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| Urbinois * 26/07/2015 18:27 |
Retour vers le futur |
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| C'était dans les années 50, je devais avoir 5 ou 6 ans, mes parents m'avaient offert une Mercedes 300 SL. Pas une vraie, je vous rassure, mais le modèle réduit de chez Norev, en plastique. Bien des années plus tard, c'est la DeLorean qui m'a fait rêver et ce avant le film "Retour vers le futur". Je suis propriétaire de ma Spit depuis maintenant 2 ans. Et j'ai envie de pouvoir m'en servir également l'hiver. Mais je n'aime pas beaucoup rouler capoté et en plus, comme je n'ai plus la souplesse de mes vingt ans, lorsque la capote est mise, une fois sur deux je me cogne le sommet du crâne contre l'arceau en m'extirpant de la voiture et ça fait un mal de chien, surtout quand, comme c'est mon cas, on n'a plus vraiment de couverture sur ledit crâne pour amortir le choc. Il y a la solution du hard-top. Mais voilà, le modèle d'origine en tôle est lourd, pas très esthétique à mon goût, est mon problème de sortie de la voiture reste entier. Après avoir jeté un œil sur les autres modèles existants, je me suis rendu compte qu'aucun ne me satisfaisait complètement. Je me suis alors pris à rêver d'un modèle idéal qui correspondrait totalement à mes souhaits et répondrait parfaitement à mes attentes. Il devait être suffisamment léger pour être facile à mettre en place par une seule personne, il devrait permettre de sortir de la voiture aisément sans avoir à se contorsionner, et si, cerise sur le gâteau, une partie du toit pouvait s'enlever pour les jours d'hiver ensoleillés, un peu comme une Porsche Targa, il serait parfait. Et au fil du rêve, il a pris forme dans ma tête, inspiré par les voitures emblématiques précédemment citées. Et plus il prenait forme, plus je me disais : "pourquoi ne pas le fabriquer toi même?" Alors je me suis lancé. Il y a encore du boulot mais voilà où j'en suis aujourd'hui. |
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| Urbinois * 26/07/2015 18:28 |
re : Retour vers le futur |
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| Urbinois * 26/07/2015 18:29 |
re : Retour vers le futur |
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| Urbinois * 26/07/2015 18:29 |
re : Retour vers le futur |
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| Urbinois * 26/07/2015 18:30 |
re : Retour vers le futur |
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| Urbinois * 26/07/2015 18:30 |
re : Retour vers le futur |
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| Urbinois * 26/07/2015 18:32 |
re : Retour vers le futur |
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| franzt16 26/07/2015 19:25 |
re : Retour vers le futur |
| Salut, Bel exercice de style. Tu compte couvrir en fibre ou en alu? |
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| Urbinois * 26/07/2015 20:02 |
re : Retour vers le futur |
| Couverture prévue par une première couche en cartonnette avec une enduction de résine puis fibre de verre. | |
| Michel63 * 26/07/2015 20:06 |
re : Retour vers le futur |
| Comment ça se passe pour la vision arrière ? On ne voit pas de cadre pour la lunette dans les entretoises verticales ... | |
| Urbinois * 26/07/2015 20:23 |
re : Retour vers le futur |
| Les entretoises verticales seront toutes supprimées pour laisser la place à un vitrage panoramique réalisé en plexi de 4 mm. | |
| ollin01 * 26/07/2015 20:48 |
re : Retour vers le futur |
| bravo; quelle maîtrise du bois !! je suis curieux de connaitre la technique que tu vas employer pour obtenir une étanchéité correcte (au moins celle d'une capote standard LOL) |
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| Urbinois * 26/07/2015 21:06 |
re : Retour vers le futur |
