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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| ricardo 29/04/2016 16:39 |
regler ses phares simplement ? |
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| Bonjour à tous, Connaissez-vous cette méthode ? https://www.youtube.com/watch?v=E1F0KN60IWQ Est-ce, d'après vous, assez précis ? Car entre la triumph et la 2cv, j'en ai marre d'avoir toujours les phares déréglés ! (heureusement, le gars du contrôle technique est super et me les règles à chaque fois, mais, seulement,tous le 2 ans ! Et entre temps, j’éblouis les autres ! Bref, cette méthode serait-elle suffisante pour rester dans les normes ou est-ce trop imprécis d'après vous ? Et, je viens de le réaliser, le taux de déclivité des phares, on le connais pour nos triumphs ? (et la 2cv si quelqu'un sait mais je vais me renseigner). Merci à tous ! |
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| Jua33 30/04/2016 07:16 |
re : regler ses phares simplement ? |
| C'est intéressant effectivement, ça me paraît cohérent dans la video ! Nos ampoules de spit sont différentes des modernes tout de même, elles diffusent plus large et je ne sais pas si on peut trouver un point précis de luminosité maximale... À tester, je trouve ça intéressant ! |
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| ricardo 30/04/2016 12:33 |
re : regler ses phares simplement ? |
| Bonjour,, Oui, je m'étais aussi posé cette question. De plus, reste la question du taux de déclivité. L'un ou l'une de nos savants spitouistes aurait-il cette info ? Parce que je trouve que c'est vraiment une méthode à tester ! |
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| lofanauty * 30/04/2016 14:45 |
re : regler ses phares simplement ? |
| Pour la déclivité, c'est généralement dans les 1.2 à 1.7 %, sauf peut-être les phares placés très haut. Donc en visant dans les 1.5% on doit être dans les clous. En tout cas c'est ce que je fais pour tous mes véhicules et c'est toujours passé au CT. Méthode simplissime : on se gare à 10 m d'un mur plan, on mesure la hauteur de la ligne de coupure sur le phare et il n'y a plus qu'à régler 15 cm plus bas sur le mur. |
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| jpc 8430 30/04/2016 19:33 |
re : regler ses phares simplement ? |
| @ lofanauty D'accord avec cette vieille méthode , mais faire des repères sur le mur , pour tenir compte de la largeur des phares sur la voiture et rester dans l'axe . Mais pourquoi s’embêter !! pour pas très cher chez un garage de quartier équipé avec un regloscope , ça dure au plus 1/4 heure . @ Ricardo Pour le réglage en hauteur sur la 2 cv , y a la " manette " intérieure prévu a cette effet cdt j p c |
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| wippet 01/05/2016 11:30 |
re : regler ses phares simplement ? |
| Heureusement que je ne pratique pas cette méthode, avec mes 16 000LM,j'en rendrais plus d'un aveugle!! Wippet | |
| ricardo 02/05/2016 13:22 |
re : regler ses phares simplement ? |
| Bonjour à tous, @lofanauty, merci pour le renseignement, je vais essayer voir ce que ça donne. En fait, c'est contrôle technique demain, comme cela, je vais avoir une bonne base de référence (mon contrôleur technique ayant à chaque fois la gentillesse de me régler le phare). @JPC8430, oui j'ai cette molette, mais comment savoir dans quelle position la mettre ? A la base, avec une personne à bord, elle devrait mettre les phare en position haute, et tu les baisse si tu charges la mule. Mais le vrai problème c'est surtout que sur la triumph comme la 2cv (surtout la 2cv d'ailleurs), j'ai souvent un seul phare de déréglé. Donc, en agissant sur la molette, j'en règle un et dérègle l'autre ! Pas ce problème de molette sur la spit, vu le débattement des suspensions..... :-) Quant au "pas très cher".... ça dépend du garage, et, vu qu'il existe des solutions archi simples (merci lofanauty) et super gratuites, et sans RDV, je crois que je vais faire du Do It Yourself ! Merci à tous !! PS : pour info ici, et afin de ne pas remonter un vieux post limite hors amicale, des nouvelles de ma 2cv : J'ai tout fini avant l'arrivée de l'autre belle (voir photo qui suit). Mais je me suis retrouvé comme un idiot avec ma pointeuse : une fois toutes les pièces préparées (c'est à dire, taillées, coupées, poncées, apprêtées avec apprêt cuivre, etc...), je branche, et.... PAF ! je fais sauter les plombs chez ma gentille grand mère chez qui je suis raccordé ! Zut. Ma pointeuse ne fonctionne que dans l'atelier. au fond du jardin. le jardin ou je ne peux pas rentrer de voiture.... Bref, j'ai donc riveté et collé avec la colle à pare brise. Eh bien, cette colle, c'est un produit miracle ! Facile à mettre en œuvre, et d'une solidité !!! J'ai même, pour ceux qui connaissent, refait le joint qui se trouve entre le pare brise et le capot (un tout petit joint d’étanchéité entre deux tôles sur toute la largeur de la voiture. J'ai juste mis deux bandes de "scotch papier peinture" comme ceux pour peindre à la maison, en laissant la largeur du joint (2mm). J'ai appliqué la colle au pistolet (n'importe quel pistolet genre rubson), lissé avec mon doigt (mettez des gants, c'est noir et ça colle !), retiré de suite le ruban, et... résultat génial, je pense même mieux que celui d'origine !!! Essayez, vous verrez ! :)) |
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| ricardo 02/05/2016 13:37 |
re : regler ses phares simplement ? |
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| ricardo 02/05/2016 13:42 |
re : regler ses phares simplement ? |
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