. Lors d'un Tour de Corse -balade-, un copain en TR3 et jantes neuves a fini à 30 km/h avec plusieurs rayons cassés. Il y a donc de fortes chances pour que je revienne aux Minilites. Je dois faire une sortie de 2500 kms en Autriche dans 15 jours(Grossglockner) , je ferai le bilan au retour. |
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| Herve64 05/06/2014 00:32 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonsoir, Comme les autres, roues à rayons sur Spitfire MK I , II et III, sur GT6 MK I et II roues tôle ou alu sur Spitfire 1500 et GT6 MK III le tout en 13' comme à l'époque des VRAIES voitures... Surtout pas de jantes en 17' avec des pneus 225-45/17....(à réserver aux 206 HDI jacky touch' !) |
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| jean (02) * 05/06/2014 07:35 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour, J'ai lu intérêt tous vos commentaires et vous en remercie, j'ai retenu une chose : le choix est difficile, je n'ai plus qu'à laisser macérer le cocktail aspect-fiablilité-prix . Jean02 |
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| Herve64 05/06/2014 20:49 |
re : roues fils ou pas ? |
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| didier86 09/06/2014 19:20 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonsoir, En ce qui me concerne, avec ma MK3, je change sans cesse les goujons de roues qui cassent. Provisoirement je vais mettre de la loctite puis acheter des jantes tôles. Dommage ! Mais j'opte pour la sécurité car j'ai failli perdre le contrôle de la voiture dans un virage. Deux goujons avaient cassé. Bonne soirée. Didier - Poitiers. |
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| Stef 09/06/2014 19:52 |
re : roues fils ou pas ? |
| Pour ceux qui cassent les goujons aux roues AR… J'ai eu le même souci il y a quelque temps et bien failli perdre la roue AR droite. Après plusieurs cassent j'ai fini par démonter car un peut dangereux Depuis le remplacement des trunions de roues + les bagues Plastiques + les roulements (les deux côtés bien entendu) plus rien à signaler… Il devait y avoir du jeux peut être tout juste perceptible car j'avais contrôler sans rien de significatif. Du coup ça tourne pas rond, ça vibre et ça casse. |
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| jean (02) * 08/07/2015 10:23 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour Je m'étais enfin décidé à acheter des roues fils pour ma GT6 MK1. Mais je viens d'appeler 5 centres auto à Saint Quentin (02), aucun n'a le matériel pour l'équilibrage !!! Où faut-il aller ? De quoi se rabattre sur des enjoliveurs ! Jean 02 |
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| City 08/07/2015 10:50 |
re : roues fils ou pas ? |
| salut appelle CRESPHONTE, c'est un vendeur réparateur de roue rayonnées de moto et autos. il est à chartres et m'a dit la semaine dernière qu'il pouvait re-rayonner les roues de voitures. je pense qu'il sera à même de répondre ou t'orienter vers quelqu'un. pour ma part, les roues fils je dit oui, mais uniquement en inox. certes c'est plus chère, mais au moins on est tranquille à Vita aeternam. après c'est vrai qu'il y a certains inconvénients comme le serrage, mais rien d'insurmontable à par l'angoisse personnelle. |
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| tommybolin 08/07/2015 17:12 |
re : roues fils ou pas ? |
| bonjour Jean si j'avais une MK1... sans hésiter les roues fils chromées, déportées si possible (5,5" au bon vouloir des arches de roues..) trooo class!:-) pour les goujons de roues certains modèles de LAND Freelander peuvent faire l'affaire | |
| fanch * 08/07/2015 18:55 |
re : roues fils ou pas ? |
| @tommybolin, je remets mon post de 05 2013: on peut même monter des goujons de 12mm si on veut les veut vraiment solides, ils se montent directement à la place des nôtres, sans modif ,la fixation striée sur le porte roue est la même!, à l'arrière il faut percer un trou sous le cylindre de roue dans la platine porte machoires pour pouvoir les mettre en place car ils sont plus longs et à l'avant sortir le porte roue pour les mêmes raisons, suis je clair? il faudra encore trouver les écrous qui vont bien en fonction des jantes, ref des goujons: CLP9037L chez Range Rover parts. Quant aux roues fil, j'en ai deux jeux un neuf complet avec les porte roues et un vieux en bon état rangés au garage, ça se desserre tout le temps.Bonne route à tous | |
