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| eric47 15/02/2016 14:42 |
rocker shaft oil feed kit...votre avis |
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| bonjour ! on trouve chez tous les vendeurs de pièces pour nos belles le denommé "rocker shaft feed oïl kit " (si j ai tout bien compris ça donne conduite d huile externe) .ils ont tous l air de dire que c est un vrai plus , mais sur le catalogue rimmer (ce sont les seuls a en parler , et comme mon anglais est loin d etre parfait je ne sais pas si j ai tout compris...) il semblerait que cela induise une possible sur consommation d huile et qu il faille monter un "kit" joint de queues de soupapes pour palier a cela. quelqu un ici a t il déjà monté ceci ? est ce un vrai plus ou gadget inutile ? de meme , est il interressant de monter une pompe a huile de 1500 sur un mk3 ou inutile (sans montage de radiateur d huile ) merci !? |
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| Pas_volay 15/02/2016 14:46 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| On en a déjà parlé. Utile éventuellement (suivant les conditions) en competition, inutile voire dangereux en usage route. Mais pour les vendeurs c'est du CA en plus... Et comme pour l'azote des pneus, les filtres à air minimalistes ou les plaquettes de freins de course, le pékin moyen va croire que puisque c'est utilisé en competition c'est forcément mieux... alors qu'en fait non... au mieux ça ne sert à rien, au pire, ça nuit... |
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| Philippe67 * 15/02/2016 15:43 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| Bonjour, Mon avis sur les deux sujets. Rocker shaft oil feeder : J'en avais monté un il y a quelques années sur une 1500 avec pour résultat une nette augmentation de la fumée à l'échappement et de la consommation d'huile. Une grande partie de l’excès d'huile partait par les guides de soupape sans joint. Maintenant, c'est aussi sur les 3 spit que j'ai eu, la seule sur laquelle je n'ai pas eu de grippage de culbuteurs sur leur axe ... Si ont veut ajouter des joints, il faut des guides avec une gorge de retenue. Les autres montages par collage ne tiennent pas. Sur une autre spit, je me suis retrouvé avec tous les guides en haut des queues de soupape sans aucune utilité. Certains prétendent que ce montage en envoyant plus d'huile vers le haut moteur en envoie moins vers le bas moteur notamment au démarrage. Ça parait logique mais je ne l'ai pas constaté sur ma pression d'huile. La solution est peut être dans la réponse suivante. Pompe à huile de 1500 sur MK3 : A mon avis une bonne idée. Le débit de la pompe est plus important et la crépine est munie d'une grille, ce qui n'est pas le cas sur toutes les MK3. |
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| tommybolin 15/02/2016 16:47 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| Bonjour, perso je rejoindrais les avis de Philippe & Pas_volay Le kit peut avoir son utilité si on monte par ex une rampe de culbus à rouleaux pour la compétition, sinon oui la pression sur les composants du bas moteur diminue au détriment des coussinets + over graissage des soupapes avec les soucis mentionnés plus haut.. Des culbus en bon état ss jeu excessif avec axe de culbus non colmaté, et bien monté avec ses 2 bouchons aux extrémités conviennent tt à fait pour la lubrification du haut moteur qui est étudiée pour s'effectuer à pression réduite (par un méplat sur palier AR d'AAC) si la culbuterie est usée il faut simplement la remettre en état avec des pièces de qualité (attention aux culbus & axes repro!) Certains ont conservé le kit MAIS ont incorporé un restricteur (trou d'1mm en entrée culasse) pour éviter un débit trop important Attention avec l'addition de joints de queues de soupapes, non prévus à l'origine ...les grippages de tiges ne sont pas rares avec éventuellement des conséquences dramatiques pour le moteur :( . |
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| collette 15/02/2016 18:57 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| Bonjour, un grippage de culbuteur est arrivé sur ma vitesse. Après avoir remis tout à neuf: grosse consommation d'huile . L;huile sortait par le tuyau de mise à l'air libre situé en haut du cache culbus. j'ai donc brasé une fine feuille de cuivre qui cache presque complétement l'orifice .Depuis consommation d'huile normale et les vapeurs partent à l'extérieur par une durit. Pierre | |
| St Cloud 15/02/2016 20:10 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| Ca fait tunning et course. Autrement dit cela ne sert a rien sur une voiture de tous les jours. | |
| Eric35 * 16/02/2016 09:59 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| Bonjour, J'ai eu un problème d'arrachement de métal sur l'axe des culbu sur ma GT6, sans doute une mauvaise lubrification. Je pense que la quantité et la répartition de l'huile qui lubrifie les culbu et l'axe est très variable selon les autos. Par exemple, avez vous remarqué que certains culbuteurs ont un trou sur le dessus pour que l'huile s'échappe, et d'autres n'ont pas de trou ? Certains axes fuient au bout , dans ce cas, y a t-il assez d'huile qui arrive aux culbuteurs ? La question que je me suis toujours posé est : Quelle quantité d'huile doit remonter ? Je me suis renseigné sur le rocket oil feed et comme l'indique tommybolin j'ai vu sur des forums anglais que certains mettent un réducteur au bout du rocker oil feed pour limiter la quantité qui remonte. C'est peut être la solution .... |
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| St Clout 16/02/2016 11:31 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| Et combien de triumph roule sans cela ? | |
| Gérard * 16/02/2016 11:54 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| St Clout : "Et combien de triumph roule sans cela ?" Je plussoie... on peut imaginer que nos voitures on été imaginées par des ingénieurs qualifiés, voir brillants (bien qu'anglais, donc originaux) et qu'il peut être difficile de faire mieux... |
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| St Clout 16/02/2016 13:48 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| La seule fois opu j´ai monter cela, sur un conseil d´un amateur eclaire de colmar, le moteur a glacer les 4 cylindres net en 2 mois. Sympas pour le trous duc qui colle aux fesses dans la circulation, mais bonjour la consommation d´huile. Les trabans en etaient jalouses. | |
| eric47 16/02/2016 14:44 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| et bien voila la au moins c est clair ! je savais déjà qu il fallait se mefier des vendeurs de pièces "miracles" et je voulais l avis de gens sérieux. donc merci ! |
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| Philippe67 * 16/02/2016 19:45 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| @ Gérard " ... ingénieurs qualifiés, voir brillants..." certes, mais comptables parmi les plus pingres que la terre ait porté. Monter des culbuteurs sur un axe en acier sans les baguer ! Même les cousins de chez Austin Morris ne s'y sont pas risqués. |
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| Pas_volay 17/02/2016 11:50 |
re : rocker shaft oil feed kit...votre avis |
| C'est vrai: les comptables avaient leur mot à dire aussi... ce qui n'a pas empêché la boite de couler, bien au contraire peut-être... Maintenant, les brillants ingénieurs n'étaient pas si innocents non plus, notamment ceux du département électrique, et ceux qui se sont battus pour imposer la sombre daube de V8 qui a tué la Stag, alors que le Rover était ultra-fiable et disponible... V8 Stag qui a de plus été assez bien fiabilisé de nos jours, comme quoi... Mais pour revenir au sujet, le RSOFK, mieux vaut l'oublier si on n'est pas un fanatique de la course de côtes.... |
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