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| wippet 31/07/2015 09:49 |
BOUCHONS CONIQUES |
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| Bonjour a tous Qui peut me donner le couple de serrage d ' unbouchon de carter et quel est le moyen de mieux l' etanchéifier? Merci de vos conseilles, | |
| Najak * 31/07/2015 10:38 |
re : BOUCHONS CONIQUES |
| Bjr, Difficile de donner un couple... Je fais ça au "doigté", sachant que s'agissant d'un filetage cônique, un serrage trop fort peut entraîner l'éclatement du carter s'il est en fonte (comme le différentiel par exemple). Au mieux, tu nettoies bien le bouchon et le trou et tu utilises une pâte d'étanchéité résistante aux hydrocarbures et avec ça pas besoin de serrer comme un bourrin. Cdlt |
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| Claudio49 31/07/2015 18:33 |
re : BOUCHONS CONIQUES |
| Bonsoir, si tu veux parler du bouchon de carte d'huile, comme Najak, au feeling, pour l'étanchéifiée avec qq tours de rubans de téflon, ( qq euros )pour la robinetterie ça peux le faire je pense* Claudio49 |
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| wippet 31/07/2015 19:05 |
re : BOUCHONS CONIQUES |
| je parle des 2 bouchons moteur, des 3 de BV et OVD et de celui du pont ar . Couple en Kg approximativement Pour l' étanchéité, j' ai peur qu' a la démonte des morceaux aillent dans les carters et pénètrent dans le circuit, pour la pate comme le teflon |
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| Belligou * 31/07/2015 19:15 |
re : BOUCHONS CONIQUES |
| Bonsoir, Sur Spit 1,2 et 3, le bouchon est identique à celui de la GT6 et d'après le manuel atelier GT6, le couple de serrage de ce bouchon est compris entre 2.8 et 3 m.kg. Pour Spit Mk4 (http://www.canleyclassics.com/triumph-spitfire-mkiv/1500-engine-plates-and-sump) et 1500 (http://www.canleyclassics.com/triumph-spitfire-mkiv/1500-sump-and-dipstick), le bouchon pouvant ne pas être conique, je ne sais pas. Jean |
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| Pas_Volay 31/07/2015 19:19 |
re : BOUCHONS CONIQUES |
| 3m.kg est raisonnable. Aucun risque avec du ruban Téflon, j'utilise ça depuis 20ans et c'est parfaitement étanche. |
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| Belligou * 31/07/2015 21:51 |
re : BOUCHONS CONIQUES |
| Pas facile de te renseigner car tu ne nous indiques pas le modèle de ta Spit. Par analogie Spit mk1,2 et 3/GT6, le couple de serrage des bouchons de BV, remplissage/vidange du pont est identique à celui du bouchon de vidange moteur. Je ne sais pas pour l'OD En principe, l'étanchéité d'un bouchon conique se fait uniquement par les filets donc il n'est pas nécessaire d'employer pâte à joint ou téflon si tu ne sers pas "comme un bourrin" comme l'indique Najak. Si le filetage conique est mort à force de trop serrer, il n'y a pas d'autre solution que la pâte ou le téflon. Jean |
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| wippet 01/08/2015 10:59 |
re : BOUCHONS CONIQUES |
| merci a tous de vos précieux renseignements. 3 Kg me semble raisonnable et a ma prochaine vidange avec des bouchons neufs je mettrais 3 a4 tours de teflon. actuellement J' ai serré beaucoup trop fort sans rien mettre pour l' étanchéité; Encore merci |
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