| tommybolin 08/07/2015 19:07 |
re : roues fils ou pas ? |
| merci à toi fanch pour les précisions et ref de pièces;-) | |
| St Cloud 09/07/2015 07:24 |
re : roues fils ou pas ? |
| Attention, les roues fils en inox sont tres bien pour rouler en statique, genre aller a gazo et rentrer apres. En effet l´inox est un materiel mous, deconvenue a venir pour les rouleurs. Preferer les ferrailles peintes, largement plus pratiques, surtout en version noire, une class au dessus. | |
| City 09/07/2015 08:40 |
re : roues fils ou pas ? |
| pfffff nimporte quoi !!! dan les inox tu as autant de qualité que dans les aciers. le tout est de prendre le bon inox. pour travailler dans les métaux, je peux te garantir que certaines légende urbaines son infondées |
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| firespit * 09/07/2015 09:52 |
re : roues fils ou pas ? |
| Je suis d'accord avec City, "inox" ne veut rien dire en terme de caractéristiques de l'acier. Il y a une infinité d'alliages possibles à base des mêmes composants de base fer, carbone, chrome, nickel, etc. mais en variant le pourcentage de ces composants et des métaux additionnels, ainsi que le processus de production de l'acier, on obtient la même infinité de caractéristiques possibles pour un acier inox. |
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| St Cloud 09/07/2015 10:55 |
re : roues fils ou pas ? |
| Dans la cas present, nous parlons de jantes fils, et la plus parts sont vendue a des prix bas, anormalement bas pour etre un bon choix dans la qualite du metal. | |
| City 09/07/2015 11:35 |
re : roues fils ou pas ? |
| et évidement tu as fais analyser les rayons ? perso, avant de raconter quoi que ce soit, je me renseigne sur la qualité plutôt que de lancer une info dans le vent. et un inox dur ne coute pas forcément plus chère qu'un inox mou. j'ai en ma possession des roues fil acier peinte, donc selon toi de meilleurs qualité.... donc une qui tien plus de la boite de conserve recyclée que de l'acier à proprement parler. les inox c'est comme tout, on leur demande beaucoup, le premier critère est la sécurité, le second, être apte au polissage. après reste le type d'obtention des éléments. et c'est là que la diférence peut se faire, car entre un inox chère et un pas chère, c'est une poignée d'euros à la tonne..... et avec une tonne.....ça fait un paquet de roues. moi ça me fait marrer les mecs comme les opticiens qui vendent des montures titane à 400€ avec pour argument "mais monsieur, c'est du titane, c'est très chère le titane"... oui en effet, c'est 4900€ la tonne. et avec une tonne on peut faire plus de 100.000 paires de lunettes... donc en pratique et au prix du titane , la monture de lunette coute : (je vous laisse faire le calcul, ça va m'énerver). |
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| St Cloud 09/07/2015 13:18 |
re : roues fils ou pas ? |
| Donc acte. | |
| jean (02) * 09/07/2015 19:16 |
re : roues fils ou pas ? |
| ...... ne vous fâchez pas, ça n'en vaut pas la peine ! Après avoir tout pesé, je vais m'orienter vers des roues à rayons peintes. Je suis allé à une manifestation d'anciennes dimanche dernier, les trois quarts des spits avaient des roues à rayons. J'aurais gardé mes roues en tôle si j'avais les enjoliveurs, mais ce n'est pas le cas. Merci pour tous les avis. C'est un sujet qui ne sera jamais clos jean |
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| Fynn 09/07/2015 20:55 |
re : roues fils ou pas ? |
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| City 10/07/2015 10:50 |
re : roues fils ou pas ? |
