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Philippe67 * 23/12/2015 11:38	re : encore et toujours le fitre à huile....
@Hop! Désolé, mais il y a bel et bien un clapet anti-retour dans les filtres pour nos spit (en plus du clapet de décharge bien sur). Sinon, lors de l’arrêt du moteur, le filtre a tendance à se vider. Ensuite, il faut un certain temps au démarrage pour ré-remplir le filtre avant que la pression ne monte et assure la lubrification du moteur. A la longue, ce phénomène est dommageable au moteur. On reconnait assez facilement un filtre équipé de clapet anti-retour en regardant par les trous à la périphérie. Si on voit une membrane en matériau souple juste derrière le trou, c'est OK. Si on ne voit rien, pas de clapet.

Philippe67 *

23/12/2015
11:38

re : encore et toujours le fitre à huile....

@Hop!
Désolé, mais il y a bel et bien un clapet anti-retour dans les filtres pour nos spit (en plus du clapet de décharge bien sur).
Sinon, lors de l’arrêt du moteur, le filtre a tendance à se vider. Ensuite, il faut un certain temps au démarrage pour ré-remplir le filtre avant que la pression ne monte et assure la lubrification du moteur. A la longue, ce phénomène est dommageable au moteur.
On reconnait assez facilement un filtre équipé de clapet anti-retour en regardant par les trous à la périphérie. Si on voit une membrane en matériau souple juste derrière le trou, c'est OK. Si on ne voit rien, pas de clapet.