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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| CityHunter 20/10/2015 09:34 |
La bataille navale des huiles moteur |
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| Salut à tous. hier je suis allé chercher de l'huile pour vidanger ma 1500. de la 20W50 essence, tout est simple bon, clair et sans ambiguîté. puis je me suis rendu au rayon des huile 100% synthèse pour vidanger la Velsatis DCId'un ami, et là, j'ai cru que les bidons d'huile faisait un touché coulé entre eux dans le magazin. outre la viscosité XXwXX le type de carburant, avec ou sans FAP. j'ai vu écrit en gros , A1-A2-B3-C3-E2-........E9 je me suis dit que ce site pourrait vous intéresser et commencer à comprendre une logique simple qui est de noyer le client dans des normes de plus en plus complexe afin qu'il se rende au plus vite au garage le plus proche. http://www.mylubricants.com/?p=huile-api-multigrade&part=n&bc=23 |
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| Geo42 20/10/2015 09:36 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Très intéressant City, Merci. | |
| jpc 8430 20/10/2015 10:34 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| @ cityhunter Jacques Rouxel ( les Shadocks ) à écris Pourquoi faire simple quand on peux faire compliquer !!! La leçon a bien été retenu par certain producteurs , et autres ! cdlt j p c |
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| GT6-89 20/10/2015 10:52 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| En tout ça ce qui est sûr c'est que le 20W50 se fait très rare! Stockez tout ce que vous pouvez! |
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| J-M P. 20/10/2015 12:43 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Mais pourquoi mettre du 20W50 ? Parce que c'était ce qu'il y avait de mieux en 1962 quand la Spitfire a été présentée ? Déjà sur le manuel du conducteur de la Mk3 pour les température entre 0 et 30°C il est dit qu'on pouvait utiliser de l'Esso Ultra 10W/30 ou de la Mobiloil super SAE10W40 |
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| CityHunter 20/10/2015 12:58 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| moi, je met de la 20w50, car je la paie le même prix que la 15w40 et elle en bouffe moins. ne pas oublier qu'un moteur qui à vécu bouffe plus d'huile qu'un moteur juste rôdé. en même temps les anglaises..... c'est un peut dans les gênes aussi |
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| tommybolin 20/10/2015 13:07 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| jeux serrés...(ex: usinage teuton)= huile fluide & jeux larges...(ex:usinage rosbeef)=huile + visqueuse... sinon rupture du film d'huile possible sous certaines conditions :) | |
| Pascal33 20/10/2015 13:17 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| @ Cinty Hunter Pour une fois je peux te conseiller car les lubrifiants c'est mon job depuis 20 ans. Ce n'est pas plus compliqué maintenant qu'avant, auparavant les normes figurant sur le bidons était les normes SAE définissant la Viscosité et les normes CCMC qui ont été remplacées par les normes ACEA ( association des constructeurs européens de l'automobile) ou API ( américain pétrole un institute) ces dernières destinées aux moteurs américain . Ces normes sont définies par les constructeurs et non par les fabricants d'huile. Pour faire simple suffixe des normes ACEA: A >>> vehicule essence léger suivi de 1,2, 3 , 5 généralement le 3 B>>> vehicule diesel léger suivi de 1, 2, 3, 4, 5 généralement le 4 C>>> vehicule Diesel léger dernière generation avec système de post traitement des gaz. Pour simplifier C1 Mazda, C2 PSA, Fiat Toyota, C3 surtout vehicules allemand, C4 Renault. Le suffixe E est destiné au vehicules Diesel lourd PL/TP/agri Voilà, quand au débat consistant à savoir si il est préférable aujourd'hui d'utiliser une huile a la formulation datant de 40 ans... Il y a eu un post précédent ou j'ai participé. Personnellement je préfère utiliser aujourd'hui des huiles de conception plus récente, mais une bonne vielle 20w50 va aller aussi puisque c'était les préconisation d'époque mais elles sont vendues bien cher sous prétexte d'être marketée vintage. |
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| CityHunter 20/10/2015 13:30 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| c'est justement le but du lien que j'ai mis. en plus précis avec les correspondance des 1-2-3-4.... | |
| Pas_Volay 20/10/2015 13:56 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Pour les huiles comme pour les pneus, les sites en ligne permettent des économies henaurmes...et un choix très complet. Viens de commander chez Lubuniversal, par exemple: livré en 48H par coursier et prix imbattables. |
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| Pas_Volay 20/10/2015 13:59 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Et huile distillée il y a trois mois: un point important à vérifier etsouventoublié parles néophytes: 'huile c'est pas comme les bons vins, plus c'est jeune, mieux c'est.... Au-delà de 4 ans, perso, je refuse. | |
| Oldtimer42 20/10/2015 14:10 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Perso j'utilise de l'huile moderne partout, j'ai tendance à penser que la recherche et les normes de qualité ont largement progressé. Quant à la viscosité c'est 10 ou 15 hiver/été partout sur mes anciennes. En partant du principe (peut être erroné ?) qu'une huile moderne est autrement plus performante je privilégie en priorité une bonne fluidité pour le départ à froid (surtout sur une 1500 à l'embiellage fragile) et aussi pour une meilleur évacuation des calories... mais avec un indice assez élevé tout de même (50 ou 60), c'est un peu plus cher mais pas plus que les "Vintage" de toutes façons. Y'a vraiment que sur mon tacot de 1931 que je respecte scrupuleusement, mais c'est surtout pour une question de compatibilité matériaux. |
