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| spit-68-jmbd * 11/04/2016 15:39 |
Schéma de circulation LDR Spit MK3 |
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| Bonjour, dans le but de comprendre, quelqu'un aurait il un schéma qui explique ou montre le sens de circulation du LDR dans le circuit de refroidissement ? Merci. ma voiture n'a pas l'air de chauffer sauf si grosse chaleur, embouteillage et pied lourd sur accélérateur. - l'aiguille ne va pas jusqu'à la moitié du cadran. - le chauffage fonctionne - le haut du radiateur est chaud voir très chaud (partie plate) - le bouchon a 7 bars est neuf et fonctionne avec le vase d'extension - le calorstat 75°C est neuf et fonctionne - le LDR a été changé l'an passé - le bas du radiateur est froid et la durite du bas et souple et froide ? Le bas froid est ce normal ? |
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| jpc 8430 11/04/2016 17:33 |
re : Schéma de circulation LDR Spit MK3 |
| @ spit-68-jmbd La pompe fait circuler vers le haut du radiateur le LDR , qui en traversant le radia ce refroidi , et le circuit recommence. Le calorstat regul le débit de circulation principal . De ce que tu décris , il n'y a pas d'anomalie ! Une dérivation est faire sous la pompe pour envoyer du LDR dans le petit radia de chauffage , via le robinet sur le tablier central pour ouvrir plus ou moins le débit . cdt j p c |
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| ollin01 * 11/04/2016 17:39 |
re : Schéma de circulation LDR Spit MK3 |
| page 29 et 30 de DiagnoSpit voir aussi : http://www.dailymotion.com/video/xdi9vu |
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| JPC 8430 11/04/2016 17:43 |
re : Schéma de circulation LDR Spit MK3 |
 cdt j p c |
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| Philippe67 * 11/04/2016 17:59 |
re : Schéma de circulation LDR Spit MK3 |
| Bonjour, En précision de ce qui a été dit ci-dessus et qui est valable pour les dernières MKIV et 1500. Sur les MK 1, 2, 3 et premières MKIV, le départ vers le chauffage s’effectue à partir de l'arrière de la culasse coté droit sens de marche. De cet orifice sur la culasse part une durite qui alimente la vanne de chauffage et ensuite, le circuit est comme indiqué dans les post ci-dessus. |
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| Jpma35 * 11/04/2016 21:57 |
re : Schéma de circulation LDR Spit MK3 |
 J'ai trouvé ça dans le manuel Herald et spitfire4 et MK2 Jpma35 |
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| spit-68-jmbd * 12/04/2016 00:18 |
re : Schéma de circulation LDR Spit MK3 |
| Merci à tous donc rassuré du fait de la bonne efficacité du refroidissement de ma voiture, le circuit doit être en bon état. Malgré ce que j'ai pu lire ici ou là, le ventilo fixe est vachement efficace ou ma voiture bien réglée, elle ne chauffe pas. |
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