Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Philippe67
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Philippe67 * 16/02/2016 08:43	re : rocker shaft oil feed kit...votre avis
Bonjour, Mon avis sur les deux sujets. Rocker shaft oil feeder : J'en avais monté un il y a quelques années sur une 1500 avec pour résultat une nette augmentation de la fumée à l'échappement et de la consommation d'huile. Une grande partie de l’excès d'huile partait par les guides de soupape sans joint. Maintenant, c'est aussi sur les 3 spit que j'ai eu, la seule sur laquelle je n'ai pas eu de grippage de culbuteurs sur leur axe ... Si ont veut ajouter des joints, il faut des guides avec une gorge de retenue. Les autres montages par collage ne tiennent pas. Sur une autre spit, je me suis retrouvé avec tous les guides en haut des queues de soupape sans aucune utilité. Certains prétendent que ce montage en envoyant plus d'huile vers le haut moteur en envoie moins vers le bas moteur notamment au démarrage. Ça parait logique mais je ne l'ai pas constaté sur ma pression d'huile. La solution est peut être dans la réponse suivante. Pompe à huile de 1500 sur MK3 : A mon avis une bonne idée. Le débit de la pompe est plus important et la crépine est munie d'une grille, ce qui n'est pas le cas sur toutes les MK3.

Philippe67 *

16/02/2016
08:43

re : rocker shaft oil feed kit...votre avis

Bonjour,
Mon avis sur les deux sujets.
Rocker shaft oil feeder : J'en avais monté un il y a quelques années sur une 1500 avec pour résultat une nette augmentation de la fumée à l'échappement et de la consommation d'huile. Une grande partie de l’excès d'huile partait par les guides de soupape sans joint. Maintenant, c'est aussi sur les 3 spit que j'ai eu, la seule sur laquelle je n'ai pas eu de grippage de culbuteurs sur leur axe ...
Si ont veut ajouter des joints, il faut des guides avec une gorge de retenue. Les autres montages par collage ne tiennent pas. Sur une autre spit, je me suis retrouvé avec tous les guides en haut des queues de soupape sans aucune utilité.
Certains prétendent que ce montage en envoyant plus d'huile vers le haut moteur en envoie moins vers le bas moteur notamment au démarrage. Ça parait logique mais je ne l'ai pas constaté sur ma pression d'huile. La solution est peut être dans la réponse suivante.

Pompe à huile de 1500 sur MK3 : A mon avis une bonne idée. Le débit de la pompe est plus important et la crépine est munie d'une grille, ce qui n'est pas le cas sur toutes les MK3.