| @ jean (02) * mais non, on ne se fâche pas, mais parfois il est bon de remettre en places certaines croyance populaires, comme la fragilité du moteur des 1500FH par exemple qui si tu en crois la légende urbaine, explose au dessus de 3500trs. ce qu'il faut que tu gardes en tête avec les jantes à rayon c'est que cela demande un certain entretien tant en nettoyage qu'en utilisation. j'en ay un jeu chez moi en attente de montage car j'habite au fon d'une rue ou les nids de poules et dos d'ânes sont légion, et les roues à rayon sont assez sensibles à ce niveau là. |
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| St Cloud 10/07/2015 18:15 |
re : roues fils ou pas ? |
| Alors, si les ingenieurs du techno-centre le disent c´est que c´est vrais. | |
| spit38 10/07/2015 20:03 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonsoir. Les roues fils de "spit" ne sont pas fragiles du tout car elles sont en 13 pouces donc rayons courts et ils y en a 60, voiture assez légère, j'en ai monté sur ma 1500 depuis 1981 et le seul problème que j'ai eu ce sont les cannelures qui prennent du jeu, la solution du problème est simple, à chaque démontage et remontage d'une roue j'essuie la portée conique pour un serrage à sec et depuis plus de problèmes. Pour la petite histoire, dans les années 80 mon frère avait une MGBGT et pleins de problèmes avec ses roues fils,casse de rayons, roues voilées et était jaloux de mes "petites roues fils" Alain |
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| jean (02) * 10/07/2015 22:32 |
re : roues fils ou pas ? |
| Merci du témoignage spit38, ça me conforte dans mon choix. On m'a conseillé des "72 rayons" mais ça n'existe pas en 13" je crois. Il ne me reste qu'à choisir entre chromées ou peintes. Hier je suis allé dans un immense atelier de restauration de luxe. Il y a une dizaine de type E alignées, une dizaine de XK120 et autres jaguars dont j'ignore le nom. J'en ai pris plein les yeux. Toutes sont équipées de roues à rayons, la plupart peintes en gris ou en ton carrosserie à la demande du client. Jean |
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| City 10/07/2015 22:42 |
re : roues fils ou pas ? |
| Hé st Cloud, je ne suis pas ingénieur (encore un truc que tu pense et annonce en grand comme une vérité) comme quoi faut pas aller loin.... et je ne parle que de choses sure et que j'ai expérimenté ou vécu |
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| bretagne35 * 10/07/2015 22:45 |
re : roues fils ou pas ? |
| pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff | |
| Hop ! 10/07/2015 23:28 |
re : roues fils ou pas ? |
| C'est pas la 1ère fois.....d'après ce que j'ai lu ! | |
| spit38 11/07/2015 16:01 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour. Petite précision, les roues fils que j'ai installé sur ma 1500 étaient montées sur la Spitfire MK3 de bernard chambérod champion de la course de cote de chamrousse et quand on voit comment il conduisait ses voitures il ne devait pas ménager sa "Spit" et les roues sont encore là. Alain. | |
| Fynn 11/07/2015 17:21 |
re : roues fils ou pas ? |
| Y'a jantes et jantes... Borrani et MWS à mon avis ne sont pas de même qualité par exemple. Tout ce que je peux dire c'est que quelque soit la marque des jantes fils, elles seront de toute façon plus fragile que des jantes en tôle et encore plus si elles sont made in China. Plus sensible au voile au regard des défauts de la route et aux casses de rayons surtout après quelques années d'utilisation. Mais à souligner que l'on en trouve sur des autos beaucoup plus lourdes et sportives que nos Spits... Jaguars, Aston Martin, Ferrari etc... |
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| tommybolin 11/07/2015 22:11 |
re : roues fils ou pas ? |
| déportées 5,5"...;-) | |
| tommybolin 11/07/2015 22:16 |
re : roues fils ou pas ? |
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| ollin01 * 11/07/2015 22:19 |
re : roues fils ou pas ? |
| superbe ! | |
| jean (02) * 11/07/2015 23:04 |
re : roues fils ou pas ? |
| Oooooooooooops, exactement la mienne, même couleur, même modèle, .......sauf les roues. "tommybolin", tu peux me donner ton adresse mail en cliquant sur mon pseudo, j'ai des questions techniques à te poser. Je ne veux pas encombrer le forum. Merci. Jean02 |
