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| brunstein 07/05/2016 20:18 |
Synchronisation des papillons carbu SU |
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 En voulant synchroniser mes carbu selon le super tuto de jean yves (mille merci à lui), j'ai constaté que les 2 leviers de rappel de l'axe des papillons sont d'un autre type ainsi le rappel ne se fait pas horizontalement vers les pipes mais vers le haut avec cette disposition la fourchette est ramenée vers le bas et je n'arrive pas à obtenir les o,4mm sur le fourchette. Ayant les pièces d'une ancienne paire de carbu conforme au tuto pensez vous qu'il suffit de remplacer ces leviers avec les anciens conformes aux tutos ? |
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| ollin01 * 09/05/2016 17:07 |
re : Synchronisation des papillons carbu SU |
| jean yves doit certainement pouvoir te répondre | |
| brunstein 09/05/2016 18:06 |
re : Synchronisation des papillons carbu SU |
| en attendant j'ai repris l'allumage le réglage des vis platinées et le graissage du plateau ont stabilisé le ralenti à 800 tours ainsi il semble que ces leviers soient ouvert à la juste mesure quand les deux ergots viennent en butée avec le haut de la fourchette aussi je ne pense plus intervenir sur la synchronisation, mais si quelqu'un connait l'origine de ces leviers et leur réglage cela pourrait aider certains d'entre nous |
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| Philippe67 * 09/05/2016 18:29 |
re : Synchronisation des papillons carbu SU |
| Bonjour Ces pièces viennent sans doute d'une MG Midget 1275 (ou au moins d'un moteur Austin Série A). Sur ces autos, la commande d'accélérateur se fait par un câble qui tire vers le haut et les ressorts assurent le rappel vers le bas http://www.mgexp.com/phile/3/154001/CarbLinkage1.jpg C'est sans doute la provenance de ces carbus. Il sont pratiquement identiques à ceux des Spitfire à quelques détails d'adaptation près : aiguilles, ressort dashpot, les pièces en plastique qui donne l'inclinaison des cuves par rapport au corps du carbu et bien sur les leviers de commande sur les axes de papillon. Sur les moteurs Série A, le collecteur d’admission est incliné alors qu'il est horizontal sur le moteur Triumph. Donc, bien vérifier que les cuves sont horizontales et remplacer ces leviers de commandes par ceux "de réserve" car, à mon avis, on ne peut pas obtenir un fonctionnement correcte et durable avec ce montage. |
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| brunstein 13/05/2016 10:41 |
re : Synchronisation des papillons carbu SU |
| à l’œil, les pièces sont identiques entre le carbu récent et l'ancien hormis les leviers de commande les cuves ont le bonne angle par rapport aux plans de joint je profiterai probablement d'une intervention sur eux pour tester les anciens leviers et remettre le montage en ordre merci pour la recherche |
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