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| chris13 * 10/05/2016 18:50 |
roulements de roues |
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| ma 1500 vient de passer, avec succès!!!!, le contrôle technique : quelques fuites minimes moteur/boîte/pont, un code à régler, donc rien de bien méchant d'autant plus que l'inspection sur la fosse a permis de contrôler tout le chassis dans un très bel état! par contre il y a du jeu dans le roulement de la roue avant droite. Puis-je changer seulement le roulement extérieur ou bien faut-il changer extérieur et intérieur?faut-il changer les 2 côtés en même temps? je suis très bricoleur mais pas mécanicien, est-il possible que je réalise ce remplacement moi-même ou y a-t-il des difficultés particulières?merci pour vos conseils avisés! | |
| Gérard 10/05/2016 19:01 |
re : roulements de roues |
| Il n'est pas forcement nécessaire de changer le roulement. Les roulements de roues avant sont des roulements coniques, et donc il est très facile de les resserrer, et je crois que le fait qu'il prennent du jeu est normal. |
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| Alain63 * 10/05/2016 19:06 |
re : roulements de roues |
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| Gérard 10/05/2016 19:07 |
re : roulements de roues |
| D'après le manuel d'entretien : Retirer le chapeau de moyeu. Enlever la goupille fendue de l'écrou crénelé sur l'extrémité de la fusée. Serrer ou desserrer l'écrou crénelé de sorte à obtenir le jeu en bout requis (là ça ce complique !) Monter une goupille fendue neuve. Nettoyer le chapeau de moyeu, puis le remplir partiellement de graisse neuve. Mettre le chapeau de moyeu. |
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| Gérard 10/05/2016 19:12 |
re : roulements de roues |
| @ Alain63 : on a la même littérature ! Il ne faut pas serrer comme un sourd, juste à la limite... quand il n'y a plus de jeu et que l'on peut passer la goupille... |
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| Alain63 * 10/05/2016 19:24 |
re : roulements de roues |
| Je n'ai jamais compris où mettre la touche du comparateur pour mesurer le jeu. Je remonte la roue et j'apprécie le jeu en faisant bouger celle ci avec une main en haut et une autre en bas du pneu. On doit sentir un léger jeu, c'est très important qu'il existe. |
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| chris13 * 10/05/2016 19:26 |
re : roulements de roues |
| si ça ce n'est pas de la réactivité!!!! bravo et merci à tous, je m'y met au plus tôt! | |
| Spitfille * 10/05/2016 19:52 |
re : roulements de roues |
| J'ai un petit jeu a la roue avant droite mais si je resserre elle bloque un peu. J'ai laissé le jeu . En passant le CT mercredi matin ( veille de l'AG, oui je sais je suis un peu sport ) le contrôleur l'a vu mais m'a dit qu'il était tout à fait tolérable et normal. Il vaut mieux un jeu très léger. | |
| tommybolin 10/05/2016 20:10 |
re : roulements de roues |
| attention à respecter le jeu sur les moyeux AV! Si on serre trop, à terme les cages ext risquent de tourner dans le moyeu.. :( Plus facile à jauger sans la roue, directement sur le moyeu ,ce dernier devant tourner librement avec un poil de jeu (mieux avec un comparateur.. @Alain Par ex: pied du comparateur sur la face du moyeu près du centre et toucheau reposant en bout de fusée) |
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| (Philippe67) 10/05/2016 20:34 |
re : roulements de roues |
| Bonsoir, Se méfier aussi des controleurs habitués au roulements cartouches modernes qui fonctionnent pratiquement sans jeu. Du coup, ils ont vite fait de considérer le jeu de fonctionnement normal de nos roulements coniques comme excessif. Comme dit plus haut il faut du jeu mais juste ce qu'il faut. A noter si un roulement nécessite un reserrage fréquent c'est qu'il est en train de rendre l'âme. |
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| dyngo 10/05/2016 21:42 |
re : roulements de roues |
| Pour avoir les roulement bien serré: Bien serrer a max (avec un clé normale), et donner un quart de tour de jeu. Comme ça le jeu est minimale et suffisent. Avis de monteur de garage BL en 1979. |
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| Philippe67 * 10/05/2016 21:56 |
re : roulements de roues |
| @ dyngo Cette façon de procéder peut convenir à un monteur expérimenté. Mais si tu écris "serrer au max" à certains amateurs sans compétence en mécanique, ils vont monter sur la clé et détruire les roulements ;-) |
