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| GT-85 * 30/09/2015 15:38 |
Montage Accuspark sur GT6 |
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| Bonjour Avant de monter le kit n°11 Accuspark sur ma GT6 Mk3 (allumage Delco) je voudrais savoir si il existe des particularités de montage par rapport à la spitfire. J'ai ressorti l'article intitulé Pose d'un Accuspark du bulletin n° 81 écrit par Alain Doucet qui concerne une Spitfire. Je pense que la procédure est la même mais je demande avant de commencer. Merci Gilles |
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| christ83 30/09/2015 23:51 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| moi aussi je suis intéressé , personne pour répondre ???? merci |
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| jean (02) * 01/10/2015 08:13 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| Bjr, 4 ou 6 cylindres, rien ne change concernant la pose. En revanche, il faudra refaire un calage de l'allumage après l'installation. L'important est de bien nettoyer le plateau pour que la pâte thermique assure un bon refroidissement du module électronique. Jean |
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| GT-85 * 01/10/2015 12:50 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| Bonjour Merci Jean. J'ai bien fait de poser la question. Par contre je ne comprends pas pourquoi il nécessaire de refaire un calage de l'allumage sur le 6 cylindres et pas sur le 4? Le calage peut il se faire moteur en marche en tournant légèrement l'allumeur ? Gilles |
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| Belligou * 01/10/2015 13:02 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| Bonjour, L'idéal serait d'effectuer le calage à la lampe stroboscopique. Jean |
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| jean (02) * 01/10/2015 13:22 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| Effectivement, il faut refaire un calage de l'allumage même si certains n'ont pas eu à retoucher le réglage primitif. Le concepteur de l'accuspark s'est arrangé pour que la position du capteur corresponde à peu près au même réglage que l'allumeur classique. Cependant, selon les vis platinées qui étaient auparavant, il peut y avoir une différence. J'ai ici plusieurs vis platinées dont l'ergot n'est pas exactement au même endroit et qui nécessitent une position différente de l'allumeur donc si on met l'accuspark il peut y avoir un changement. Et comme l'a dit Jean (belligou) le réglage doit se faire à la lampe stroboscopique. Je ne pense pas que le capteur de l'accuspark puisse détecter le passage de l'aimant inséré dans le rotor noir en tournant le moteur à la main. Mais ceci est à confirmer. Jean 02 |
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| tommybolin 01/10/2015 13:28 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| Bonjour, dès lors que l'on remplace/change la position-sur la platine d'allumeur-des pièces qui conditionnent le "bon moment" pour allumer (vis platinées ou capteur électronique) le calage devient nécessaire..A la lampe strobo pour l'Accuspark (en réduisant le ralenti au max afin de ne pas fausser le réglage ).On peut tourner le corps mais c'est plus pratique pour une petite variation d'utiliser simplement la molette de "réglage fin" qui traverse le corps du delco/capsule à dépression et qui intervient sur la rotation de la platine (la molette devant etre positionnée au centre de sa course de déplacement lors du réglage initial) | |
| tommybolin 01/10/2015 13:32 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| @Jean, il y a peut-etre moyen d'utiliser la lampe strobo (branchée sur fil bougie N°1) comme une lampe témoin (flash) afin d'effectuer un calage statique à l'arret..?? à tester... | |
| GT-85 * 01/10/2015 14:12 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
Merci pour ces retours Le problème c'est que je n'ai pas de lampe stroboscopique... Avec une lampe témoin je ne pense pas que cela puisse fonctionner avec l'accuspark Ce que je compte faire c'est de mettre en route la GT6 pendant un moment, le temps qu'elle chauffe puis mettre en place l'accuspark. J'en profiterai pour régler mon ralenti qui est un peu bas. Si nécessaire je tournerai l'allumeur (@tommybollin je ne connaissais pas la petite vis de réglage) de façon à faire un réglage à l'oreille. Qu'en pensez vous? Pour l'instant ma consommation sur les deux dernières sorties que j'ai faites s'établit à 8,8l/100. Je ne suis pas certain de faire mieux avec l'allumage électronique. Le but c'est d'éviter de changer les vis platinées. Gilles |
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| Belligou * 01/10/2015 14:25 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| A Tommybolin Je ne vois pas comment faire le test que tu proposes car en réglage statique, il n'y a pas de haute tension dans le fil de bougie n°1. Jean |
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| tommybolin 01/10/2015 16:34 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
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| tommybolin 01/10/2015 16:39 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| @Jean, le cyl N°1 étant en phase compression bien sur ;) | |
| GT-85 * 01/10/2015 19:12 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| Merci pour la photo et les explications. Je vais essayer de monter l'allumage demain.. Je vous tiens au courant Gilles |
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| Pepes 01/10/2015 20:26 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| Les spits c'est comme les etres humains: y'en a pas un pareil! Je regle l'avance a l'allumage tant que ca demarre bien a chaud et a froid, et que ca ne cliquette pas en sous regime en quatrieme vitesse. Pas besoin de lampe stromboscopique.... |
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| Geo42 02/10/2015 08:51 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| Il me dit quelque chose ce moteur..hein Tommy ? lol Une précision quand à la molette du réglage fin. Il convient de s'assurer que " la fourche liée à la molette s'engageant dans la tige verticale solidaire sur le plateau mobile de l'allumeur n'ai pas de jeu excessif" (ce qui est mon cas et je cherche toujours une solution d'ailleurs pour supprimer ce jeu ) Si tel est le cas, le plateau peu avoir des variations ou oscillations néfastes à un réglage précis. C'est la raison pour laquelle je n'ai pas encore monté mon accuspark. |
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| Geo42 02/10/2015 08:52 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| @pepe c'est un calage philosophique et non stroboscopique ca.... lol :-) |
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| GT-85 * 02/10/2015 12:31 |
re : Montage Accuspark sur GT6 |
| Bonjour Montage effectué et ça marche sans toucher au calage. (sur mon allumeur je n'ai pas de molette pour le réglage fin) Reste à essayer sur la route et voir le démarrage à froid Merci pour vos conseils. Gilles |
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