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| Stam_54 01/03/2016 11:07 |
fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
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| Bonjour à tous , J’aurais svp besoin de vos avis éclairés. J’expose la situation : L’un des carbu (le 2eme, c’est dire coté avant du moteur) de ma spit 1500 fuit par le trop plein du couvercle de la cuve. Je pensais a un problème sur le flotteur ou le pointeau, j’ai contrôlé les 2 et tout semble ok , pour en être certain j’ai inversé le pointeau entre les 2 carbu mais c’est toujours le même carbu qui fuit. Et le flotteur lui est bien étanche. Les carbu sont encore équipés du waxstat d’origine que j’ambitionne de remplacer par un ‘Jet direct’. L’autre info à prendre en compte pour mon problème est que les carbu sont réglés et équipés d’aiguille pour un moteur 1500, hors le mien est un 1300 de herald 13/60 (similaire au 1300 de la MK IV si je ne m’abuse). La config actuelle est donc la suivante. Moteur 1300 cm³ Herald 13/60 2 carbu HS4 FZX 1258 (standard visiblement) Waxstat d’origine Auiguille ABT: .090in Ressort rouge Après avoir cherché je pense que l’aiguille qui conviendrai le mieux à a mon moteur est une AAN . avec ressort rouge je suppose http://www.mintylamb.co.uk/suneedle/ Si je veux faire cette modification d’aiguille c’est que simplement le mélange est beaucoup trop riche et la voiture a même du mal à démarrer à froid. Donc en résumé : fuite d’origine inconnue sur le trop plein d’une cuve et choix des aiguilles les mieux adaptées. Un grand merci d’avance pour vos réponses qui j’en suis certain ne vont pas tarder à suivre. Stam. |
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| Zackmk2 01/03/2016 11:27 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Est ce que l'axe du flotteur ne grippe pas? | |
| Stam_54 01/03/2016 11:29 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Non ils fonctionnent bien je l'ai vérifié lors du démontage des carbu. :( | |
| chris13 * 01/03/2016 11:44 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| j'ai eu ce problème sur une 1500, les fuites d'essence étaient très importantes et alternaient d'une cuve à l'autre. J'ai tout démonté...avant de prendre feu!!!!,, minutieusement nettoyé, changé les joints de cuves.....et plus de problème! C'est peut-être aussi simple que cela! | |
| Stam_54 01/03/2016 11:48 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Je t'avoue Chris que j'ai commencé par là : démontage et nettoyage complet des carbu (sans desacoupler la cuve du corp du carbu ca la vis ne tourne pas et a moins de forcer comme un âne et de risquer de tout casser j'ai pas desolidarisé la cuve du carbu) mais lors du remontage j'ai remplacé tous les joints accessibles par des neuf. Par contre ma fuite n'est que sur un seul carbu. |
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| wippet 01/03/2016 11:58 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Changer les pointeaux par des neufs regler les niveaux de cuves changer éventuellement les joints et OK PS controler la flottaison cuve percée CDT Wippet | |
| Stam_54 01/03/2016 12:07 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Merci Wippet, mais d'apres ce que j'ai lu sur ce meme sujet ici , beaucoup se plaigne de la mauvaise qualité des nouveaux pointeaux (made in china) Est ce aussi le cas de ceux vendu par http://burlen.co.uk/ ? Ce qui me fait douter d'un probleme de pointeaux c'est que je les ai inversés entre les carbu et c'est toujours le même carbu qui fuit. j'avais plus pensé à une possible pression d'essence trop élevée . |
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| Gérard * 01/03/2016 12:13 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| La pression d'essence devrait produire le même effet sur les deux carburateurs, et en plus tu as inversé les pointeaux... et les flotteurs ? Peut être un problème de réglage du flotteur... | |
| vonny * 01/03/2016 13:05 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Bonjour, Il n'y a pas de joint entre le couvercle du carburateur et le "guide pointeau" visé sur le couvercle. Bien serrer ce guide pour éviter la fuite entre les deux pièces (situation vécue) ; J'incriminais le jeu de pointeaux neufs et en fait c'était simplement l'assemblage pas suffisamment serré. Cordialement Charly |
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| Stam_54 01/03/2016 13:33 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| @Gérard : très juste pour la pression d'essence. De fait je pense que je peux déjà écarter la pompe à essence. En effet je n'ai pas inversé les flotteurs à tester donc. merci pour ton aide. @Vonny : c'est très intéressant ce que tu dis là, n'ayant pas démonté le porte pointeau je ne n'ai pas contrôlé son serrage avant de remonter le carbu. Chez toi ce problème induisait une fuite au niveau du trop plein? Merci pour ta réponse. |
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| Philippe67 * 01/03/2016 16:57 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| La pompe à essence a-t-elle été remplacé récemment ? il y a eu un modèle qui donnait une pression trop élevée et avait tendance à repousser les pointeaux. | |
| nicolas45 01/03/2016 17:08 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Vérifie l'état de tes flotteurs; tu en as peut être un qui se remplit d'essence et en devenant plus lourd provoque la fuite. (vécu avec un flotteur Burlen qui s'était fissuré) ensuite vérifier la cote de réglage du flotteur en retournant le couvercle, flotteur en place. il me semble que la RTA préconise de passer un calibre de 3.5mm; personnellement je l'ai augmentée et je ne contacte aucune variation sur le fonctionnement de la voiture.le réglage peut se faire de 2 moyens selon le type du flotteur. si tout plastique, tu intercales des cales entre le couvercle et la vis du pointeau. Si flotteur avec une languette, il faut jouer sur la languette pour régler |
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| vonny * 01/03/2016 17:42 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Bonjour, réponse à Stam : effectivement le manque de serrage induisait une fuite au niveau du trop plein; après blocage plus de fuite Cordialement Charly |
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| Stam_54 01/03/2016 19:10 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| @Philippe67 , non la pompe est d'origine ou du moins d'origine d' il y a 20 ans lors de sa première restauration. @Nicolas45 , lorsque j'ai démonté pour tout nettoyer j'ai vérifié chaque flotteur dans un verre d'eau et les 2 flottent bel et bien.Ce sont des modèles en plastique blanc maintenu par un simple axe métallique.Quand tu dis des cales tu pense à une rondelle intercalée. Si je comprend bien ça aura pour effet de faire descendre un peu le pointeau de façon à ce qu'il soit plus proche du flotteur? @vonny Merci pour le tips , je vais commencer par controler ça ce week-end quand je sors la (presque) belle d'hivernage :) |
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| nicolas45 02/03/2016 12:38 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| J'ai relu ton premier post, tu as fait une inversion des pointeaux, ok mais as tu fait aussi une inversion de la partie qui se visse dans le couvercle de la cuve? si le trou est un peu ovalisé tu as avoir un passage d'essence. il faut changer l'ensemble pointeau vis, car il est très difficile à voir si ces pièces sont usées. |
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| Stam_54 02/03/2016 17:20 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Merci Nicolas pour cette remarque , car en effet j'ai simplement interverti les pointeaux mais sans les supports. donc un test de plus à faire ce week end, mais je vais déjà vérifier le serrage de cette pièce. je vous tiens au courant de la suite. Et par rapport a mon pb de richesse vous pensez que c'est la bonne approche ? à savoir utiliser une aiguille qui normalement se monte sur les carbu de 1300 au lieu d'une pour 1500? |
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| tommybolin 02/03/2016 17:31 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Bonsoir Stam, Les Toledo 1300 (moteur proche Herald 1300 au niveau compression & arbre à cames) étaient équipés de HS4 (un simple) avec différents types d'aiguille selon les années: 1970/71= AAK 1972 =AAW 1972/74=ABF Dans tous les cas le ressort de piston est rouge.. Peut-etre à essayer comme base... |
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| Stam_54 09/03/2016 10:21 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Petite mise à jour de mon problème de fuite, Ce week end j’ai donc sortie la spit du garage pour regarder cette fuite de carbu, j’ai simplement démonter le couvercle de la cuve qui fuit. J’ai retiré l’axe du flotteur, sorti le pointeau puis léger soufflage au compresseur , a ça j’ai ajouté un micro coup de serrage au porte pointeau ( qui n’a bougé que de quelques mm). J’ai réglé légèrement le jeu entre le flotteur et le pointeau en pliant à peine l’axe du flotteur. J’ai remonté le tout, puis j’ai bataillé une bonne ½ heur e pour la faire démarrer ( il faisait qd même entre 0 et 2 °) et elle n’avait pas roulé depuis 3 mois. Une fois le moteur chaud, je suis allé rouler environs 40 km ,et j’ n’ai constaté aucune fuite. :) Donc pour l’instant plus de fuite, en espérant que cette solution soit durable. @Tommybolin : Merci pour les info sur les aiguilles je vais regarder et conparer tout cela. Merci encore à tous pour votre aide et vos conseils ;) |
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| Gérard 09/03/2016 19:12 |
re : fuite sur une cuve de carbu spit 1500 |
| Super ! C'était donc un problème de flotteur... | |
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