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| Madx 23/10/2015 21:49 |
Question sur huile de boîte/pont. |
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| bonsoir a tous, loin de moi l'idée de relancer un sujet sur les huiles, mais j'ai trouve aujourd'hui une huile de boîte/pont en 90 API GL4. étant habitué à voir 80w90 ou 70w90 je me pose la question de la viscosité a froid et à chaud sur ce type d'huile. si quelqu'un a une réponse je suis preneur. merci a tous. |
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| dyngo 23/10/2015 21:55 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| 90 GL4 est celui utilisé d'origine. 80W90 ou 70W90 est ok, ça ne change pas grand-chose. On dit c'est mieux utiliser GL4 que GL5, et c'est moins cher en plus ! |
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| Madx 23/10/2015 22:02 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| ça veut dire 90w90? | |
| dyngo 23/10/2015 23:02 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| Oui, 'monograde'. 80, 90, pour le pont c'est tous ok. Multigrade c'est devenu populaire dans les années 80 et après. |
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| Pas_Volay 23/10/2015 23:08 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| Oui. La viscosité est ici moins critique que pour un moteur. Faut savoir que les échelles ne sont pas les mêmes: 90 en huile de diff correspond à peu près à du 40-50 en huile moteur. 75W à du 10. Donc du 75W90 correspond à une huile moteur 10W50, qu'on peut utiliser en dépannage sans soucis dans un differentiel, mais faudra vidanger ensuite, car les additifs ne sont pas les bons. |
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| Madx 23/10/2015 23:09 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| merci pour tes réponses dyngo | |
| Madx 23/10/2015 23:11 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| merci pas-volay | |
| ricardo * 27/10/2015 00:07 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| Bonsoir à tous, En lisant ce post, je me suis dit que je pouvais copier/coller ce que j'avais déjà écrit dans un autre post (intitulé "huile filante en attendant"). Je suis étonné que l'on ne parle jamais de ce qui suit, ça a pourtant l'air extrêmement important ! dont acte : "En farfouillant, j'ai trouvé un renseignement qui me semble de la plus haute importance : l'huile doit être GL4, mais pas uniquement !!! En fait, apparemment, la seule norme acceptable pour les engrenages avec bronze est celle-ci : ZF TE-ML01 Je mets deux extraits trouvés sur un site de motards BMW (j'en ai trouvé d'autres, mais ceux-là sont clairs et en bon français...) "Avec les anciennes spécification il était suffisant d'acheter une huile EP80 (EP = Extrème Pression) comme préconisé par le constructeur à cause de la conception de la boite (engrenages hypoïdes). Maintenant ce sigle EP est remplacé par GL4 (moyennement Extrème Pression) et GL5 (fortement Extrême Pression). Les additifs d'aujourd'hui (soufre et phosphore) se révèlent être agressifs pour les métaux jaunes (bronze et laiton) souvent présents dans les boites des voitures et motos anciennes (synchros). On dit malheureusement trop souvent que dans les huiles GL4 il n'y a pas d'additifs agressifs mais c'est faux, une huile qui respecte les métaux jaunes DOIT ETRE CONFORME à la norme ZF TE-ML01, qu'elle soit GL1, GL2, GL3, GL4 ou GL5." ET "Au delà de ce que souligne Goéland, le problème vient principalement de l'adéquation entre les bagues bronze que tu trouves encore dans nos boites (et qui n'existe plus dans les boites actuelles) et la composition des huiles actuelles qui ont beaucoup évoluées depuis 30 ans, comme tout ce qui est chimique . dans le livret de bord de ma 100 rt de 83' il est préconisé pour l'ensemble boite/bras oscillant/pont de "l'huile hyoïde GL5 selon API" sauf que les huile GL5 de l'époque étaient adaptées aux bagues bronzes , ce qui n'est souvent plus le cas aujourd'hui du fait des additifs qui y ont été rajoutés. En tout cas la norme "GL5" n'en est pas la garantie; la norme Norme ZF TE-ML01, si." |
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| Pas_Volay 27/10/2015 00:27 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| Je veux bien, mais le problème c'est qu'on ne trouve nulle part le contenu technique de cette norme... Juste pleins de forums français qui se citent les uns les autres avec les éléments que tu mentionnes... C'est une norme ZF, qui est utilisée pour certifier que certaines huiles sont bien compatibles avec certaines boîtes ZF destinées aux camions. Mais je n'ai trouvé nulle part confirmation que ça signifie qu'elle respecte les métaux jaunes des boîtes et différentiels. Et encore moins que ce serait vrai pour d'autres marques que ZF, comme chez nous. C'est possible, mais il manque un élément pour en être certain... |
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| Pascal33 27/10/2015 06:34 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| Bonjour, pour simplifier, et c'est très facilement vérifiable, les huiles non corrosives pour alliages de cuivre( laiton, bronze ) doivent passer le test ASTM D130 les huiles boite et Ponts qui ont normes MT-1 ou MIL-PRF 2105E passent haut la main ce test anti corrosion, donc correspondent à nos vehicules et ceci peu importe qu'elles soient GL-3, GL-4, ou GL- 5. Aujourd'hui on trouveras beaucoup plus facilement une GL-5. Et des l'instant qu'elle a une des 2 normes citées plus haut , c'est sans danger pour nos voitures.il est donc aujourd'hui tres facile par exemple de trouver n'importe ou une 75W-90(qui sera probablement à la norme GL-4ou GL-5 Mais vous l'aurez compris la n'est pas l'important ) à norme MT-1 ou MIL-PRF 2105E. |
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| ollin01 * 27/10/2015 08:41 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| bonjour Pascal pour nous aider, peux tu nous préciser les marques et types d'huiles conformes à ces fameuses normes MT-1 ou MIL-PRF 2105E ? |
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| Pas_Volay 27/10/2015 11:22 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| Très intéressant, merci Pascal! Google m'a trouvé un article qui me semble assez sérieux sur le sujet: http://aspati.forumactif.com/t292-api-gl4-_-api-gl5 |
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| Pascal33 29/10/2015 01:08 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| @ollin01 Pour les marques choisir une marque de pétrolier ou d'industriel du graissage connu La taper sur Google suivi de MT-1 et dans les résultats vous trouverez le produit à la norme. Autre solution chercher sur un linéaire de centre auto ou de distributeur de pièce détaché auto une huile 75w-90 et regardez au dos du bidon si le produit est à la norme que nous recherchons elle y est inscrite. A ce stade inutile dans une grande surface de demander l'avis du chef de rayon il ne connaît probablement pas ces normes et va faire comme vous , lire au dos du bidon. |
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| ollin01 * 29/10/2015 08:09 |
re : Question sur huile de boîte/pont. |
| ok merci Pascal | |
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