| Guy, j'ai prévu des joints qui devraient assurer une étanchéité correcte. Bien évidemment, je pense qu'il y aura bien au début quelques fuites ici ou là que je ferai en sorte de corriger. Et pour avoir déjà testé, on ne peut pas dire que l'étanchéité avec la capote soit irréprochable, loin s'en faut. Lol |
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| ollin01 * 26/07/2015 21:20 |
re : Retour vers le futur |
 ça c'est ben vrai |
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| GT6-89 27/07/2015 07:15 |
re : Retour vers le futur |
| C'est drôlement bien réalisé. Bravo pour l'initiative et l'originalité du projet. | |
| jua33 27/07/2015 09:28 |
re : Retour vers le futur |
| Bonjour, Peux tu m'en dire davantage sur la lunette arrière en Plexiglas... Ce plexi sera-t-il plan ou courbé pour donner de la visibilité sur les angles arrières ? |
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| Urbinois * 27/07/2015 09:36 |
re : Retour vers le futur |
| @jua33 J'ai prévu une lunette arrière panoramique courbée sur les 3 faces, c'est à dire sans aucun autre montant que les 2 à l'avant. Elle sera thermoformée avec un décapeur thermique. |
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| Jean-Paul * 27/07/2015 10:51 |
re : Retour vers le futur |
| attention à la sécurité avec du plexi. utilises du polycarbonate, c'est incassable et en cas de malheur ça ne fait pas de poignards comme pourrait le faire du plexi. | |
| Urbinois * 27/07/2015 11:50 |
re : Retour vers le futur |
| Merci Jean-Paul. Après vérification, la plaque que j'ai achetée est en polycarbonate extrudé. |
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| jua33 27/07/2015 17:21 |
re : Retour vers le futur |
| Je posais la question car je possède un hard top pour ma mk3, mais je n'ai pas de lunette arrière. J'espère donc parvenir à en refaire une en plexi ! Je n'ai jamais pratiqué cet exercice de pliage au décaper thermique mais je m'y essaierai ! | |
| Urbinois * 27/07/2015 17:27 |
re : Retour vers le futur |
| @jua33 Pour moi aussi le thermoformage du polycarbonate sera une première. J'ai une plaque suffisamment grande pour me permettre de me rater une fois mais pas deux! |
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| Fred_The_Coyote 27/07/2015 18:41 |
re : Retour vers le futur |
| C'est super facile. Déjà réalisé plusieurs fois pour du tuning PC et aucun problèmes. Faut juste pas mettre à fond le décapeur et pas trop prés sinon, ça boursoufle. Faut chauffer et ensuite plier. Un conseil, à faire dans un endroit clos car le moindre courant d'air et ça refroidis super vite surtout pour des grandes surface. |
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| Jean-Paul * 27/07/2015 18:51 |
re : Retour vers le futur |
| Une astuce de modéliste: faire une forme en bloc de styrodur, ça se travaille facilement. quand tout est bien ajusté, durcir avec une couche de fibre de verre-résine, recouvrir de feutrine et thermoformé sur cette forme, à 2 ou 3 personnes, prévoir large pour pouvoir tirer et pousser, et découper après. Travailler en position pour que la feuille se cintre d'elle même. ça semble long, mais c'est la méthode que j'utiliserais pour une surface aussi grande. autre solution, voir un pro du formage, mais il demandera certainement un moule |
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| Urbinois * 27/07/2015 19:32 |
re : Retour vers le futur |
| Personnellement, j'ai dans l'idée de me servir du squelette que j'ai fabriqué comme support ce qui me permettra de pouvoir chauffer alternativement par dessus et par dessous et de faire prendre la forme dudit squelette au polycarbonate. | |
| David 54 * 27/07/2015 20:23 |
re : Retour vers le futur |
| Je suis vraiment admiratif devant un tel travail. Pour l'étanchéité j'ai trouvé un remède simple : je n'ai jamais sorti mes anciennes quand il pleut ! David 54 |
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| Jean-Paul * 27/07/2015 22:08 |
re : Retour vers le futur |
| @David 54 Bravo à toi, moi je suis sorti hier pas loin de chez moi, pour un rassemblement d'anciennes et une balade d'une cinquantaine de km. Impeccable, il faisait beau. Mais je suis rentrer sous la pluie et une bonne, j'ai enfin pu tester l'efficacité des essuies glace et de la capote. test réussi. Par contre ma femme et ma fille étaient venues pour la fin, mais à vélo, mais sans capote, elles sont rentrées trempées jusqu'aux os. Si tu peux donner le truc pour ne pas être mouillé.....lol. j-p |
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| pepes * 27/07/2015 22:45 |
re : Retour vers le futur |
| Je découvre ce prototype et je trouve qu'il ya beaucoup d'innovation l'a dedans. Grand bravo. C'est vraiment ingénieux. On a hate de voir ça fini. Tu nous diras le prix de reviens, bonne continuation | |
| Urbinois * 29/07/2015 19:32 |
re : Retour vers le futur |
| @pepes J'en suis à ce jour à un peu moins de 500 € de dépenses et il ne me reste plus, en principe, que la résine et la fibre de verre à acheter. Ce coût n'inclus pas l'achat de quelques outils ou équipements (comme le masque avec filtres pour le ponçage et la fibre de verre, par exemple) qui me serviront pour d'autres choses. Bien évidemment, le temps passé n'est pas inclus non plus. J'ai attaqué vers la mi novembre 2014 en y travaillant pas plus d'une à deux heures par jour avec des périodes de plusieurs jours sans y toucher. En fait, je dois avoir passé plus de temps à la cogitation qu'à la fabrication. Mais tout ce temps passé, c'est des heures de retraité donc pas chères! |
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| spit72 30/07/2015 08:41 |
re : Retour vers le futur |
| Salut @urbinois, tu me confirmes si tu as reçu mon message envoyé en mp ? L'envoi en "mp" en cliquant direct sur le pseudo n'a pas l'air de fonctionner à tous les coups .... Merci |
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| Urbinois * 30/07/2015 09:39 |
re : Retour vers le futur |
| Salut @spit72, non, je n'ai pas reçu ton message! Tu peux me l'envoyer à ygoubet@orange.fr. |
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| spit72 * 31/07/2015 11:51 |
re : Retour vers le futur |
| Ok message envoyé. | |
| alain77 31/07/2015 15:59 |
re : Retour vers le futur |
| Génial !! J'adore !! Bravo pour l'ingéniosité !! J'ai hâte de voir le résultat final !! |
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| Urbinois * 11/08/2015 10:12 |
re : Retour vers le futur |
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| Pas_Volay 11/08/2015 10:20 |
re : Retour vers le futur |
| Beau boulot, bravo! Tu es ébéniste de formation? Attentionà l'écoulement d'eau de pluie au niveau du montant de fenêtre. |
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| Urbinois * 11/08/2015 10:57 |
re : Retour vers le futur |
| @Pas_Volay Non je n'ai jamais étudié l'ébénisterie. J'ai fait toute ma carrière professionnelle dans l'imprimerie et l'édition, donc rien à voir. Par contre, lorsque j'étais enfant, mon père avait pour passe-temps la fabrication de maquettes de bateaux à partir de plans du musée de la marine. Il faisait tout lui même à partir du bois brut. Je l'ai beaucoup regardé travailler et j'ai simplement employé les mêmes techniques. Peux tu me préciser ta mise en garde concernant l'écoulement? Parles tu du montant arrière ou du montant de pare-brise? |
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| Pas_Volay 11/08/2015 11:06 |
re : Retour vers le futur |
| Oui, quand j'ai posé ma question j'ai failli écrire "ébeniste ou charpentier de marine", comme quoi on voit bien l'héritage technique... Pour l'écoulement, je parle du montant arrière, c'est juste une remarque parce que gèrer l'écoulement à cet endroit avec le vent n'est pas simple, l'eau part dans toutes les directions. Mais bon, tu vas sans doute mettre des joints, et de toutes façons on n'arrive jamais à tout empêcher, l'essentiel est d'éviter la formation d'un effet gouttière vers la cabine. |
