 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| girardin 19/04/2016 21:56 |
ballast bobine d'allumage |
|---|---|
| Bonjour, je voudrais savoir ou se branche la résistance ballast sur la bobine d'allumage de ma spit1500, je viens de changer le solénoïde de démarreur qui était hs, donc le démarreur est ok maintenant , mais la voiture ne démarre plus, elle tousse 3 secondes et s'arrête ? merci pour votre aide Tof |
|
| jpc 8430 20/04/2016 14:01 |
re : ballast bobine d'allumage |
 voila le schéma des MK 4 Reste a suivre les fils , ( pas trop te fier aux couleurs ) cdt j p c |
|
| jpq49 20/04/2016 15:36 |
re : ballast bobine d'allumage |
| Schéma 1500 | |
| jpq49 20/04/2016 15:42 |
re : ballast bobine d'allumage |
 |
|
| jpq49 20/04/2016 15:43 |
re : ballast bobine d'allumage |
 |
|
| jpq49 20/04/2016 15:49 |
re : ballast bobine d'allumage |
| Comme je n'arrive pas à faire ce que je veux , le mieux pour agrandir le schéma est de rester appuyé sur Ctrl et de jouer avec la molette de la sourie . Cordialement . jean pierre |
|
| PRECISION 20/04/2016 19:55 |
re : ballast bobine d'allumage |
| Le principe: le fil ballast (blanc/rose à l'origine mais avec le temps....)est celui qui alimente le + bobine ,contact mis, (en fait il chauffe puisque c'est une résistance) Un blanc/jaune part du contact solénoide la petite cosse , qui est en face de celle de la mise en action de ce relais (blanc/rouge) faussement appelé solénoïde, se rend direct au + bobine (le chemin peut varier mais le principe est le même). Quand on actionne le contact démarreur (claquement), une pièce interne fait que le + batterie du relais va directement à cette cosse et donc à la bobine d'où surtension, de quelques secondes, et mise sous 12V de la bobine qui est une 6V (marquée 12Vballast). D'où étincelle plus forte aux bougies. Mais ce que je ne comprend c'est qu'elle tousse car ou bien elle démarre ou pas. Pour contrôler, facile: un voltmètre basique entre +bobine et la masse doit montrer 6 à 8 V:En actionnant le démarreur, le voltmètre "bondit" à 12V au moins. |
|
| tommybolin 20/04/2016 20:49 |
re : ballast bobine d'allumage |
| bonsoir, normalement si la résistance ballast est HS, tu réussis à juste démarrer en tournant la clé et le moteur se coupe net aussitot |
|
| tommybolin 20/04/2016 20:51 |
re : ballast bobine d'allumage |
| (en relachant la clé) | |
| girardin 20/04/2016 21:46 |
re : ballast bobine d'allumage |
| merci à tous pour votre aide, j'ai trouvé la panne ....après avoir acheté un solénoïde qui ne fonctionne sur le net, (je ne citerai pas le nom!!) surement du made in china, bref à cours d'idée et pour essayer de comprendre et faire des mesures je décide de remettre l'ancien, en remontant je m’aperçois qu'il est bien oxydé dessous, je gratte la crasse et la rouille je rebranche... et hop la belle anglaise pète au quart de tour !! Ma femme est contente j'ai enfin arrêté de rouspéter pour être poli...merci à mon pote Jean marc à deux, deux fois plus d'idées. Une bonne panne à se rappeler... |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire