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| sauveur 25/01/2016 23:26 |
changement joint spie sortie moteur |
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| bonsoir j'ai un doute sur l’état du joint spie sortie moteur ref canley gr207 ou bastuck m27bspt (sauf erreur de ma part) comme je suis en train de refaire l'embrayage j'ai commencé le démontage intérieur moquette - tunnel - sièges..... questions simple peut ont changer ce joint de l’intérieur comme le disque ou faut il sortir le moteur et dans ce cas ce n'est plus dans me compétences. et comment savoir si le mécanisme est encore bon sachant que l'ancien propriétaire avait tout changé il y a 5 ans. ps/ la voiture patine uniquement dans les démarrages en cotes jamais sur le plat..ne broute pas non plus. frein à main mis la miss n'avance pas bizarre vous avez dit bizarre !!!! merci et je vous souhaite une bonne nuit. |
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| jean-yves 44 26/01/2016 00:06 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Bonsoir sauveur. Il faut démonter le volant moteur, il va donc te falloir enlever l'embrayage et de désaccoupler la partie cloche d'embrayage du moteur. Pour faire du travaille correcte, je suis désoler mais il est préférable de sortir le moteur. il n'y a que 4 boulon à enlever 2 à la boite et deux au moteur en pensant à bien débrancher ce qu'il doit l'être(pot d'échappement, compteur de vitesse, compte tours, etc. etc. JYP |
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| tommybolin 26/01/2016 00:43 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Bonsoir, au choix boite seule déposée ou groupe Les premières Herald 1200 n'ont pas de joint spi mais un retour d'huile usiné à l'intérieur du carter AR et en bout de vilo Dans les 2 cas le carter doit etre centré avant serrage autour de la partie AR du vilo. Un décentrage (surtout du modèle à retour d'huile) peut etre à l'origine du pb.. Un jeu de cales peut aider au centrage mais si on en a la possibilité, la fabrication d'un manchon lisse usiné en alu aux cotes du vilo & carter AR permet un centrage parfait |
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| Jacques06 26/01/2016 08:16 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Hello Sauveur, Quand tu vas retirer ta boite et ton disque tu verras bien si l'environnement est gras idem pour le disque. Sur ton model il n'y a pas de joint ... et à priori idem pour ta boite (première non synchros). J'ai du mal à croire que en montée l'huile coule :-) Si tu as besoin d'aide ou du centreur demande à JR je crois bien lui avoir laissé durant mes "Vacances". Si le mécanisme à doigt est marqué et n'est plus réglable il serait bon de passer au diaphragme avec un volant moteur de 1300 cm3 et une nouvelle fourchette ... (moins chère à changer et plus sympa en conduite) Bises a Cathy Jacques |
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| sauveur 26/01/2016 15:13 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| bonjour merci pour vos conseils je vais demain si tout va bien commencer le démontage il y aura des photos de l'avancement et dès l’arrivée a la cloche photoS a l'appui je vous ferais un petit signe pour les conseils d'usages merci a jacques tommy et a jy. la suite au prochain épisode bonne fin de journée pour jacques : j'ai le soutien de JR et de bernard....ils viendront me voir si j'ai besoin d'un coup de main. ne pas oublier qu'il va y avoir des sorties dans pas longtemps.......... |
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| Sauveur 26/01/2016 19:11 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Bonsoir, J'ai commencé le travail du démontage, voici donc les premières photos Quelle galère pour accéder aux écrous de la cloche d'embrayage, faut des petites mains. Je n'ai pas réussi à désacoupler l'arbre de transmission j'ai mis du w40 On verra demain matin, |
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| Sauveur 26/01/2016 19:12 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Je vais réduire å tt à l'heure | |
| Sauveur 26/01/2016 20:23 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Essai | |
| Sauveur 26/01/2016 20:35 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| Sauveur 26/01/2016 20:42 |
re : changement joint spie sortie moteur |
 Photos |
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| Sauveur 26/01/2016 20:44 |
re : changement joint spie sortie moteur |
 Bonne soiree |
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| Jacques06 26/01/2016 21:49 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Hello Sauveur, Pense bien à mettre un cric sous l’arriérè du moteur pour ne pas qu'il forme un angle avec la boite comme sur ta dernière photo :-) Il sera bien utile aussi au remontage pour bien aligner les deux ... Bernard a fait la manip pour changer sa boite il y a juste un an ... JR idem plusieurs fois avec moi (Martine, Michel, la mienne, ...) et la dernière fois lorsqu'il a changé sa boite avant l'AG de Pornichet ... Il y a donc des habitudes ... Bon courage Jacques |
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| sauveur 26/01/2016 22:02 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| oui j'ai bien pensé pour le cric bernard me l'a rappelé demain on y verra plus clair je vais mettre un morceaux de caoutchouc pour limiter le frottement avec le bas moteur j'espère que je vais arriver à désolidariser l'arbre transmission il doit être bien collé il commence à être vieux comme moi... donc demain des news avec photos merci et bonne journée ou de soirée je ne sais plus... bises aux filles |
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| VincentR 27/01/2016 11:06 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Bonjour à tous, Question à tommybolin : pour centrer l'ensemble "plaquette porte jointe spi" sur le vilebrequin, tu parles d'un outil usiné à la cote. Je pense qu'il s'agit d'un tube ? Mais dans ce cas quel diamètres prends tu pour l'usiner :diamètres externe et interne? Merci pour tes lumières. Cordialement. VincentR |
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| fanch * 27/01/2016 11:56 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Clutch alignment tool, RX1385 ou RX1386A (1500) moins de 10 livres chez Rimmer | |
| tommybolin 27/01/2016 13:24 |
re : changement joint spie sortie moteur |
 @Vincent, le tube se centre sur la portée du vilo et sur le logement usiné qui reçoit le joint ;) |
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| tommybolin 27/01/2016 13:24 |
re : changement joint spie sortie moteur |
 @Vincent, le tube se centre sur la portée du vilo et sur le logement usiné qui reçoit le joint ;) |
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| VincentR 27/01/2016 13:51 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Merci Tommy pour l'info. Cela veut dire que l'on met je joint spi après avoir centré/fixé le porte joint en alu? Cordialement. Vincent. |
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| tommybolin 27/01/2016 15:59 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| @Vincent, non une fois le joint en place bien d'équerre, l'outil coulisse centré sur la partie AR du vilo et vient s'engager dans la partie de l'alésage restant dégagée au dessus du joint (sur qques mm après le chanfrein) |
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| VincentR 27/01/2016 16:03 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| OK merci Tommy je me disais que c'était bizarre. Bien noté. Je vais m'y attaquer au printemps et vous tiendrai tous informés sur ce forum. Cordialement. |
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| Sauveur 27/01/2016 18:40 |
re : changement joint spie sortie moteur |
 Aujourd'hui je n'ai pas trop avancé, juste le démarreur, quoi que il reste l'écrou du bas...galère Sortie du récepteur d'embrayage et toujours essai de sortie de l'arbre de transmission, j'ai réussi à le décoller mais rien a faire il ne veut pas descendre il y a une pression, j'ai démonté la plaque qui est sous le levier de vitesse, celui qui tient par 4 écrous sur le châssis Comme vous pouvez le voir tout est bien gras meme la ou il y a la fourchette d'embrayage Donc si vous avez une idée pour tomber l'arbre....je suis à l'écoute Merci et à plus |
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| Sauveur 27/01/2016 18:42 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| VincentR 27/01/2016 18:45 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Bonsoir à tous, @ Sauveur : pour sortir l'arbre il faut que tu essayes de le décoller en insérant un démonte pneu (fine lame) entre la flasque de l'arbre et l'interface de boîte car de mémoire il me semble qu'il y a une gorge qui t'empêche de le sortir par simple glissement vers le haut. Donc décoller / écarter et le faire monter ensuite pour le désolidariser de la sortie arrière boîte. Bonne soirée. VincentR |
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| jean-yves 44 27/01/2016 18:59 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Non, Non, si tu veux enlever l'arbre de transmission il faut le désaccoupler du pont et il ne se retire que par l'arrière, il ne peut pas descendre par ce qu'il passe entre les deux jambes en Y du châssis. Voir tuto? Si tu enlèves le moteur, pas besoin d'enlever l'arbre. Sauf si tu veux démonter que la boite? JYP |
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| Fynn 27/01/2016 19:10 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Je pense que VincentR à raison. Sur Spit Mk2 donc je suppose sur Herald 1200 l'arbre a un coulisseau et il faut écarter légèrement la flasque qui a un appendice rond intérieur de centrage. Bien sûr, par la suite sortir l'arbre par l'arrière comme l'indique Jean-Yves44. |
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| tommybolin 27/01/2016 20:17 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Peut-etre pression causée par la graisse+air prisonnier dans le coulisseau faisant effet ressort....Avec une multiprise desserre délicatement de qques tours la virole moletée du coulisseau, ou dépose son graisseur s'il y en a un et retente de pousser l'arbre vers l'AR ;) | |
| Steph * 27/01/2016 20:21 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Merci de prendre le temps de poster les photos ! C'est très sympa Courage |
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| Fabrice * 27/01/2016 21:13 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Bonsoir, @ Fanch, je pense que les outils RX1385 ou RX1386A (1500) sont pour centrer le disque d'embrayage mais pas le joint Spi. Désolé mais pour le centrage du joint Spi, je ne comprends pas comment se positionne l'outil! A+ Fabrice |
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| Philippe67 * 27/01/2016 21:49 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| @ Sauveur, Sur un autre fil, tu montre une photo de la barre de réaction sous la boite. Je me demande si c'est pas elle qui nous embête en maintenant le flasque de sortie de boite en pression sur l'arbre de transmission. De toutes façons, il faudra que tu déposes cette barre pour sortir la boite. Commence donc par là. Çà va peut être aider en donnant plus de souplesse. |
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| sauveur 27/01/2016 22:06 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Philippe; j'ai démonté la fameuse pièce et rien ne bouge ou si peu donc demain je passe sous la caisse pour voir un peu l'arbre de transmission sinon je démonte flasque cote pont. ce sera l'occasion de tout nettoyer... |
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| tommybolin 27/01/2016 22:40 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| Philippe67 * 27/01/2016 23:04 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| @ sauveur dyngo a trouvé la solution sur le fil "a quoi sert cette pièce". Tu dois avoir sur ton Herald un arbre de transmission non coulissant qui empêche de pouvoir reculer l'extrémité de celui-ci pour dégager le flasque de sortie de boite. Je suppose qu'il faut forcer un peu comme le conseillait tommybolin pour jouer sur la souplesse des silentblocs @ tommybolin Vu l'age de l'Herald de sauveur, je doute fort que son vilbrequin soit équipé de joint spi. En plus, sur les premiers carter support de joint Spi, celui-ci se monte par l'intérieur. Et je ne suis pas sur que le passage du vilebrequin dans le carter support de joint soit usiné. http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fthumbs.ebaystatic.com%2Fimages%2Fg%2F5qIAAOSwAL9UgHYE%2Fs-l225.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fsch%2FTriumph-Spitfire-Block-Parts%2F33613%2Fbn_1497572%2Fi.html&h=222&w=225&tbnid=aR6Rmq6jf4MopM%3A&docid=OB9-Y-ZdA9Oi8M&ei=1D6pVvOrIMaBae_2tOAC&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1357&page=1&start=0&ndsp=31&ved=0ahUKEwjz5dnX_8rKAhXGQBoKHW87DSwQrQMIYDAV |
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| Philippe67 * 27/01/2016 23:07 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| Fabrice * 27/01/2016 23:26 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| OK Tommybolin pour le centre de carter de Spi. Merci. |
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| jean-yves 44 27/01/2016 23:41 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Parfois on est obligé de démonter plus pour pouvoir arriver à d'autres éléments. c'est ça la mécanique et la encore c'est une Herald, je ne vous parle même pas des modernes? | |
| tommybolin 27/01/2016 23:41 |
re : changement joint spie sortie moteur |
 Il existe au moins 2 variantes pour le modèle avec spi: (logt complètement ouvert comme photo + haut & modèle avec retour entourant le spi impliquant une réduction de l'épaisseur du centreur Ccernant le modèle sans spi: si la gorge présente est usinée et non brute?,la meme méthode permettant de centrer l'ensemble avec un outil s'applique.. Le vilo comporte également un retour d'huile usiné à la place de la portée lisse (photo) |
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| Fynn * 27/01/2016 23:50 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Dit Tommybolin, tu dors dans ton atelier avec ton appareil photo sous l'oreillé ou quoi ? Héhéhé | |
| tommybolin 27/01/2016 23:57 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| @Fynn bah non...En fait j'appuie juste sur les touches du clavier avec 2 aiguilles de carbu affutées....Le top pour trouver très très rapidement les photos qui conviennent lol ;)) | |
| sauveur 28/01/2016 00:03 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| je dis toujours heureusement que mon garage n'est sous mon appartement sinon j'installerais un canapé....une machine a café et les revues technique et forcement un ipad.....c'est madame qui va être contente lol.... bon au dodo |
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| Fynn * 28/01/2016 00:06 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Ah Ok, je savais bien que tu trouverai une utilisation optimum à ces fameuses aiguilles de carbu affûtées... du coup t'en a une au bout de chacun de tes 10 doigts... et ceux des pieds aussi... ;)) Bonne nuitée. |
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| Sauveur 28/01/2016 12:38 |
re : changement joint spie sortie moteur |
