 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| alex 09/03/2016 17:39 |
Renseignements pour achat spitfire |
|---|---|
| Bonjour Voilà mon ami cherche un spitfire mais a du mal à trouver un modéle et surtout un vendeur fiable. ( 1 fois escroqué par un vendeur qui a conservé le chèque pour bloquer la vente car mon ami avait changé d'avis et là, il a vu un modéle dont l'annonce circule sur le net depuis 4 ans , du coup il a des doutes sur la voiture...) Quelles sont les éléments à prendre en compte pour évaluer un modèle ? (toutes les remarques sont bonnes à prendre) A l'heure actuelle, quelles sont les fourchettes de prix raisonnables , du moins honnêtes? Il aime beaucoup les mk 3 mais vu les prix, il se penche plutot vers un 1500. Y a t il des pros qui vendent des spit? y a t il des modéles à éviter et d'autres à privilégier? Merci d'avance pour vos réponses. |
|
| Hop! 09/03/2016 17:48 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| Bonjour, 1 : Télécharger Diagnospit Gratuit ici : http://www.amicalespitfire.fr/documentation/diagnospit/ 2 : Lire ce fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=251799&debut=0&recherche=cote&rt=sg&page=1#id251799 3 : Parcourir le forum ! 4 : Nous consulter après visite avec photos, ressentis, questions... |
|
| ollin01 * 09/03/2016 17:51 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| bonjour alex désolé pour ton ami pour commencer il doit absolument consulter un document incontournable que nous avons réalisé pour répondre à toutes ces questions : DiagnoSpit tu le trouveras gratuitement ici http://www.amicalespitfire.fr/documentation/diagnospit/ S'il aime la Mk3 qu'il reste sur ce choix car il risque un jour de le regretter. Il vaut 1000 fois mieux qu'il prenne un peu plus de temps car il existe encore des Mk3 correctes à prix raisonnable. Tout dépend de ce qu'il recherche réellement et de ses capacités et temps libres. |
|
| alex 09/03/2016 19:20 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| merci pour vos liens :) Pourquoi le Mk3 est mieux que le 1500 ? Je sais que le moteur est apparemment plus fragile sur le 1500, est ce la seule différence? J'ai peu de temps libres (artisan à mon compte) , mes connaissances en mécanique sont limitées...lol Je cherche avant tout une voiture de promenade. que me conseillez vous? Bonne soirée |
|
| Fred17 * 09/03/2016 19:30 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
 Je n'ai pas assez de recul pour donner un conseil quelconque sur le type de Spit Mk3, MK4, 1500, ou HT* * Hors Travaux Mais ci-joint la page 2 du diagnospit. Donnez-vous le temps de la réflexion. Et après foncez ou pas... |
|
| Hop! 09/03/2016 19:46 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| "Pourquoi le Mk3 est mieux que le 1500 ?" Question de goût ! Et c'est tout. A état égal : Mk1 (Spit4) la + rare, la + chère, la + rustique, la + exclusive... Mk2 : plus courante, proche de la Mk1 au niveau look rétro Mk3 : théoriquement la + péchue, le look change grace principalement au pare-choc surélevé. Mk4 : Changement et "modernisme"... 1500 : La + confortable et la + coupleuse. Pour moi, mais c'est MHA, la Mk3 est le bon compromis quoique... Quant à la légende du moteur 1500 qui casse, c'était vrai car on les a utilisé à l'époque trop souvent comme des GTI ! Si tu cruises tranquille et entretien régulier, aucun problème. Si tu as peu de temps libre et que tu es limité en mécanique, mon conseil, opte pour un modèle en très bon état (budget 10 000€ environ). Tu feras un peu de mécanique basique de toutes façons mais tu rouleras quand tu le voudras... ou presque. Prends le temps pour bien la choisir. |
|
| alex 09/03/2016 19:51 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| Merci pour vos réponses :) je vais étudier la chose de prés lol |
|
| tommybolin 09/03/2016 20:13 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| bonsoir alex, sans vouloir orienter le choix de ton ami qui doit rester avant tt un coup de coeur....;) Si on veut faire un bon achat à budget serré...Ne pas oublier la MK4!, particulièrement le modèle 73... La MK4 (1300) semble etre la moins considérée..principalement à cause des journaleux qui s'empressent de souligner sa "puissance inférieure" (..en fait surtout le résultat d'un changement de méthode dans la prise de mesure par rapport aux modèles antérieurs) Un peu moins vive en utilisation extreme que les MK3 &1500 (architecture moteur & surtout à cause d' une transmission plus longue/relaxante que sur la MK3), mais bénéficiant de chromes généreux, d'une suspension AR très nettement améliorée par rapport aux modèles précédents, d'une transmission étroitement dérivée des GT6 & Vitesse 2L (boite 4 vitesses synchro et pont renforcé); elle se révèle etre parfaite pour la promenade... ;)) cdlt |
|
