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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Gérard * 14/02/2016 12:22 |
tac tac tac tac |
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| Lors du remontage de mon ressort de suspension arrière, je me suis aperçu que la roue arrière gauche (en faisant tourner le tambour) avait comme un souci. Des irrégularités façon roulement HS. Ma femme et moi sommes partie pour une balade, et assez vite un toc toc toc dans les sens giratoires c'est fait entendre. Discret. Plus les kilomètres sont avalés, et plus ce bruit est devenu présent, dans les virages à droite et pour finir tout le temps à faible vitesse. A froid, rien... J'ai soulevé la voiture, par quoi dois-je commencer ? |
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| Hop! 14/02/2016 12:26 |
re : tac tac tac tac |
| Croisillon HS. 8 chances sur 10. Le fait de changer le ressort force et achève souvent l'usure des croisillons de 1/2 arbres. Bon courage. |
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| Delphine * 14/02/2016 12:28 |
re : tac tac tac tac |
| Bonjour Gérard, Je pense avoir le même soucis que vous et apparemment l'origine du bruit venait des roulements. |
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| Gérard * 14/02/2016 13:10 |
re : tac tac tac tac |
| Delphine @ : Roulement de pont ou de moyeu ? | |
| Pas_volay 14/02/2016 13:20 |
re : tac tac tac tac |
| Plutôt croisillon aussi AMHA. Point faible de nos voitures alors que les roulements sont plutôt solides. Bon, ça ne les exclut pas des suspects. Remplacer par un croisillon de chez Land Rover (il y a les references dans les archives du forum). 100% compatible, mais beaucoup plus solide. |
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| Delphine * 14/02/2016 14:35 |
re : tac tac tac tac |
| @Gérard, de moyeu | |
| jpc 8430 14/02/2016 14:57 |
re : tac tac tac tac |
| @ gerard C est très facile pour déterminer le fautif Lorsque l'on tourne à droite , c'est principalement la roue gauche qui " force " pour faire avancer la voiture , et les croisillons en premier ! Idem pour la gauche , c'est celui de droite . Donc voir coté croisillons , et OK avec Hop Donc chercher a voir le croisillon gauche , et après de changer les 2 . cdlt j p c |
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| Gérard * 14/02/2016 18:22 |
re : tac tac tac tac |
| Mes premières recherches : En examinant sous la voiture, le croisillon droit semble assez récent, le gauche non. Le pont suinte un peu partout, et nettement vers l'arbre gauche, néanmoins il ne fuit pas - pas de trace au sol. J'ai démonté la roue et le tambour gauche, et fait tourner l'arbre. J'ai bien une sensation de roulement foutu qui ne tourne pas de façon fluide... et fait du bruit. Mais voila, j'ai beaucoup de mal à savoir si ce bruit vient du moyeu ou du pont... J'ai bloqué le moyeu et tourné l'autre roue. Elle tourne très bien mais engendre un bruit de toc toc toc dans le pont... Il y a peut être plusieurs problèmes.... Qu'en pensez-vous ? J'envisage de démonter les arbres et le pont... si si ! Si un Amicaliste éclairé, près de Nantes, voulait me conseiller, c'est avec un grand plaisir que je l'accueillerais... |
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| sellig 15/02/2016 11:24 |
re : tac tac tac tac |
| bonjour gerard j,ai eu moi aussi un tac tac sous ma spit inquiétude,inspection, et après plusieurs minute de recherche j'ai vu que c’était un boulon de desserrer qui assemble l'arbre au pont , au niveau du croisillon qui tapait à chaque tour d'arbre contre l'autre boulon cote pont . resserrage, du boulon difficile d’accès, et plus jamais entendu de bruit .avant tout démontage, regard a cet endroit on ne sait jamais |
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| Gérard * 15/02/2016 11:46 |
re : tac tac tac tac |
| @sellig : Merci, je vais allez voir, ça serait tellement simple ! | |
| Gérard * 15/02/2016 12:37 |
re : tac tac tac tac |
 C'est quoi cette petite visse... Le croisillon semble impeccable. A l'occasion, nouvelle manipulation : En tournant directement l'arbre droit à la main, je ne sans aucun jeu. Ce qui n'est pas le cas avec l'arbre gauche. Donc le problème ce situerait dans le pont coté arbre gauche. J'ai un jeu d'environ 6-7°... |
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| Gilles80 * 15/02/2016 13:25 |
re : tac tac tac tac |
| La petite vis, c'est pour mettre le graisseur. Tu enlèves la vis, tu mets le graisseur, pompe à graisse et remise en place de la vis. |
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| tommybolin 15/02/2016 17:23 |
re : tac tac tac tac |