 ce matin j'ai réussi à décoller les deux flasques, pas possible de faire tomber l'arbre de transmission au sol, il est retenu par la traverse du châssis donc je sortirais le bloc par le haut. Ca avance à mon rythme Qui va piano va sano.....dixit heu Coluche ou Confucius ....ou quelqu'un d'autre à plus Sauveur |
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| Sauveur 28/01/2016 12:39 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| fanch * 28/01/2016 12:51 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Mea culpa! mes refs c'est juste pour aligner l'embrayage. Excellent ce post. |
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| tommybolin 28/01/2016 13:10 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Bonjour, Pour ton pb de fuite il y a aussi une cause possible à vérifier: reniflard en partie bouché...dégraisser le chapeau du cache-culbus dans un bain de diluant et surtout bien laisser sécher et aussi s'assurer que le "périscope" monté sur le flanc à l'AR du moteur n'est pas également bouché sinon le carter peut monter en pression et l'huile sort par la voie la plus dégagée...!! bon courage;) |
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| sauveur 28/01/2016 14:22 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| re je vais nettoyer le chapeau voir le reniflard mais je crois qu'il est propre.... c'est quoi le periscope...et .comment le trouver a plus |
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| Jpma35 * 28/01/2016 14:59 |
re : changement joint spie sortie moteur |
 Voici ce nous avons fait avec mon usineur, pour le centrage, lors du remontage de mon moteur de MK2 équipé du système à retour d'huile. Jpma35 |
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| tommybolin 28/01/2016 16:46 |
re : changement joint spie sortie moteur |
 Autre piste éventuelle à vérifier pour ton pb: jauge à huile non originale (prévue pour un autre modèle Triumph)= repères non conformes avec possibilité de sur-remplissage..?? |
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| Sauveur 11/02/2016 18:18 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Bonsoir, Après quelques jours de repos, aller retour Paris et vu le temps, j'ai repris le démontage ce matin. C'est fait il ne reste plus rien j'ai remarqué que le disque était HS, le mécanisme à doigts idem L'intérieur de la cloche est gras très huileux, odeur d'huile de boîte ancienne Je vais je pense changer aussi le joint spi de sortie de boîte Donc finalement je change le tout pour un kit à diaphragme. Le seul souci : mon n° de série est GA824403LCV je ne trouve nul part ce numéro sur les sites de vente. Donc j'ai trouvé chez rimmer GCK272P à 108,93€ J'espère ne pas me tromper j'ai déjà bien galeré pour le démontage mais c'est fait. Vos avis svp Photos dans la soirée Sauveur 06 |
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| tommybolin 11/02/2016 18:36 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| bonsoir Sauveur, oui ça à l'air ok...moi je le vois à 83€ et des poussières ?!? Attention, de mémoire il me semble que la portée de butée pour mécanisme à ressorts et plane et non bombée comme pour le kit à diaphragme ...: à vérifier le porte-butée (longueur) et peut-etre aussi le cylindre récepteur (diamètre alésage) pour compatibilité entre les 2 systèmes.. ?? |
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| sauveur 11/02/2016 19:02 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| re tommy c'est 83.94£ soit 106.67euros merci je vais passer cde |
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| tommybolin 11/02/2016 19:11 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| mais ouiii ..je mélange tt là...sommeil :) | |
| Jacques 06 * 11/02/2016 20:23 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Bonjour Oui une partie de la fourchette et le volant moteur pour un compatible avec un montage de ce type de montage Jacques |
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| Sauveur 11/02/2016 21:03 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Je ne trouve pas çes pieces, le volant moteur il n'y a qu'un seul chez rimmer et la fourchette pas vu non plus .....je ne pas dans la mouise si les pieces sont introuvables....y a plus qu'à remettre l'ancien système mais en neuf | |
| tommybolin 11/02/2016 21:07 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| tt çà à prendre en occase (ex Herald 1300) | |
| Sauveur 11/02/2016 21:48 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| Sauveur 11/02/2016 21:49 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| Sauveur 11/02/2016 21:50 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| Sauveur 11/02/2016 21:51 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| Sauveur 11/02/2016 21:53 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Photo | |
| Sauveur 11/02/2016 21:58 |
re : changement joint spie sortie moteur |
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| Jacques 11/02/2016 22:27 |
re : changement joint spie sortie moteur |
| Hello, Dans mon stock j'ai cela mais de là ou je suis cela est un peux plus compliqué. Demande à Alain et Dyngo cela est hyper courant Sur ma TR j'ai regretté de ne pas avoir fais le changement. |
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