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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| ollin01 * 27/09/2015 10:51 |
the new Triumph Spitfire |
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 --> http://www.thenewtriumph.com/2015/02/2016-triumph-spitfire/ |
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| ollin01 * 27/09/2015 11:12 |
re : the new Triumph Spitfire |
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| Asha 27/09/2015 11:14 |
re : the new Triumph Spitfire |
| Bonjour, Vu et revu. Un montage photo pas trés gracieux â mes yeux. Avant de mini et arrière de Bentley Continental GT... N'est-elle pas un peu éloignée de la spit?... |
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| dyngo 27/09/2015 11:33 |
re : the new Triumph Spitfire |
| La Spit de Michelotti est un design italien. Pure et belle. J'attends le premier design d'une voiture allemand avec des lignes comme ça. Karmann n'était même pas capable moderniser les lignes superbe de la TR4 dans le TR6. Tous en Allemagne est lourd et mal proportionné comme la Porche, Audi, etc. |
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| tommybolin 27/09/2015 11:41 |
re : the new Triumph Spitfire |
| Profil de MGB.....pauvre Giovanni...:( | |
| Pas_Volay 27/09/2015 11:51 |
re : the new Triumph Spitfire |
| Vieux serpent de mer... omem déjà discuté, il n'y a pas de place pour le moment pour une marque Triumph dans la segmentation de BMW. Et ils n'ont aucun intérêt et aucune intention de vendre la marque à un concurrent. Et après tout, quand on voit ce qu'est devenu la Mini, je préfère... |
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| Pas_volay 19/11/2015 12:25 |
re : the new Triumph Spitfire |
| Dans le meme ordre d'idées: Renaissance effective de la Fiat 124... http://www.lesoir.be/1047965/article/victoire/auto/2015-11-19/retour-fiat-124-spider Mais ce n'est qu'une Mx-5 déguisée, donc un peu de design et de marketing et hop, dans le tiroir caisse... Bref, AMHA une sorte de tromperie à visées purement mercantiles, sans doute comparable ce que serait une Spitfire à la sauce moderne... |
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| gibson06 19/11/2015 20:34 |
re : the new Triumph Spitfire |
| http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiat-124-spider-2016-premieres-photos-officielles-6713386.html Ceci dit, le coup de crayon de cette nouvelle 124 spider est pas vilain du tout, avec ce long capot à double bosselage... Plus racé que l'actuelle MX5 je trouve... |
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| Gérard 19/11/2015 20:44 |
re : the new Triumph Spitfire |
| Pas vilain, certe mais qui mériterait d'être redessiner par un "vrai" designer, qui se poserait la question de la fonction et de sa forme, et du superflu... |
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| Arnaud13 * 19/11/2015 21:05 |
re : the new Triumph Spitfire |
| Une version de la Spit à l'image de la mini me fait éffectivement peur! Par contre ça ferait du bien à la Fiat ... Vous avez compris que je ne l'aime pas même si la moderne ne serait pas plus fiable... |
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| gibson06 20/11/2015 07:06 |
re : the new Triumph Spitfire |
| @ Asha: C'est vrai qu'il est pataud ce cabriolet rouge ! SI jamais une Spitfire neo-retro était lancée un jour, j'espère que ses concepteurs auront l'intelligence de reprendre dans le design général le petit décrochement de ligne si caractéristique au niveau des roues arrières (qui rendait la spit autrement plus attractive que la MGB avec son profil de barque tout plat). Et qu'ils auront le bon goût de ne pas dépasser la tonne. 900 kg serait pas mal compte-tenu de tous les cablages embarqués dans une auto moderne, des airbags, GPS et autres joyeusetés du 21è siècle. Et le bois, on en parle du bois ? Pourquoi diable personne aujourd'hui ne met plus de bois dans des voitures populaires ( |
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| Oldtimer42 20/11/2015 10:06 |
re : the new Triumph Spitfire |
| Bof, pas plus laide qu'une autre. A mon avis son gros défaut c'est surtout d'être baptisée Triumph Spitfire, ça c'est du n'importe quoi...surtout l'absence du décroché de l'aile arrière de la vraie qui lui donne le look "Jump" des cuissots de gazelles. Nissan ou autre chose ça irait mieux. Perso je lui trouve l'arrière plutôt TVR |
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| Pas_volay 20/11/2015 11:17 |
re : the new Triumph Spitfire |
| @Gibson: le bois (en fait du placage sur aggloméré, les normes interdisent autre chose, sauf à des couts accessibles uniquement à Bentley et Rolls) est plus cher, plus difficile àfabrique, poser, entretenir, stocker, etc et le consommateur moyen en fait, n'en veut pas... | |
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