| Herve64 09/03/2016 20:33 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| Bonsoir, Perso, je peux te parler des 2 modèles MK3 et 1500 car j'en ai eu un modèle de chaque. La MKIII que j'ai utilisée comme on utilise une voiture lorsque les copains roulent en petites bombinettes dans la fin des années 70 s'est avérée très solide côté moteur par contre la boite m'a lâché 2 fois et le pont 1 fois. ATTENTION, je le répète, je roulais comme un jeune c.n ! J'ai le souvenir d'un moteur plus rugueux, trop vite dans les tours (je n'avais pas d'OVD) La 1500 dans laquelle je roule quotidiennement et qui vient de nous permettre un petit voyage de 1000km sans le moindre soucis me semble plus appropriée aux conditions de circulation actuelle. Je trouve le moteur plus onctueux, plus coupleux, plus agréable à utiliser... il faut dire que je voulais absolument l'OVD qui permet 100km/h à 2500 tr/mn. Sur l'autoroute, je me suis permis quelques dépassements à 130 /140 pour ne pas rester trop longtemps sur la file de gauche en doublant un camion ou un bus et une vitesse de croisière de 100/110 peut être envisagée sans aucun problème. Le moteur de la 1500 trop souvent décrié (à tort selon moi) est un moteur à course longue et seulement 3 paliers. Le sachant, il faut se contraindre à le respecter peut être un peu plus qu'un autre; respect scrupuleux des temps de chauffe, pas de régimes soutenus vers et au delà de 5000 tr/mn, vidanges moteur et changement de filtre réguliers. Si tout cela est compris, le 1500 te donnera toute la satisfaction que tu en attends. Voilà, j'espère que ceci t'aidera dans ton choix... et que tu découvriras bientôt le plaisir d'être au volant de craquant petit roadster. |
|
| Jacques 10/03/2016 01:46 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| Bonjour, Pour avoir roulé dans toute la gamme, en toute modestie mon point de vue sur le : Comportement routier : 1) MKIV > 1973 et 1500 car le train arrière avec les arbres longs et le ressort « flottant » fait vraiment la différence 2) MHIV 1973 et 1500 avec les sièges inclinables et aussi le cas échéant les appuie-têtes Système de capotage : 1) MKIV et 1500 avec un mécanisme simple le zip sur la vitre arrière 2) MKIII mais qui à tendance déchirer le dossier des sièges 3) MKI & II aimer rouler mouillé TdB Question de gout mais le système de ventilation/chauffage et le système d’essuie-glace (2 vitesses est plus « moderne/ efficace » Freinage : 1) MKIII & MKIV le plus efficace mais simple circuit 2) 1500 double circuit mais moins efficace Boite de vitesse : 1) MKIV avec la boite « 3 rails » 100% synchros 2) 1500 avec la boite de « marina » 100% synchros 3) MKI, II,III avec la première non synchro Pont : 1) Identique après c’est une question de démultiplication avec ou sans overdrive (MKI , II, III, sans OVD sont « pénibles » sur long trajet le moteur mouline bruit conso) OVD : VRAIMENT un très grand plus quelque soit le modèle 1) le type J des dernières MKIV et 1500 Moteur : 1) Le plus ludique est le 1147 des MKII car il monte dans les tours, il est vif, mais à moins de couple et de puissance 2) Le meilleur compromis régime couple puissance est le 1300 des MKIII ou des IV 3) Le plus coupleux et le plus puissant et qui est maintenant le plus adapté à une conduite « collection » est le 1500 Train avant & direction : Aucune différence notoire Électricité : Aucune différence si il n’y a pas eu de « bidouille ». La dynamo des MKI à MKIII n’est en soit pas un problème. Refroidissement moteur : 1) MKII avec le grand radiateur d’origine 2) Les 1300 3) Le 1500 radiateur « juste » dans les régions chaudes l’été. Carrosserie : D’un point de vue look 1) MKI et MKII 2) MKIII 3) MKIV & 1500 Protection de la carrosserie via les parechocs 1) MKIV et 1500 2) MKIII 3) MKI et MKII Corrosion Paradoxalement les modèles les plus anciens rouillent moins que les dernières 1500 surtout post 1978. Disponibilités des pièces / couts : 1) MKIV & 1500 2) MKIII 3) MKI & MKII Jacques |
|
| ollin01 * 10/03/2016 07:48 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| quelle tres belle analyse Jacques | |
| Michel63 * 11/03/2016 12:05 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| Jacques, moi aussi, je "plussoie", ...du verbe "plussoyer" (+1) peut-être pas à propos de certaines de tes conclusions parce que tous les goûts et toutes les attentes sont dans la nature mais pour la synthèse. Joli. https//smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif | |
| ollin01 * 11/03/2016 12:19 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| à archiver en l'incluant dans DiagnoSpit v3.0 ??? | |
| Michel63 * 11/03/2016 12:44 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| Pourquoi pas, mais il y a quand même des appréciations perso qui risquent de faire polémique comme, par exemple, l'ordre de préférence des carrosseries ...ou d'indispensabilité d'un OD ! On ne peut quand même pas prendre partie http//smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif En revanche, si tu nous fais, Jacques, un résumé aussi succinct mais détaillé, pertinent et motivé des "+" et "-" des caractéristiques techniques comparées de nos petites merveilles, je suis preneur à donf de cette manière de les présenter dans DiagnoSpit. http://zupimages.net/up/16/10/bkfy.jpg |
|
| ollin01 * 11/03/2016 17:31 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| "On ne peut quand même pas prendre partie" pas grave on écrira que c'est l'avis de Jacques et pas le notre LOL |
|
| alex 12/03/2016 19:38 |
re : Renseignements pour achat spitfire |
| en pleine lecture du doc diagnostic !!! y a de quoi faire mais super interressant, bravo aux rédacteurs. très bon complément du livre de patrick-arnald de millereau "triumph, spitfire et gt 6", mon livre de chevet en ce moment :) j'arrive mieux à faire les différences entre les divers modéles, merci beaucoup bonne soirée |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire