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jean (02) * 02/10/2015 05:22	re : Montage Accuspark sur GT6
Effectivement, il faut refaire un calage de l'allumage même si certains n'ont pas eu à retoucher le réglage primitif. Le concepteur de l'accuspark s'est arrangé pour que la position du capteur corresponde à peu près au même réglage que l'allumeur classique. Cependant, selon les vis platinées qui étaient auparavant, il peut y avoir une différence. J'ai ici plusieurs vis platinées dont l'ergot n'est pas exactement au même endroit et qui nécessitent une position différente de l'allumeur donc si on met l'accuspark il peut y avoir un changement. Et comme l'a dit Jean (belligou) le réglage doit se faire à la lampe stroboscopique. Je ne pense pas que le capteur de l'accuspark puisse détecter le passage de l'aimant inséré dans le rotor noir en tournant le moteur à la main. Mais ceci est à confirmer. Jean 02

jean (02) *

02/10/2015
05:22

re : Montage Accuspark sur GT6

Effectivement, il faut refaire un calage de l'allumage même si certains n'ont pas eu à retoucher le réglage primitif. Le concepteur de l'accuspark s'est arrangé pour que la position du capteur corresponde à peu près au même réglage que l'allumeur classique. Cependant, selon les vis platinées qui étaient auparavant, il peut y avoir une différence. J'ai ici plusieurs vis platinées dont l'ergot n'est pas exactement au même endroit et qui nécessitent une position différente de l'allumeur donc si on met l'accuspark il peut y avoir un changement. Et comme l'a dit Jean (belligou) le réglage doit se faire à la lampe stroboscopique.
Je ne pense pas que le capteur de l'accuspark puisse détecter le passage de l'aimant inséré dans le rotor noir en tournant le moteur à la main. Mais ceci est à confirmer.
Jean 02