 Ensuite afin de déterminer le coté, tu peux comme tu l'as fait.. laisser une roue au sol et démarrer en prise en 4è en embrayant tt doucement.. Pour affiner faire la meme chose avec le demi-train suspect déposé (tjrs roue au sol coté opposé) si le bruit est tjrs présent le roulement de sortie de pont est fautif OU un pb avec les satellites/planétaires |
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| Gérard * 15/02/2016 17:38 |
re : tac tac tac tac |
| @tommybolin : j'en arrive aux mêmes conclusions : roulement de sortie de pont OU un pb avec les satellites/planétaires. Tu me conseilles : premièrement de déposer le train gauche pour vérifier si le problème vient du pont ou pas. |
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| tommybolin 15/02/2016 17:57 |
re : tac tac tac tac |
| Tu peux essayer alternativement roue gauche/droite levée (démarrer le moteur en 4è sans accélérer pour sonder les bruits, puis retenter en déposant pr commencer le train G Sans démonter tu peux sonder les bruits à l'aide d'une tige métallique: poser une extrémité sur les carters suspects (roult de roue/pont près des arbres de sortie) et l'autre extrémité appliquée à ton oreille... mais niveau sécurité c'est pas top avec le train en rotation... !! |
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| Gérard * 16/02/2016 11:08 |
re : tac tac tac tac |
| Bon je vais déjà descendre le pont. ndoucet procède ainsi, je cite : "Pour enlever le pont je pratique ainsi tu mets la voiture sur chandelle afin que les roues ne touchent plus le sol: idéalement je les enlève pour éviter trop de poids sur les arbres. En plus c'est une question de sécurité pour travailler en dessous. c'est plus facile d'accès et à manipuler tu désacouples la lame de ressort par l'habitacle (4 ou 6 colonnettes) tu désacouples l'arbre de pont, les deux cardans. puis un cric sous le pont tu sorts l'axe horizontale de maintient du pont et les deux écrous des tampons du pont avec le cric tu dépose le pont, et voila. C'est surtout le ressort qui retient le train arrière" Cette solution permet de ne pas forcément démonter les demis arbres de transmission. |
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| tommybolin 16/02/2016 16:39 |
re : tac tac tac tac |
| Bonjour Gérard si tu déposes le pont en premier, tu ne peux plus de ce fait utiliser moteur& transmission pour t'aider à localiser l'origine du pb... | |
| Hop! 16/02/2016 17:53 |
re : tac tac tac tac |
| +1 Tommy et "Cette solution permet de ne pas forcément démonter les demis arbres de transmission." ...qu'il faudra sans doute démonter au final s'il s'agit bien des cardans de 1/2 trains comme je persiste à le penser... et qu'il serait bon de changer en tout état de cause à titre préventif. |
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| Gérard 24/02/2016 17:59 |
re : tac tac tac tac |
| Donc, je suis passé à L'Atelier des Anglaises. Le croisillon gauche à effectivement du jeu, mais rien de très inquiétant pour le moment. On doit voir ça après l'été... Le pont ne semble pas poser trop de problème non plus. Je suis d'un tempérament inquiet... et avec tout les bruits que fait ma Triumph, c'est pas facile ! Suis-je rassuré ? ... Le patron est très sympa , disponible et son atelier un endroit incroyable. |
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| JPC 8430 24/02/2016 19:49 |
re : tac tac tac tac |
| @ Gerard Regarde ce que j'ai écris le 14 février !! Bien maintenant que c'est défini , reste agir ! Soit tu roule peu , et ça peux en effet tenir jusqu’à l'automne, ou alors et c 'est pour moi la meilleur solution de changer maintenant les DEUX !! Pourquoi risquer de tomber en panne ????? puisque de toute façon il faut les changer ! Pour se détendre il existe un produit naturel : Les fleurs de Bach , qui s'appel RESCUE !! 4 ou 5 gouttes sous la langue ! Pour le bruit , reste les boules QUIES !!! ( lol quoique ) cdlt j p c |
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| dyngo 24/02/2016 21:17 |
re : tac tac tac tac |
| C'est difficile de sentir le jeu dans un croisillon. Quant il y a clairement du jeu: changer ! |
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| Hop! 24/02/2016 23:02 |
re : tac tac tac tac |
 Croisillon HS. 8 chances sur 10. Le fait de changer le ressort force et achève souvent l'usure des croisillons de 1/2 arbres. Et encore : +1 Mr Dyngo et Mr JPC ! Si tu ressens un jeu à la main, alors ça va empirer très vite, fo changer tant qu'on y est. (prévoir les bouchons de graisseurs) http://www.atelier-des-anglaises.fr/train-arriere-pont/151-croisillon-de-cardan.html |
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