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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| wippet 30/11/2015 13:36 |
loockeed ou silicone? |
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| question avant coup de gueule: le silicone, malgres ses avantages anti humidité ne dégraderait il pas plus vite les joints chinois des éméteurs et maitres cylindres de freins et d'embrayage? J'attend les réponses des sorciers de la chimie.CDT Wippet | |
| wippet 30/11/2015 14:48 |
re : loockeed ou silicone? |
| Je viens d'appeler un ersponsable du silicone : bien que plus fluide que le looked , il n'est pas en cause.Le pb vient de la qualité des joints chinois. Le silicone est le seul autorisé dans l'aviation Wippet | |
| STEPH 30/11/2015 16:17 |
re : loockeed ou silicone? |
| Ne jamais au grand jamais mettre du DOT 5 dans un circuit ayant contenu du DOT 3 ou 4 et inversement. Il est non miscible avec le 3 ou 4. Cela pourri tout... (d'ailleurs il est marqué sur le maître-cylindre quel DOT y mettre). Le DOT5 est utile en aviation (mais aussi pour les véhicules de course entre autre) car longévité et point d'ébullition supérieurs au DOT3-4. Par précaution toute l'aviation moderne est passée au DOT-5 afin d'être sûr d'éviter tout mélange et des joints adaptés équipent les systèmes. Bref ne jamais mettre de DOT-5 sauf si cela est expressément notifié. Désolé pour ta mésaventure WIPPET... C'est pas glop |
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| wippet 30/11/2015 19:00 |
re : loockeed ou silicone? |
| Tous circuit NETOYE A LCOOL peut recevoir du silicone dot 5 Désolé | |
| Stef 30/11/2015 19:30 |
re : loockeed ou silicone? |
| Moi je met du dot que je renouvelle régulièrement... | |
| Belligou * 30/11/2015 19:32 |
re : loockeed ou silicone? |
| Même nettoyé à l'alcool, le circuit reste soumis à l'humidité ambiante et ce n'est pas sans conséquence si l'on en croit cet extrait, trouvé sur Google, sur les liquides base silicone: " DOT5 : à base de silicones, il est de couleur violette. N’est pas miscible avec les huiles synthétiques. Donc gare aux erreurs, vous risqueriez de devoir refaire votre système de freinage. Il résiste à des températures très élevées, est plus couteux, et doit être également régulièrement changé. Contrairement aux huiles synthétiques, le liquide n’est pas hygroscopique. L’eau risquera de se stocker dans le maitre cylindre ou les étriers abiment l’entièreté du système. Son utilisation est réservée aux motos Américaines comme les Harley Davidson car nos joints de systèmes de freinage ne le supportent pas ". Jean |
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| wippet 30/11/2015 20:20 |
re : loockeed ou silicone? |
| Avec mespremiers MC et récepteur j'ai roulé 10 ans au silicone et sans ennui. apres restauration 3 ans et patatrac ALORS!!! | |
| Belligou * 30/11/2015 22:23 |
re : loockeed ou silicone? |
| Tu n'attendais pas des réponses à ton coup de gueule ? Tu as au moins 2 explications à ton PB. Il y en a une 3eme : le DOT 5 n'est pas préconisé par Triumph. Jean |
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| CityHunter 01/12/2015 09:26 |
re : loockeed ou silicone? |
| dot 5 n'est pas préconisé car à l'époque il n'existait pas. puis surtout ne pas confondre le 5.0 et le 5.1. ils n'ont rien à voir l'un est silicone, l'autre est siliconé....... |
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| wippet 01/12/2015 09:43 |
re : loockeed ou silicone? |
| Bon je change ce matin émetteur et récepteur d'embrayage je rince le circuit et passe au loocked dot 4. On verra bien CDT Wippet | |
| Christian 21 02/12/2015 09:24 |
re : loockeed ou silicone? |
| Bonjour à tous, @wippet, sage décision et n'oublies pas, remplacement du liquide de frein tous les 2 ans maxi. |
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| alan. 02/12/2015 09:51 |
re : loockeed ou silicone? |
| +1 Le DOT4 c'est bien, suffit de s'en occuper un peu |
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| wippet 02/12/2015 12:31 |
re : loockeed ou silicone? |
| une fois démonté je peut affirmer que les joints actuelement dans le comme..rrce pour NOS SPIT ne supporte pas le silicone. D'abord il ramolissent puis se désagrege comme du SWING GUM NOIR . j'ai tous nettoyé et rincé, mis au locked dot4 et re rincé. Maintenant je verrais si les joints chinois tiennent au locked et combien de temps Wippet |
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| CityHunter 02/12/2015 16:21 |
re : loockeed ou silicone? |
| je roule en DOT4 sur toutes mes autos, depuis bien des années et je n'ai jamais eut de soucis. in suffit juste de faire une purge de temps à autre (j'essaie tout les 2 ans) l humidité qui s'accumule dans le Dot 4 provient des flexibles de feins qui ont une certaine porosité et de la mise à l'air libre du bocal |