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| Urbinois * 11/08/2015 11:23 |
re : Retour vers le futur |
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| Urbinois * 11/08/2015 11:25 |
re : Retour vers le futur |
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| Pas_Volay 11/08/2015 13:43 |
re : Retour vers le futur |
| Ok, je vois que tu as conscience du problème, je voulais juste attirer ton attention au cas où. Et en bas du montant ? |
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| Urbinois * 11/08/2015 14:06 |
re : Retour vers le futur |
| Logiquement, le joint étant en contact avec la face interne de la vitre jusqu'en bas, l'eau ne devrait pas entrer dans l'habitacle (pas plus qu'avec la capote). quand à l'arrondi qui épouse la forme de la carrosserie, il abouti sur l'enjoliveur qui se trouve à cet endroit et là non plus, je ne pense pas que l'eau puisse passer. Dans tous les cas, je le saurai vite dès que j'affronterai la première pluie! Comme je l'ai dit plus haut, je ne prendrais pas de pari quant à une étanchéité parfaite mais j'essaie de réduire le risque au maximum et j'aviserai le moment venu pour trouver une solution pour l'améliorer si elle s'avère défaillante. |
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| Urbinois * 11/08/2015 14:17 |
re : Retour vers le futur |
| Merci Pas_Volay. La critique est constructive. Tu as mis le doigt sur un point où, après vérification, j'avais été un peu "léger" dans ma réflexion : la base du montant. Pour palier ce problème, il me suffira de faire tourner le joint à l'horizontale à la base du montant et ça devrait chasser l'eau vers l'extérieur. | |
| Pas_Volay 11/08/2015 17:02 |
re : Retour vers le futur |
| Si ça peut te servir c'est parfait. En fait je me suis souvenu qu'avec le hard-top d'origine, j'avais toujours une petite entrée d'eau à cet endroit en cas de forte pluie prolongée sur autoroute. Pas dramatique, d'autant que la voiture avait été dinitrolée, mais énervant à la longue parce que la moquette se mouillait. La dernière année où j'ai utilisé le hard-top, j'avais fini par mettre du joint silicone, et là c'est enfin devenu parfaitement étanche, mais c'était visible. Un autre endoit à surveiller pour ça, est l'avant, à la jointure du pare-brise, mais là, avec un joint qui va bien de la bonne forme tu ne devrais pas avoir de problèmes à le prévenir. |
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| Urbinois * 11/08/2015 17:28 |
re : Retour vers le futur |
| Pour l'avant, la partie frontale sera habillée, y compris le dessous du rail de fixation, d'un revêtement simili assez "amoureux" qui devrait créer une première barrière et j'ai prévu un joint rond de 13 mm de diamètre qui s'écrase et qui, je pense, devrait suffire. Je me suis inspiré du joint de capote en essayant d'en trouver un qui soit un peut plus efficace. De plus, sur l'arrière du rail, j'ai collé une épaisseur de mousse assez compacte qui aide à plaquer le rail sur l'avant et donc sur le joint. | |
| Urbinois * 02/11/2015 22:47 |
re : Retour vers le futur |
| Après trois mois de silence, un petit point sur l'état d'avancement. L'habillage en fibre de verre ainsi que l'enduit et le ponçage sont terminés. Les différentes retouches d'ajustage, surtout sur la partie arrière pour épouser parfaitement les courbes de la carrosserie et assurer ainsi l'étanchéité, m'ont pris pas mal de temps. Le vitrage de la custode également m'a bien occupé les mains et surtout l'esprit. Thermoformage à chaud ou à froid, comme me le recommande un professionnel, solution de montage et de fixation le mieux adapté, et j'en passe... Ce soir, ce dernier point est résolu, avec l'aide et les conseils avisés et précieux de Christophe (Spit72) auquel j'adresse toute ma gratitude et un immense merci. Décidément, le forum de l'Amicale est un lieu riche d'expériences, d'échange et de partage. S'il n'existait pas déjà, il faudrait l'inventer. Demain, j'attaque l'habillage final extérieur et intérieur en simili cuir. C'est la dernière ligne droite, et cet hiver, je devrais pouvoir rouler en Spit à l'abri et au chaud. A bientôt pour la suite et les photos. Yvon |