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| dyngo 11/05/2016 00:21 |
re : roulements de roues |
| Bien serrer jusqu'au point que le moyeu ne bouge plus facilement (comme ça ?) C'est nécessaire pour que tous les éléments ont trouvé leur place. C'est une méthode simple qui évite que le jeu revient après qq centaines de km. |
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| Jacques 11/05/2016 02:34 |
re : roulements de roues |
| Bonjour, Avant de refaire le serrage, il peut être intéressant d'"écouter" le roulement et la cas échéant de regarder l'état externe du roulement et en particulier si il n'y a pas de particule métallique à l’intérieure. Sinon pour moi les changer par paire pour un même moyeu. Pas d'obligation droite gauche :-) Jacques |
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| Martin 07/08/2020 10:28 |
re : roulements de roues |
| Bonjour Je me permet de déterrer le topic Au CT on m'a fait remarquer un jeu dans la direction, roues avant (les 2) sur ma spit 1500. Le type avait l'air alarmé, il m'a dit que clairement ça passe pas normalement (il a été sympa). Après il y connaissait vraiment rien aux anciennes. Ici je lis qu'un jeu est normal. Qu'il faut éventuellement resserrer. C'est une opération simple? J'ai du mal a dire d'après la doc. Car j'ai cru comprendre que changer les roulements, c'est assez complexe. Merci d'avance pour votre avis :) |
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| jpc 8430 07/08/2020 11:34 |
re : roulements de roues |
 Un contrôleur qui n y connais rien aux anciennes ;( ;( , mais qu il est alarmé par le jeu des roues !!!! Les voitures actuelles sont montés de la même manière ! Avant de changer les roulements , il suffit dans un 1er temps de resserrer l écrou : Pour ce , enlever le capuchon , avec une pince multi prise en serrant juste ce qu il faut mais pas trop au risque de la tordre ! Enlever la goupille de l écrou , et resserrer un peu jusqu a pouvoir remettre le goupille dans le cran suivant, et écarter les brins ! Vérifier aussi le jeu éventuelle de l axe de pivot inférieur , et de la rotule supérieure ! Un peu plus compliqué par contre ( quoi que !! ) , c est de déposer l ensemble : IL faut enlever l étrier de frein , et pareil pareil pour la dépose du Moyeu. Avec la pièce jointe tu devrais t en sortir . Néanmoins prévoir AVANT, l achat des joint de graisse, d avoir de la graisse, ça évite soit d attendre la livraison , ou de devoir tout re démonter. Dernier point , reste a voir l état des cuvettes de roulements !! et changer si nécessaire ! ATTENTION NE PAS TAPER sur les roulements , pour ne pas prendre un éclat de métal dans les yeux . cdlt j p c |
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| Marco0307 07/08/2020 13:20 |
re : roulements de roues |
| Bonjour, Un détail dans le remontage reste assez flou pour moi : A quel point faut-il "remplir" partiellement de graisse le porte moyeu entre les 2 roulements svp? Pour ma GT6, pour l'instant, j'ai bien garni les roulements de graisse, mais je n'ai rien fait d'autre. Je compare notamment aux roulements arrières où il faut remplir (au 2/3 je crois) le porte moyeu avant de remonter définitivement le dernier roulement. Cordialement, Marco |
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| jpc 8430 07/08/2020 14:26 |
re : roulements de roues |
| @ Marco 0307 Entre les 2 Rlts remplir guère plus que les 2/3 comme l AR . Par contre bien graisser le cône et les rouleaux en les faisant tourner. cdlt j p c |
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| yvondugoujon 07/08/2020 15:02 |
re : roulements de roues |
| Et si le jeu persiste après resserrage du roulement il y a de fortes chances que la fusée soit bouffée au niveau des cages intérieures de roulement ! C'était le cas pour les miennes ... | |
| Marco0307 07/08/2020 19:39 |
re : roulements de roues |
| @jpc : OK merci pour cette info. Je vais donc compléter mon montage. Cordialement, Marco |
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| tommybolin 10/08/2020 18:29 |
re : roulements de roues |
