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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| city 18/12/2015 22:00 |
encore et toujours le fitre à huile.... |
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| salut à tous. il vous est arrivé que certains jours rien ne va ? là c'est est un. après X péripéties pour trouver un bidon de 20W50, je me lance à faire la vidange. le bouchon se dévisse, chbloup...ce connard de bouchon est tombé dans le bac d'huile. bon, pas grave, je vais pour dévisser le filtre un FIAAM FT5088-Z93 qui à maintenant fait son temps.....la vache il est coincé le bougre, je tapote, mais il refuse de se dé-serrer. Don je lui ai expliqué ma façon de pensser, un tournevis passé à travers avec un coup de marteau, et hop, il est venu. le joint caoudechouc était collé de chez collé. j'ai en rayon un purflux LS188B tout neuf dans sa boite. je le sors, huile le joint, et au moment de le visser : SURPRISE !!! ça ne va mais alors pas du tout du tout du tout !!! le trou est trop grand. donc après recherche, je 188B est en filetage 3/4-16, le filtre de mon auto est en 5/8-16. soit environ 3mm de diférence au diamètre du trou. et pour combler le tout, autour de chez moi (vu que maintenant je suis piéton) il n'y a que du purflux. est-ce que l'un d'entre vous a trouvé une correspondance dans cette marque ? car chez les revendeurs, triumph, n'est pas référencé |
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| sauveur 18/12/2015 23:10 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| bonsoir huile 20/50 chez norauto pour 15 euros. bonne nuit |
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| tommybolin 19/12/2015 00:13 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
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| city 19/12/2015 09:45 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| l'huile c'est bon, j'en ai, mais c'est trouver un filtre. l'adaptateur dans ma pampa...yapa |
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| gmt95 * 19/12/2015 10:40 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Par exemple http://www.ebay.fr/itm/DOUBLE-RACCORD-FILETAGE-5-8-3-4-TIREUSE-POMPE-A-BIERE-/401032130451?hash=item5d5f60af93:g:u5QAAMXQuTNTORwA @++ Gérard |
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| jpc 8430 19/12/2015 12:13 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| @ gmt95 Un raccord pour tireuse de pompe à bière c'est pas mal !!!! mais y a pas le mème pour du Champagne ?? Ça serait bien plus d’actualité en ce moment !! cdlt j p c |
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| spitrouette * 19/12/2015 12:38 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Et dans le tableau des équivalences http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=52800&debut=30&recherche=filtre+huile&rt=sg&page=2#52800 Rien de dispo ? Par contre le diamètre du filetage n'est pas signalé |
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| dyngo 19/12/2015 14:41 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Filtre gratuit quant tu vient a pied .. | |
| sauveur 19/12/2015 15:25 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
 c'est ça que tu cherche.... j'ai trouvé cette pièce dans un de mes cartons installée et démontée sur un moteur 1147 cc filtre à huile américain longueur :: 3.4 cm petit diamètre : 1.50 gros diamètre : :1.80 si tu ne trouve pas dans ton coin fait le savoir ///// bonne fin de journée |
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| Jean-Paul * 19/12/2015 17:34 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| j'ai retrouvé ça: http://triumph-spitfire.forumpro.fr/t468-encore-filtre-a-huile |
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| city 19/12/2015 18:54 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| @Jean-Paul. c'est bien ce lien qui nous à induit en erreur, car seulement le premier message s'affichait sur le smartphone. et quand tu lis la suite.... je confirme qu'il y a problème. bon, je problème est plus ou moins résolu. du moins temporairement. en cherchant dans mes vieillerie un bout de ferraille pour usiner un adaptateur, j'ai remis la main sur un vieux filtre à huile de ma spitfire. le filtre d'origine que j'avais gardé dans un pot à confiture pour la ref et que par paresse je n'ai jamais jeté. disons que pour dépanner ça ira bien comme ça. la vidange étant faite, je me suis empressé de faire le tour de clermont-Fd et rien trouvé du tout, j'ai fait Cartercash-AD-norauto-feuvert..... ils ont tous du purflux ou leur propre marque sans correspondance. seulement sur commande pour le reste avec un délais après les fêtes. j'en ai profité pour prendre les compressions moteur froid avec un mano monté sur un tube rigide et un cône caoutchouc, et ça reste pas trop mal avec 1-10 ; 2-9,5 ; 3-8,2 ; 4-10,5. fraudai que je le refasse moteur chaud se sera plus logique conso sur 450 km avant hier, 7,8L/100 1/3ville 1/3voie rapide 110 et 1/3nationale 90. disons que cette journée de galère m'a permis de revoir certaines chose que j'ai repoussé depuis des années. quand au filtre, à bien y réfléchir, je pense que je vais acheter ou faire plusieurs adaptateurs afin de monter le même type de filtre sur toutes mes autos. au moins ça réduira le nombre de référence à acheter. |
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| tommybolin 19/12/2015 20:22 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| sur le site Purflux Triumph est référencé mais la Spitfire n'y figure pas...ni Midget 1500 ni Dolomite 1300/1500...sniff :( | |
| city 20/12/2015 08:43 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| oui, et il n'y a pas que les triumph qui ne figurent plus. en fait sur leur dernier listing de rayon, ils ont viré pas mal d'autos d'avant 1985. ça reste une bonne marque, mais la disparition de certaines ref commence à devenir problématique. j'ai regardé mini et rover, mais c'est tout du 3/4 ou 13/16. il y aurait peut être une chance de trouver une correspondance chez les ricains qui sont en pouce, mais je n'ai pas tout déballé en magazin. @ Sauveur tu saurais me confirmer si le gros diamètre est bien du 3/4-16 ? car si c'est le cas ça facilite encore plus la fabrication vu que le 3/4-16 est une taille de filtre très courante |
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| Arnaud13 * 21/12/2015 20:59 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Perso, j'ai eu le mm Pb y'a pas longtemps. Ne voulant pas remettre le filtre de chez Riri car il ne m'inspire pas confience, j'ai pas trouvé de filtre et je me suis donc rabatu vers l'atelier... J'en suis arrivé à la conclusion que je vais changer l'adaptateur pour passer en 3/4... J'avais prévu de chercher en début d'année, normalement on devrait trouver celà dans le millieu de l'hydraulique. Pourquoi pas un achat groupé ou par la boutique du club? A+ |
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| tommybolin 21/12/2015 22:31 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| l'adaptateur est fourni avec certains filtres US de marque Wix...http://www.oreillyauto.com/site/c/detail/WIX0/24037/02269.oap?year=1976&make=MG&model=Midget&vi=1204939&ck=Search_C0289_1204939_-1&pt=C0289&ppt=C0023 | |
| PRECISION 22/12/2015 00:28 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| A mon avis, tant qu'à mettre un adaptateur, passez à un métrique 20 x 150 (de mémoire) car les 3/4 se font rares même pour les Renault (188 B), Purflux ne faisant même plus les références "B" (pour 3/4) du moins par chez moi. Alors tant qu'à modifier..... | |
| Jacques06 22/12/2015 06:53 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Hello Sauveur Cela me rappelle de chose :-) Jacques |
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| jpc 8430 22/12/2015 14:20 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| @ Tous Il existe aussi un filtre chez MAN = W 713-4 . Maintenant l idée de Précision est peut-être a retenir : cdlt j p c |
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| Pas_volay 22/12/2015 14:44 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Le filtre est facilement trouvable, en Fram, sur amazon.fr, livraison en 48H... | |
| aaspit33 22/12/2015 15:40 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Bonjour , pour le filtre en 5/8 " , s'agit-il de 16 ou de 18 filets au pouce ? | |
| tommybolin 22/12/2015 16:08 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| bonjour à tous, @aaspit :c'est 5/8-18 filets/pouce attention pour le filtre -vu sa position-: modèle à choisir avec clapet anti retour incorporé, pour le bien du moteur lors du démarrage à froid... tous les filtres n'en sont pas équipés |
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| PRECISION 22/12/2015 17:48 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| On le voit vite en regardant par le "trou" | |
| Arnaud13 * 22/12/2015 17:53 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Si il y a un clapet, la cavitée est pleine ? Sinon, c'est vide ? C'est bien ça ? |
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| aaspit33 22/12/2015 17:58 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Bonsoir , merci pour votre réponse . En fait il y a une inquiétude car je lis sur les filtres proposés , par exemple : - FRAM (ref. PH2869 ) soit 5/8 " - 16 ( ce qui signifie , je suppose ? 16 filets au pouce ) . Que faire ? et qu'en est-il du "GFE 150 , du Mahle OC 21 , etc...? Merci aa PS : je n'ai pas encore démonté celui de la 1500 donc , ...j'anticipe ... |
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| Hop! 22/12/2015 18:08 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| @Tommybollin Il y a clapet certes mais il s'agit d'un clapet de décharge, pas d'un clapet anti-retour. Ce clapet permet le graissage du moteur en cas de colmatage du filtre .Un clapet anti-retour empêcherait l'huile de retourner vers sa source : gros risque pour la vie du moteur... |