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| spit38 02/12/2015 19:50 |
re : loockeed ou silicone? |
| Bonjour. Je suis au silicone sur ma"1500" depuis 1987 pour l'embrayage et 2003 pour les freins, avec à l'époque nettoyage des canalisations à l'alcool et mis des joints neufs qui je pense devaient êtres de bonne qualité on verra bien pour l'avenir je vais croiser les doigts. Alain |
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| miss v 02/12/2015 20:44 |
re : loockeed ou silicone? |
| de ce que je sais, le silicone liquide est incompatible avec le silicone dur....a voir si les joints refabriqués n'en contiennent pas un peu....ca expliquerais leur détérioration rapide | |
| CityHunter 03/12/2015 09:48 |
re : loockeed ou silicone? |
| certains outils d'injection sont lubrifiés avec des huiles au silicone, et cela peut engendrer des réactions avec certains produits. dire que les joints sont merdique n'est absolument pas vrai, c'est juste que vous souhaitez faire une autre utilisation que celle prévu donc le joint est bien conforme mais c'est vous qui utilisez des liquides incompatibles avec. si un joint prévu pour du dot4 et uniquement du dot4 résiste au dot5.0, c'est un coup de chance. |
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| wippet 03/12/2015 18:25 |
re : loockeed ou silicone? |
| @ City hunter Les joints anciens supportaient bien le silicone. J'ai roulé 10 ans avec. Puis a la restauration intégrale de la SPIT j'ai mis M C neuf et resté au silicone.C'est a partir des JOINTS NOUVELLE FABRICATION que mes problèmes sont apparus et cela j'en ai maintenant la certitude CDT Wippet | |
| J-M P. 03/12/2015 19:46 |
re : loockeed ou silicone? |
| Houlala le dot4 n'est pas le bon pour les Spitfire. Pour les Spitfire 4 à Mk3 et Herald 12-50 il faut du SAE 70R3 Pour les 1500 du SAE J1703 ou FMV SS 116 DOT3 Sur les manuels du conducteur c'est ce qui est préconisé. |
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| Fynn 03/12/2015 20:00 |
re : loockeed ou silicone? |
| J'adore votre humour ;) Plus sérieusement, j'ai refait mon circuit d'embrayage en changeant mes coupelles caoutchouc de cylindres émetteur et récepteur il y a 2 ans avec du DOT5 silicone (violet) et peux de temps après, le liquide dans le réservoir s'est troublé légèrement en gris et je me demande si ce ne sont pas les joints qui se détériorent doucement du coup en lisant ce post... Ca fonctionne néanmoins parfaitement... du moins jusqu'à maintenant ! |
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| Belligou * 03/12/2015 20:28 |
re : loockeed ou silicone? |
| Bonsoir, Pas grave, J.M P., le DOT4 est une évolution du DOT3 et sont miscibles entre eux. Jean |
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| pepes * 03/12/2015 20:51 |
re : loockeed ou silicone? |
| Je roule depuis des années avec le DOT5 et je ne veux plus aller en marche arrière. ça joue sont role et moins d'entretien. Vive le silicone! | |
| J-M P. 03/12/2015 22:23 |
re : loockeed ou silicone? |
| Mais sur les les Spitfire 4 à Mk3 et les Herald 12-50 ce n'est pas du DOT mais du SAE 70R3 qu'il faut... | |
| Philippe67 * 03/12/2015 22:43 |
re : loockeed ou silicone? |
| Le DOT 3, c'est du SAE 70R3 et du SAEJ1 703. C'est juste un changement d'appellation (et de norme). | |
| Belligou * 03/12/2015 22:56 |
re : loockeed ou silicone? |
| SAE 70 R 3 = DOT 3 Lien : http://www.atlantis-usa.com/dot-3-heavy-duty-brake-fluid.html En traduisant les 2 premières lignes : Fluide DOT-3 Heavy Duty frein conforme à: Federal Motor Vehicle Safety Standard n ° 116 pour le DOT-3 freinage pour véhicules automobiles Fluide VVB 680a SAEJI703 - (Ancien SAE 70R3) Jean |
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| Jean-Paul * 03/12/2015 23:33 |
re : loockeed ou silicone? |
| Je suis un peu ces échanges, mais je ne comprends pas bien la démarche de se faire c.....r avec du super DOT, ça fonctionnait très bien et pendant des années avec du DOT 3 ou 4, nos modernes sont encore en DOT 4. Je ne vois vraiment pas ce que peut apporter le silicone. On freine une voiture de 800 kg et 60-70 cv. j-p |
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| moise 04/12/2015 05:24 |
re : loockeed ou silicone? |
| Bonjour. je roule avec du silicone depuis plus de 10 ans dans ma frégate,je ne rencontre pas de problème,par contre j'ai passé la triumph au silicone lors de sa restauration et là j' ai un cylindre de roue arrière neuf qui fuyait au contrôle technique.La qualité des pièces y ai surement pour quelque chose:les freins de la frégate sont aussi de la refabrication.L'avantage quand même c'est si il y a une fuite,le silicone n'est pas corrosif pour la peinture. Cordialement |