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| CityHunter 20/10/2015 14:11 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| oui, les sites sont intéressant, mais moi, j'ai un cartercash proche et un autobacs, donc, je me rends directement en magasin. l'huile se conserve assez bien, pour les minérales et semi-synthèse quand elles sont bien fermé hermétiquement et à l'bris des écarts de température et lumières. la 100% synthèse y est encore moins sensibles. celles qui se conservent très mal sont les huiles de boites et surtout à base de ricin, qui on tendance à rancir. |
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| Pascal33 20/10/2015 14:39 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| De toutes façon pour nos Spitfires Des l'instant que la viscosité a froid est au dessus de 10w et que la viscosité a chaud est égale ou supérieure a 40 on est bon des l'instant que c'est un produit de marque reconnu fait avec des bases neuves et non pas régénérées,personnellement j'utilise une 15w50 synthèse dernière generation. Par contre j'éviterai absolument le grade 30 à chaud trop fluide. |
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| PASCAL72 20/10/2015 15:55 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Bonjour, Quelqu'un connait-il ? http://www.ebay.fr/itm/20-4x5-Liter-MANNOL-20W-50-Safari-Motorol-fur-API-SL-CF-/221636487472?hash=item339a906930:g:1ugAAOSw0JpV5Cb9 |
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| aaspit33 20/10/2015 20:41 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Bonsoir ... (je m'excuse de passer par le forum , mais je n'ai , à ce jour , jamais réussi à contacter une personne par le pseudo ????) . Donc , si Pascal33 n'a toujours pas reçu mon message , peut-il me contacter sur mon adresse "mel" = mjoseandrieu@aol.com .? Je vous remercie pour votre tolérance . AA |
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| pepes * 20/10/2015 22:58 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
 Ci-joint. |
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| Hop ! 20/10/2015 23:51 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Pivots de direction = Mobilgrease !??? | |
| Denis84 * 21/10/2015 09:20 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Souvenirs , souvenirs .. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit.php?lecture=33000&debut=0&recherche=huiles&rt=sg&page=1#33000 Amicalement Denis |
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| Denis84 * 21/10/2015 09:23 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Tiens , le lien marche pas ! essayez en tapant "les huiles" dans "recherche" |
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| CityHunter 21/10/2015 10:43 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| @PASCAL72 sacheq que n'importe quelle huile même de supermarché (qui sont issue de grands pétroliers) de base actuellement est au minimum équivalente à la meilleur des huiles d'il y a 35ans. |
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| jafar 21/10/2015 11:05 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| http://triumph.cambien.net/Home/astuces/les-huiles @+francis |
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| PASCAL72 21/10/2015 13:15 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Bonjour, Effectivement, de toutes façons il y a des normes que les pétroliers doivent respecter, du moins je crois. Au prix ou est cette huile, çà peut être interessant. Bonne journée |
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| wippet 21/10/2015 18:28 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Bonjour Moi j'ai stocké de l'activa 3000 moteur essence 20X50 a 15 Euros les 5 litres chez Leclerc CDT Wippet | |
| Claudio49 22/10/2015 19:34 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Bonsoir, au risque de me faire huer ... y'a pas longtemps j'ai été faire faire la vidange de ma C3 pluriel, en précisant qu'il s'agissait d'une diesel, le type d' Etape Auto m'a répondu que y'a aucune différence entre diesel et essence pour les huiles , en gros il n'y a plus que des bidons de certaines viscostité, minérale, synthèse et semi-synthèse point ! vous en pensez quoi ? Claudio49 |
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| Pas_Volay 22/10/2015 20:38 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| Curieux, la viscosité n'est qu'un aspect du problème. Il y a la question des additifs, qui ne snt pas les mêmes du tout entre un moteur diesel et un moteur essence. Et puis, il y a la question des pots catalytiques qui ne sont pas les mêmes, et qui ne fonctionneront pas de manière optimale pour je ne sais plus qu'elle raison chimique que j'ai oubliée, si l'huile n'est pas bien formulée. Ils peuvent même se casser, de mémoire. Bon, les technos évoluant, on peut imaginer formuler des huiles qui font tout, mais en général, ce que me racontent les gens des chaînes genre speedy, avec leur diplôme de comptable ou de manucure, je me méfie... |
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| PRECISION 23/10/2015 00:23 |
re : La bataille navale des huiles moteur |
| La plupart des huiles de grande surface 10 ou 15 W 40 sont ACEA A3B4, quoi qu'il soit écrit (essence ou diesel) et le prix est le même. Voyez ce qu'a écrit Pascal33. Les 5W ou même 0W ne nous concernent pas pour les Spit | |
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