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Eric35 *

23/10/2015
14:54
cales entre silenbloc et support moteur

Bonjour,
Sur ma voiture (GT6 MK3), je trouve 2 cales entre le silenbloc et le support moteur. Sur le catalogue de pièces MOSS il n'y a pas de cale. A priori je ne vois pas ce qui justifierai l'utilisation de ces cales, vous avez une idée ?
Les propriétaires de GT6 peuvent ils me dire s'ils en ont ?
ERic
tommybolin

23/10/2015
16:04
re : cales entre silenbloc et support moteur
bonjour Eric, il est assez courant de retrouver des cales de réglage de suspension ici..
Un moyen d'ajuster la hauteur du bloc.... (pour assurer la présence d'un certain jeu entre carter & crémaillère peut-etre..)
dyngo

23/10/2015
21:51
re : cales entre silenbloc et support moteur
Pas peut-être..
C'est que le carter ne touche pas le crémaillère !
Possiblement pas besoin quant tout est neuf et d'origine.
Eric35 *

24/10/2015
09:38
re : cales entre silenbloc et support moteur
Merci, je vais regarder à quelle hauteur le carter est de la crémaillère
Pas_Volay

24/10/2015
11:40
re : cales entre silenbloc et support moteur
En général, si quelqu'un a pris la peine de mettre une telle cale, c'est pas juste pour faire joli;-)

Donc perso, je la laisserais. Aprés, avec de nouveaux SB elle deviendra peut-être inutile, à voir.
GT6-89

24/10/2015
12:56
re : cales entre silenbloc et support moteur
Cales absolument nécessaires pour éviter de toucher la crémaillère de direction comme souligné par Tommybolin.
collette

24/10/2015
17:13
re : cales entre silenbloc et support moteur
Peut être un carter de 2L5 ?
dyngo

24/10/2015
21:47
re : cales entre silenbloc et support moteur
Avec le carter de 2,5 on ne sait jamais fermer le capot.
J'ai vu plusieurs gt6/Vitesses anglais qui ont garder le carter 2,5 et couper un trou dans le capot ..
On pose le 2,5 dans GT6/ Vitesse avec le carter 2 litre, et on 'construit' trois bosses pour que le vilebrequin ne touche pas. Les mêmes bosses que dans le carter 1500, mais pour 2,5 on a besoin de trois.
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