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| ollin01 * 04/12/2015 06:34 |
re : loockeed ou silicone? |
| pour toi Jean-Paul http://tandems.free.fr/mountain/freins/liquide/liquide.html |
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| CityHunter 04/12/2015 07:37 |
re : loockeed ou silicone? |
| je ne voit qu'un problème à vos soucis. "vous ne roulez pas assez" combien de voitures roulent tout les jours en dot 3-4, et combien sont en rade ? un infime pourcentage, et celles qui ont des problèmes de freins sont très souvent celles qui roulent très voir trop peut. c'est exactement pareil avec les Citroën à suspension hydro et liquide rouge . si elles ne servent pas régulièrement les joints fuient. j'ai une R21 qui vient de passer les 530.000 km avec tout le système de frein d'origine et elle est en DOT4. pareil pour toutes mes autos. la seule qui à eu un soucis au MC c'est ma LNA qui n'a pas servi depuis 6 ans. il ne faut pas oublier qu'un joint 'est une pièce souple et que le lookeed est corrosif. pour éviter que tout ça se déglingue, il faut le faire jouer régulièrement. |
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| Philippe67 * 04/12/2015 10:45 |
re : loockeed ou silicone? |
| Au depart, le liquide silicone à été développé par les américains pour répondre à un besoin bien précis : pouvoir stocker du matériel militaire pendant des mois, voire des années, en ayant la possibilité de le remettre en service immédiatement. Les autos qui roulent régulièrement de correspondent pas à ce cas de figure. Pour ceux qui font 10km tous les 5 ans pour aller au contrôle technique ( ne riez pas, j'en connais) ça se rapproche assez du stockage longue durée. Alors dans ce cas pourquoi pas. Le passage d'un liquide à l'autre ne peut se faire qu'avec des joints, coupelles,... en bon état et compatible avec le liquide choisi. Le tout sur un circuit neuf ou parfaitement rincé à l'alcool. Pour mon cas personnel, j'ai utilisé les deux. Je préfère le " toucher de pédale "(pas de mauvaise interprétation SVP) donné par le DOT 3 ou 4. C'est peut être lié à une plus grande fluidité de ceux ci par rapport au silicone. Mais, c'est assez subjectif et dépend grandement de l'état général des freins, pneus et suspension de l'auto. |
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| Belligou * 04/12/2015 12:19 |
re : loockeed ou silicone? |
| Bonjour, J'ai lu (il faudrait que je retrouve le lien) que le DOT 5 n'est pas adapté pour les voitures équipées de freins à tambour. Jean |
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| nicolas45 04/12/2015 15:26 |
re : loockeed ou silicone? |
| Le problème c'est surtout toutes les infos et malheureusement souvent fausses infos véhiculées par le net. J'ai fait l'expérience du liquide silicone au travers d'une voiture de 1955 dont le précédent propriétaire avait fait le changement. J'étais très suspicieux vis à vis de cette modification. Depuis 2 ans d'utilisation, avec très souvent de fortes sollicitations du freinage, aucun changement quand à la qualité de celui ci ni du ressenti au freinage. il s'agit de freins à tambours. J'ai depuis passé 2 autres véhicules en freinage silicone, dont un avec une assistance hydrovac et aucun soucis, le ressenti est le même et l'efficacité identique: les 2 autres véhicules sont aussi à tambours. Je procède ainsi: démontage des cylindres de roue, nettoyage complet à l'alcool sous pression et soufflage ligne par ligne, remontage avec application de graisse de freinage spécifique silicone. bien purger le tout. Si l'on mélange du silicone avec du liquide classique, ils ne se mélangent pas, cela fait comme des "nappes de produit', flottant sur le silicone. |
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| Pas_Volay 04/12/2015 15:44 |
re : loockeed ou silicone? |
| Mettre du liquide siliconé ne présente aucun intérêt chez nous ( sauf pour les maladroits ou peu vigilants , le fait que ce liquide là ne détériore pas les peintures ). AMHA, utiliser du DOT 5 est prendre des risques pour un bénéfice quasi nul. Perso, j'avais constaté des soucis de tenue des joints avec le DOT 3, avec le DOT 4, plus de problèmes. |
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| nicolas45 04/12/2015 19:19 |
re : loockeed ou silicone? |
| C'est ton droit, comme on a aussi celui de ne pas le partager. merci donc pour les maladroits ou les peu vigilants; |
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| Pas_volay 04/12/2015 21:04 |
re : loockeed ou silicone? |
| De rien. | |
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