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Pascal33 21/10/2015 05:17	re : La bataille navale des huiles moteur
@ Cinty Hunter Pour une fois je peux te conseiller car les lubrifiants c'est mon job depuis 20 ans. Ce n'est pas plus compliqué maintenant qu'avant, auparavant les normes figurant sur le bidons était les normes SAE définissant la Viscosité et les normes CCMC qui ont été remplacées par les normes ACEA ( association des constructeurs européens de l'automobile) ou API ( américain pétrole un institute) ces dernières destinées aux moteurs américain . Ces normes sont définies par les constructeurs et non par les fabricants d'huile. Pour faire simple suffixe des normes ACEA: A >>> vehicule essence léger suivi de 1,2, 3 , 5 généralement le 3 B>>> vehicule diesel léger suivi de 1, 2, 3, 4, 5 généralement le 4 C>>> vehicule Diesel léger dernière generation avec système de post traitement des gaz. Pour simplifier C1 Mazda, C2 PSA, Fiat Toyota, C3 surtout vehicules allemand, C4 Renault. Le suffixe E est destiné au vehicules Diesel lourd PL/TP/agri Voilà, quand au débat consistant à savoir si il est préférable aujourd'hui d'utiliser une huile a la formulation datant de 40 ans... Il y a eu un post précédent ou j'ai participé. Personnellement je préfère utiliser aujourd'hui des huiles de conception plus récente, mais une bonne vielle 20w50 va aller aussi puisque c'était les préconisation d'époque mais elles sont vendues bien cher sous prétexte d'être marketée vintage.

Pascal33

21/10/2015
05:17

re : La bataille navale des huiles moteur

@ Cinty Hunter
Pour une fois je peux te conseiller car les lubrifiants c'est mon job depuis 20 ans.
Ce n'est pas plus compliqué maintenant qu'avant, auparavant les normes figurant sur le bidons était les normes SAE définissant la Viscosité et les normes CCMC qui ont été remplacées par les normes ACEA ( association des constructeurs européens de l'automobile) ou API ( américain pétrole un institute) ces dernières destinées aux moteurs américain .
Ces normes sont définies par les constructeurs et non par les fabricants d'huile.
Pour faire simple suffixe des normes ACEA:
A >>> vehicule essence léger suivi de 1,2, 3 , 5 généralement le 3
B>>> vehicule diesel léger suivi de 1, 2, 3, 4, 5 généralement le 4
C>>> vehicule Diesel léger dernière generation avec système de post traitement des gaz. Pour simplifier C1 Mazda, C2 PSA, Fiat Toyota, C3 surtout vehicules allemand, C4 Renault.
Le suffixe E est destiné au vehicules Diesel lourd PL/TP/agri
Voilà, quand au débat consistant à savoir si il est préférable aujourd'hui d'utiliser une huile a la formulation datant de 40 ans... Il y a eu un post précédent ou j'ai participé. Personnellement je préfère utiliser aujourd'hui des huiles de conception plus récente, mais une bonne vielle 20w50 va aller aussi puisque c'était les préconisation d'époque mais elles sont vendues bien cher sous prétexte d'être marketée vintage.