| Bonjour, S'il est remplacé, le joint feutre peut sérieusement fausser l'appréciation du jeu.. Les joints neufs (à huiler puis presser à l'étau pour évacuer l'excédent) sont souvent bien + épais que les originaux = on serre dessus avant d'avoir réduit le jeu aux roulements.. potentiellement dangereux! Autre souci: souvent la cage du joint vendue en repro ne s'emboîte pas correctement et ne tient pas en place dans le moyeu... Bref, autant que possible nettoyer et conserver au complet le joint d'origine existant Dernier truc mais qui peut être vital pour le conducteur: ne jamais réutiliser la goupille fendue pour sécuriser l'écrou de moyeu & ne jamais en mettre une neuve venant d'une boutique autre que des spécialistes auto ou mécanique générale = ne pas aller chercher sa goupille en métal à ferrer les bourricots au brico-casto-macdo du coin ;) |
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| Mimi 10/08/2020 18:53 |
re : roulements de roues |
| Attention: jeu dans la direction ne veut pas dire forcément jeu dans les roulements. Il peut s'agir du jeu dans le boitier de direction ce qui était mon cas après le CT | |
| CL56 * 10/08/2020 20:13 |
re : roulements de roues |
| Bonsoir ou silent blocs de la barre de direction ou rotules ou etc plusieurs causes possibles |
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| Mimi 10/08/2020 21:45 |
re : roulements de roues |
| Regardes sur ce lien tu vas trouver des explications pour le règlage dont la mienne. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=317540&debut=60&recherche=+direction&rt=sg&page=3#317540 |
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| Thermique85 * 12/08/2020 21:48 |
re : roulements de roues |
| Bonjours dans mon programme de rénovation de la 1500 , j'ai changé tout les roulements , ainsi que le joint feutre qui est a mon avis trop épais .( je l'ai désépaissi ) le gros gain étant le bruit . pour le réglage j'ai pris le temps de les régler plusieurs fois , avec comme repère , le cran en dessous celui où l'on sent une résistance . j'ai surveillé au début de mon dernier périple si échauffement du moyeu et très bien , les 2300 kms se sont très bien passé . |
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| CL56 * 13/08/2020 08:21 |
re : roulements de roues |
| Bonjour, Je me permets de faire un petit rappel concernant la définition technique et fonctionnelle de ce montage de roulements coniques si l'axe ne tourne pas et c'est le cas : - les bagues intérieures sont montées " glissant" sans jeu soit en g6 tolérances +0-0.02; donc vérifier les diamètres concernés de la fusée au micromètre; - les bagues extérieures sont montées "serré" dans le moyeu en m6 tolérances alésages -0,02/0.04. Bien s'assurer que la bague intérieure coulisse sur la fusée, sinon réglage aléatoire et risque de blage du roulement à faible kms (le roulement a serré dit-on) soyez prudent et attentif lors de cette intervention. Cordialement |
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| Marco0307 13/08/2020 16:16 |
re : roulements de roues |
| Bonjour, Je vois souvent que les nouveaux joints feutres sont trop épais. Je n'arrive pas à remettre la main sur mes anciens feutres. Auriez-vous l'épaisseur de feutre qu'il faut à peu près garder svp? Merci par avance, Marco |
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| CL56 * 13/08/2020 20:22 |
re : roulements de roues |
| Bonsoir Marco, les joints neufs , tu les trempes dans l'huile 24 h puis tu les comprimes à l'étau pour les essorer .... c'est ma façon d'opérer Bonne soirée cordialement |
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| Marco0307 21/08/2020 08:36 |
re : roulements de roues |
| Bonjour CL56, Désolé pour le retour tardif, je 'avais pas vu ta réponse. Pour la méthode, OK, j'ai fait la même manip. J'ai finalement remis la main sur mes anciens joints et l'épaisseur des nouveaux est OK pour moi. Merci, Marco |
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| GT6PaCe 05/10/2020 22:45 |
re : roulements de roues |
 Désolé de mes questions de débutant ;) Lors de ma sortie à Monthléry, il y a 2 jours, les virages à gauche appuyés entrainaient une espèce de résonance à droite; à la fin des sessions le moyeu droit était vraiment très chaud, et plus que le gauche. En bougeant les jantes AV sur un plan dur, il y a un jeu bien palpable et audible : Roulements? Le GHB101 = L44610? Le GHB102 = LM11949? Choisir Timken? Merci |
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| GT6PaCe * 06/10/2020 09:19 |
re : roulements de roues |
| j'ai noté le jeu à respecter | |
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