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| ollin01 * 03/11/2015 06:55 |
re : Retour vers le futur |
 patience, patience................. |
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| lefebvre * 03/11/2015 08:50 |
re : Retour vers le futur |
| bonjour, les hard tops artisanaux ne datent pas d'hier lol ci joint une photo de celui que j'avais bricolé en 1983 lors de la remise en route de ma mk2. pas de sous pour acheter la capote manquante alors un peu de grillage, du roving et un demi fut de résine récupéré. résultat: un hard top lourd comme une tourelle de char, qui ressemblait une fois peint en noir à une capote split window ( 2 fenetres de 4l) . Dommage je n ai pas retrouvé de photos du machin qui a du finir à la décharge lors d'un rangement de l'atelier. Cordialement |
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| lefebvre * 03/11/2015 08:53 |
re : Retour vers le futur |
| 2 eme essai pour la photo | |
| lefebvre * 03/11/2015 09:00 |
re : Retour vers le futur |
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| lefebvre * 03/11/2015 09:00 |
re : Retour vers le futur |
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| Spit72 * 03/11/2015 19:45 |
re : Retour vers le futur |
| Merci Yvon pour ces remerciements, mais c'est tellement plaisant de partager un peu de son savoir-faire et de pouvoir aider ceux qui "tentent" des réalisations à la hauteur de la tienne. A bientôt. Christophe |
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| Urbinois * 03/11/2015 19:58 |
re : Retour vers le futur |
| @Christophe Sans tes conseils et ton savoir-faire, je m'exposais à de désagréables surprises telles que l'éclatement du polycarbonate au moment de la fixation de la custode, par exemple. Sur une pièce d'un mètre soixante de long (à plat) ça aurait été dommage et j'aurais certainement ramé avant de trouver la bonne solution. Alors je te dois une fière chandelle. |
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| Sandy753 04/11/2015 11:10 |
re : Retour vers le futur |
| Comment dire tout simplement....Bravo l'artiste! | |
| Urbinois * 19/12/2015 16:18 |
re : Retour vers le futur |
 Et elle aura été passionnante. Treize mois se sont écoulés depuis le top de départ, le 15 novembre 2014. Et après tout ce temps passé, que j'estime à environ 350 à 400 heures pour la fabrication (et inchiffrable pour la conception et la réflexion), et quelques 565 € dépensés en fournitures, le résultat est à la hauteur de ce que j'espérais. J'ai effectué une première sortie très satisfaisante ce matin même. Bien sur, il me faudra encore peaufiner quelques points de détail par-ci par-là (j'ai un défaut, je suis perfectionniste) et vérifier l'étanchéité de l'ensemble. Il me faudra attendre pour vérifier ce dernier point le prochain jour de pluie car ce matin, c'était tempête de ciel bleu en Vendée. |
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| city 19/12/2015 19:04 |
re : Retour vers le futur |
| ha oui, car si c'est étanche tu auras mal fait le boulot. une anglaise ça doit prendre l'eau ;-))) à bien y réfléchir, quand j'étais gamin dans les 80's il y avait ça |
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| city 19/12/2015 19:05 |
re : Retour vers le futur |
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| ollin01 * 19/12/2015 19:12 |
re : Retour vers le futur |
| Bravo Urbinois ! | |
| Spit72 * 19/12/2015 19:58 |
re : Retour vers le futur |
| Salut Yvon, je suis bluffé, bravo. Je n'arrive pas à distinguer, tu maintiens tes "ailes" de toit en position ouvertes par de petits vérins, charnières à prépondérance ou type clic-clac ? |
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| Urbinois * 19/12/2015 20:14 |