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| tommybolin 11/07/2015 23:21 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonsoir Jean ,ok le voici car déjà tenté précedemment pour Peyrichou.. mais ne passe pas en cliquant sur le pseudo... ;-( weescotild50@orange.fr | |
| spit38 12/07/2015 08:35 |
re : roues fils ou pas ? |
| Encore un p'tit mot, je n'ai jamais fait équilibré mes roues fils depuis 1981 et à part un très léger petit tremblement des roues avants vers 90 Km/heure et qui disparait tout de suite dépassé cette vitesse et cela avec plusieurs changement de pneus, c'est le fait que les roues sont d'un petit diamètre (13 pouces) et que la partie centrale, moyeu cannelé et écrou sont assez lourds et surtout je pense être toujours tombé sur des pneus de qualité avec une bonne répartition de la gomme. Bon dimanche à tous. Alain. |
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| Philippe67 * 12/07/2015 09:18 |
re : roues fils ou pas ? |
| Encore une precision, n'espérez pas gagner du poids avec les roues fil. L'ensemble moyeu +roue+écrou est beaucoup plus lourd qu'une roue en tôle . Je ne parle même pas des roues en alu. |
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| Fynn 12/07/2015 09:53 |
re : roues fils ou pas ? |
| Point que l'on avait effectivement pas abordé, merci spit28, l'équilibrage des roues fils et les vibrations résiduelles... Un petit retour des utilisateurs de ce type de jantes serait apprécié ici. Ressentez vous plus de petites vibrations dans les trains ou dans le volant dans certaines plages d'utilisation 70-100 km/h ? De souvenir, l'équilibrage ce fait à l'aide de plomb accroché sur un des rayon ? |
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| spit38 12/07/2015 10:36 |
re : roues fils ou pas ? |
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| Belligou * 12/07/2015 11:09 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour, Pas de masse accrochée sur les rayons et pas de masse pincée à l'extérieur de la jante. Seulement une masse collée à l'intérieur de la jante. Jean |
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| jean (02) * 12/07/2015 12:40 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour Exact Jean, le restaurateur que j'ai été voir à Blérancourt (02) met des plombs à l'intérieur des jantes, rien n'est visible de l'extérieur. Jean02 |
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| City 12/07/2015 23:45 |
re : roues fils ou pas ? |
| je pense et cela n'engage que moi. que si la technologie des rayons était fragile, on éviterai d'en monter sur les VTT et motocross. hors elles ne sont équipées que de celà. les tentatives de roues bâtons n'ont pas bien prise sur les utilisations. il faut aussi savoir qu'une roues à rayon et une roue bâton tant en voiture qu'en moto, à un comportement mécanique différent. en effet, les bâtons retienne la jante sur l'extérieur,alors que les rayons travaillent en traction. Ferrari en avait utilisé durant des années durant les 24h du mans (250GTO, 275GTB4....), et ce bien après l'apparition des roues alu ou magnésium. certaines théories sur cette utilisation mentionne le meilleur refroidissement des freins d'autre une meilleur souplesse sur les vibreurs....bref, autant de choses qu'il serait bon de creuser. alors comme d'hab' une roues à rayon est plus fragile.......en fait ça dépend de plein de chose |
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| St Cloud 13/07/2015 08:21 |
re : roues fils ou pas ? |
| Je parles bien sur des jantes en acier inox made in china. Les origines, sont elles bien plus solides, en bon acier made in england. Effectivement, jusqu´a la maitrise du magnesium, il etait preferable d´utiliser les roues fils, qui en plus pardonnaient les faiblesses du chassis. En velo, les rayons sont en ferrailles, tres rare sont les aciers inox. | |
| tommybolin 13/07/2015 17:11 |
re : roues fils ou pas ? |
| @Jean 02 bonjour,pour ta fuite: trou d'évent couvercle sup BV bouché? (surpression) cdlt | |
| jean (02) * 13/07/2015 21:54 |