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| Aime qu'à trois 22/12/2015 18:36 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Non, il faut bien un clapet anti-retour sur le filtre d'huile de la Spitfire, aucun risque pour la vie du moteur bien au contraire. |
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| Philippe67 * 22/12/2015 18:38 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| @Hop! Désolé, mais il y a bel et bien un clapet anti-retour dans les filtres pour nos spit (en plus du clapet de décharge bien sur). Sinon, lors de l’arrêt du moteur, le filtre a tendance à se vider. Ensuite, il faut un certain temps au démarrage pour ré-remplir le filtre avant que la pression ne monte et assure la lubrification du moteur. A la longue, ce phénomène est dommageable au moteur. On reconnait assez facilement un filtre équipé de clapet anti-retour en regardant par les trous à la périphérie. Si on voit une membrane en matériau souple juste derrière le trou, c'est OK. Si on ne voit rien, pas de clapet. |
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| mensacou 22/12/2015 18:38 |
clapet anti-retour dans filtre à huile.... |
| bonsoir, en suivant les problemes liés au filtre ,j'ai vu l'option avec clapet a/r . j'aimerai avoir plus de precision a ce sujet. sur mon moteur 1500 apres une période (quelques jours) de non utilisation,pour éviter un claquement inquiétant au niveau de l'embiellage ,je fais tourner le moteur sans starter pendant 10/15 secondes jusqu'a l'extinction du voyant de pression d'huile. avec un filtre équipé d'un clapet A/R ce problème serait'il reglé ou est-ce mon moteur qui est en cause? |
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| Philippe67 * 22/12/2015 18:43 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
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| mensacou 22/12/2015 18:50 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| file monle merci PHIL67 , von whonch du? | |
| Philippe67 * 22/12/2015 20:00 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| @ mensacou Près de Strasbourg. Mais je ne suis pas alsasophone. Nul n'est parfait ;-) |
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| tommybolin 22/12/2015 20:18 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| @aaspit: http://www.framcatalog.com/PartDetailWindow.aspx?b=F&pn=PH922A | |
| J-M P. 22/12/2015 21:39 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| La belle liste d'équivalent que voilà : BECK/ARNLEY 041-8996 BIG A 92312 BLMI 128889 BLMI BL-107020 BLMI GFE-119 BLMI GFE-137 BRITISH LEYLAND 128889 BRITISH LEYLAND BL-107020 BRITISH LEYLAND GFE-119 CARQUEST 85312 CASITE CF18 CROSLAND 595 CROSLAND 670 DELPHI FX1009 FIAAM FT4538 GENERAL MOTORS 7961367 GENERAL MOTORS 7984133 GUD Z21 HASTINGS LF160 IAPCO A-0270-007 IAPCO OF70 INTERNATIONAL PARTS SERVICES 4-1055 ITM 111-4001 ITM 11-14014 ITM 111-9800 KRALINATOR L11R LUCAS GIRLING F447 LUCAS GIRLING F5600 MANN & HUMMEL W713/14 MANN & HUMMEL W719/99 MANN & HUMMEL W9.20/2O MPA 4311 NAPA 1312 T.J. FILTERS FB-2055 TECALEMIT FB-2055 UNI-PART GFE-150 VERA 10-00231 WIX 51312 |
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| Catherine 22/12/2015 21:40 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| Bonsoir à tous @ city je ne suis pas chez moi on verra ça début janvier j'ai mis les dimensions mais en métrique @ jacques Bien sur que je m'en rappelle qu'elle galère de ne pas pouvoir mettre un filtre normal...!!! J'en apprends tous les jours Bonne soiree |
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| PRECISION 23/12/2015 00:49 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| La liste est belle, encore faut-il les trouver. | |
| city 23/12/2015 01:22 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| gros risque gros risque......... pas si on se sert souvent de son auto. mais ça peut être le cas après un long arrêt car le filme d'huile amenuis et donc peut disparaitre. au début des huiles de synthèse personne avait confiance dans ces nouvelles huiles. alors (motul me semble t'il) avait fat un test avec une DS ayant barbotté dans leur huile, vidé le carter et parcouru une quarantaine de km sans soucis. bon, là c'était un coup de pub que je ne tenterai pas, mais, un moteur est très largement protégé par son simple film d'huile le temps que tout réamorce. et encore plus avec les fontes qui gardent le gras. |
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| PRECISION 23/12/2015 19:19 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| @city il me semble que c'était Antar molygraphite (censée couler tous les moteurs d'après les garagistes de l'époque en plus de "guerre" détergentes et minérales ) |
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| city 24/12/2015 01:50 |
re : encore et toujours le fitre à huile.... |
| non, j'ai ce n'est pas de la molygraphite car c'était une huile de synthèse. la moly est une autre technologie qui est trèèèèès bien, mais "sous certaines conditions uniquement". après peut être que antar à fait aussi ce test |
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