re : Retour vers le futur |
 Avec la photo agrandie, ce sera plus clair. Ce sont des vérins de porte de placard de cuisine qui viennent de chez Brico dépôt! |
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| GT-85 * 20/12/2015 10:18 |
re : Retour vers le futur |
| Bonjour Urbinois Je viens de découvrir le fil concernant ton hard top "home made". Bravo c'est inédit. Il ne te reste plus qu'à te lancer dans la production en masse. Les artisans travaillant dans la fibre de verre ne manquent pas en Vendée (à cause des bateaux) J'ai hâte de voir cette réalisation de prés dans la mesure où nous n'habitons pas loin l'un de l'autre. Gilles |
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| Raph69 20/12/2015 18:10 |
re : Retour vers le futur |
| So excentric ! L'esprit british a traversé la manche ! Quel est le poids de la bête ? Raph69 |
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| Urbinois * 20/12/2015 18:40 |
re : Retour vers le futur |
| @Raph69 Le hard top est composé de 4 éléments distincts : - l'élément avant pèse 3,3 kg; - l'élément arrière pèse 7,7 kg; - le vantail conducteur pèse 4,9 kg; - le vantail passager pèse 4,6 kg. Soit un total de 20,5 kg pour l'ensemble. Pour info, comme je ne l'avais pas encore pesé, je viens de le faire. J'ai donc tout démonté, pesé les différents éléments et tout remonté. Le tout m'a demandé moins de 15 minutes. Ce qui donne une idée de la facilité et de la rapidité du montage par une seule personne. |
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| Raph69 20/12/2015 19:40 |
re : Retour vers le futur |
| Cela reste très correct: ça doit se rapprocher du poids des hard top en metal. En tout cas chapeau pour la persévérance: une finition en fibre te permettrait de réduire le poids, et pourquoi pas, de faire partager ton concept à tous via une production semi-industrielle. Rien ne vibre quand tu roules? |
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| Urbinois * 20/12/2015 20:13 |
re : Retour vers le futur |
| Je ne sais pas combien pèse exactement le hard top d'origine. La seule info que j'ai trouvée sur le net donne une fourchette entre 30 et 50 kg. Peut être quelqu'un pourra t'il nous le dire précisément. Dans tous les cas, je pense que le mien est moins lourd et plus facile à mettre en place seul. Pour la fabrication, le squelette est essentiellement fabriqué en MDF de 15 mm, bois très léger, et l'ensemble est habillé avec de la fibre de verre puis recouvert de simili cuir. J'ai été agréablement surpris en roulant car l'ensemble ne vibre pas trop. Je pense que l'habillage en simili cuir permet d'éviter les frottement et atténue ainsi les vibrations. Cependant, il y a bien quelques points où ça "bouge' un peu mais je peux les identifier facilement et y remédier. Cela fait partie des points à peaufiner dont je parlais plus haut. Pour ce qui est d'une fabrication semi-industrielle dont tu parles et qu'évoquait aussi mon ami Gilles, je n'ai pas envisagé de commercialiser le concept. Je ne suis pas certain qu'il y ait une demande suffisante pour un tel équipement et, si c'est le cas, quel pourrait en être le coût. Si nous étions 30 ans en arrière (et donc pour moi 30 ans de moins), peut être y aurais-je alors songé. Maintenant, si certains sont intéressés et veulent s'en inspirer ou même le copier, je n'y vois aucun inconvénient, bien au contraire. Je suis même tout à fait disposé à leur faire partager mon expérience. |
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| Urbinois * 20/12/2015 20:22 |
re : Retour vers le futur |
| Pour info, depuis pratiquement le début de l'aventure, je suis en contact avec un artisan situé à Beaurepaire (près des Herbiers, en Vendée), ancien de chez Sbarro, qui refabrique des capots de Spitfire et GT6 en fibre et auquel j'ai envoyé ce matin des photos du projet terminé. Sait on jamais! |
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