re : roues fils ou pas ? |
| Ooooops, pas vu de trou d'évent sur le couvercle de ma boite 3 rails quand je l'ai démontée. Quelqu'un peut me dire où il est ? Jean02 |
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| tommybolin 13/07/2015 22:46 |
re : roues fils ou pas ? |
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| tommybolin 13/07/2015 22:49 |
re : roues fils ou pas ? |
| c pour une bv normale (car avec OD c'est bouché ici & l'évent est sur l'OD);-) | |
| jean (02) * 16/07/2015 11:51 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour, Petit problème pour l'installation de mes roues fils neuves : Ma douille de 11/16 pour le vissage des quatre boulons du moyeu adaptateur, pourtant assez fine, ne passe pas. Je ne vois que deux solutions qui ne me satisfont pas : la clé plate (bof bof) ou un coup de disqueuse sur le moyeu en face du goujon. Il ne manque pas grand chose, un ou deux dixième de mm. Qui a eu ce problème ? Jean 02 |
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| Belligou * 16/07/2015 12:05 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour, Il n'y a pas d'autre solution que la clé plate. Quant au coup de disqueuse sur le moyeu, cela ne fait pas trop mécanique.... Jean |
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| aaspit33 16/07/2015 12:36 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour , j'ai enlevé ces "petits" dixièmes ... à la lime : et ce fut suffisant ! | |
| jean (02) * 16/07/2015 13:08 |
re : roues fils ou pas ? |
| Merci, voilà donc les deux solutions confirmées. Je ne comprends pas pourquoi MWS ne fait pas un petit évidement concave en face du goujon pour passer la douille, il n'y a pas grand chose à enlever et cet usinage ne doit pas leur prendre beaucoup de temps. Jean |
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| Fynn 20/07/2015 16:45 |
re : roues fils ou pas ? |
| J'adore la notion 'en bon état'... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/832199512.htm?ca=12_s |
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| St Cloud 20/07/2015 18:04 |
re : roues fils ou pas ? |
| Ne pas se fier aux apparences. Elles sont d´origines... | |
| GT6-89 20/07/2015 18:37 |
re : roues fils ou pas ? |
| Ca vaut même pas 10€. Poubelle direct. | |
| St Cloud 20/07/2015 19:18 |
re : roues fils ou pas ? |
| comment peit on juger sans les avoir vue. Un peu de rouille, surement, mais rien de bien mechant. Et surement plus robustes que les made in loin. | |
| Philippe67 * 20/07/2015 21:29 |
re : roues fils ou pas ? |
| Attention : les MG Midget et les Spit n'ont pas les mêmes roues fil. Les moyeux et le déport sont différents sont différents. | |
| GT6-89 22/07/2015 08:54 |
re : roues fils ou pas ? |
| @Stcloud. 150€ pour un tas de rouille + sablage = 20€ + peinture époxy = 50€ = 220€ pour une roue très abimée et je parle en connaissance de cause pour avoir fait ce genre d'achat il y a 30 ans = toutes voilées A 202€TTC la roue neuve de chez MWS sûrement plus robuste, pas voilée, prête à monter et sous garantie. Les matériaux sont les mêmes, il n'y a que la main d'œuvre qui a été délocalisée puisque c'est du travail sans valeur ajoutée. |
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| cbastide 29/07/2015 15:19 |
re : roues fils ou pas ? |
| Bonjour, Sur vos photos de jantes de Spitfire équipées de MWS vous avez pris quelle largeur du 4,5 J ou 5,5 J ? Sur le site : en 4,5J pneu en 135/145 x 13 ou 155/165 x 13. en 5,5J pneu 165/70R13 Christophe |
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| GT6-89 30/07/2015 06:07 |
re : roues fils ou pas ? |
| Du 4.5 Les 5.5 c'est pour les TR et autres. |
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| rolspit 30/07/2015 15:01 |
re : roues fils ou pas ? |
| Le165/70/13 équivaut au 165/80/13 en largeur et au 145/80/13 en hauteur donc jantes de 4,5 | |
| Philippe67 * 30/07/2015 15:46 |
re : roues fils ou pas ? |
| Si ça peut vous aider ! http://jante.comprendrechoisir.com/comprendre/correspondance-pneu-jante | |
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