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| james 21/07/2015 11:36 |
instruments de bord |
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| Bonjour a toutes et tous. voila ma question du jour,mes manos et jauge ont le fond de cadan abîmé, je n'en trouve pas en occasion.Ce sont des Jeager avec l'aiguille vers le bas (Axe en haut).ah j'oublie de vous preciser: Mk4 1971 avez vous les même ou des Smith ? Les sondes et jauges sont elles compatibles aux deux marques ? Et la tension ? 12 ou 10 volts? Excusez moi ,ca fait plus d'une question,bonnes balades a tous. |
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| City 21/07/2015 11:52 |
re : instruments de bord |
| Salut. attention concernant les jauges (les sondes très exactement ou capteurs). même dans la même marque il peut y avoir des disparités et différents modèles. alors de là à monter une sonde smith sur un Jeager...... essaies, mais ne rêve pas trop, ça relève du coup de chance. ça me laisse rêveur quand on vois sur le bon coin, les mecs qui vendent des manos sans les sondes et soit disant "complet". souvent que j'appelle, le mec, me répond.... bha non, je ne les ai pas elles sont parti à la casse avec l'auto.....mais ça doit se monter avec n'importe quel autre capteur ! non ? enfin, je mon expérience, une sonde Jeager sur un smith (température d'huile).....ça ne le fait (mais alors).....pas du tout |
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| dyngo 21/07/2015 12:28 |
re : instruments de bord |
| Temp et fuel on trouve en plusieurs modèles, marque Jaeger UK ou Smith suivant l'année de production. Aiguilles en blanc (spit, herald), en rouge (GT6, Vitesse). Excepté les modèles avant ca 1964 ils fonctionnent tous avec les mêmes sondes, ça veut dire échangeable. C'est plus beau d'utiliser celui d'origine. Attention aux sondes: Celui d'origine sont en ordre. Celui qu'on vend en neuf sont du merde. Reconnaissable boulon extérieur en métrique. Exemple: la Vitesse a moi (a vendre sous annonces amicale) avait le temp toujours dans le rouge, même a froid. L'ancien propriétaire a mis un ventilateur électrique pour ça, mais ça n'a pas changé qqc. J'ai mis la sonde d'origine d'un herald (45 années d'age), et fini le 'problème' qu'il chauffe. Pour l'huile c'est différent. Celui capillair sont simple et précis (origine mini par ex). Celui électrique ont des sondes différentes, et ils ne sont jamais précis. On sait ou le pression monte ou pas, mais le valeur indiqué ne dit pas grand chose. J'ai plusieurs sur mes Range Rovers, et changer un sonde change toujours le pression d'huile ! ps: pour un modèle cadran spécifique tu peut m'envoyer un mail avec photo, j'ai des dizaines. dyyngo@hotmail.com |
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| Philippe67 * 21/07/2015 13:24 |
re : instruments de bord |
| Bonjour, Pour information : En 1927 Smiths est devenu majoritaire dans la branche anglaise de l'horloger suisse Jaeger. Par la suite c'est devenu la même entreprise qui vendait des produits identiques sous les deux marques. Vous remarquerez que pour éviter des problèmes avec l'horloger suisse, les instruments anglais sont de marque " British Jaeger" le mot " british" écrit suffisamment petit pour être illisible ! Par la suite, la marque Jaeger à été progressivement abandonnée au profit de Smiths. Les instruments sont donc interchangeables à conditions qu'ils fassent partie de la même gamme et de la même génération. Un instrument des années 50 comporte des différences avec un des années 70. Les sondes électriques recentes sont effectivement de qualité très aléatoire. J'ai vu la semaine derniere un moteur d'Herald équipé d'une sonde neuve avec l'indicateur de température au maxi au bout de 3 minutes alors qu'on pouvait encore poser la mains sur le logement du calorstat qui commençait juste à tiédir. |
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