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| sauveur 16/07/2016 21:58 |
pompe à huile |
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| bonsoir j'ai un petit claquement au démarrage est ce que la pompe a huile peut faire ce bruit j'ai regardé un peu partout mais rien ce bruit disparaît au bout de quelques minutes....ça n’empêche en rien la bonne marche de mon herald 1200. ce n'est pas les culbuteurs ils sont bien réglés à 25 merci pour vos conseils sauveur |
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| dyngo 16/07/2016 22:25 |
re : pompe à huile |
| Ca, c'est généralement les segments du vilebrequin, etc. Quant la pression d'huile n'est pas arrivé, on l'entends. Typique pour un moteur a haute kilométrage. On peut l'éviter un peu par laisser tourner le moteur qq tours sans allumage avant le démarrage. Ca c'est toujours une bonne idée. Le démarrage 'a quart de tour' n'est pas si bon pour le moteur quant il est froid. J'ai un 'coup circuit allumage' sur tous mes voitures. Plutôt antivol, mais aussi pratique pour ça. |
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| lofanauty * 16/07/2016 22:36 |
re : pompe à huile |
| En "oubliant" de mettre le starter ça fait le même effet. | |
| dyngo 16/07/2016 22:48 |
re : pompe à huile |
| @lofonauty Oui, même effet sur essence. Mais sur GPL on doit vraiment couper l'allumage. |
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| lofanauty * 16/07/2016 23:13 |
re : pompe à huile |
| Tu as une spit GPL ? | |
| dyngo 16/07/2016 23:36 |
re : pompe à huile |
| Pas ma spit. Mais ma Courier va rouler sur GPL, c'est déjà anticipé avec la pompe électrique. Le moteur 2500 d'une berline qui est dedans a tout sa vie roulé sur GPL dans les années 70. Mes trois Range roule tous sur GPL (deux 'GPL only' - pas de carbus). Pour 28 centimes le litre on oublie l'essence. Et ça roule plus douce, l'huile ne ce noircit pas, pas polluent. |
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| tommybolin 17/07/2016 00:48 |
re : pompe à huile |
| Si ça disparait au bout de 2 ou 3 secondes possible filtre à huile sans clapet anti-retour et/ou coussinets/paliers usés Si c'est au bout d'1 min possible jupe(s) de piston(s) qui claque(nt) légèrement à froid dans le cylindre avant de se dilater en prenant de la temp (réduction des jeux) mieux laisser comme çà si le bruit disparait en chauffant un peu Si c'est un bruit genre machine à coudre plutot les culbus et il vaut mieux les entendre un peu que pas du tout pour la santé des soupapes et de la culasse.....(vérifier qd meme le réglage) |
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| lofanauty * 17/07/2016 08:27 |
re : pompe à huile |
| @ Dyngo : C'est vrai que le GPL est tentant, mais ce qui me retient le plus c'est l'idée de passer de 950 km d'autonomie à 300... | |
| mensacou * 17/07/2016 15:22 |
re : pompe à huile |
| bonjour, sur mon moteur 1500,j'ai toujours ce mauvais clac clac au démarrage après quelques jours de repos de la machine ! je pense que le circuit se vide et aimerai faire l'essai avec un filtre a huile avec clapet avant de démonter le moteur . mais ou trouver ce type de filtre ? merci de votre aide , Mensacou |
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| dyngo 17/07/2016 16:07 |
re : pompe à huile |
| @lofonauty Tu fait 950 km avec le réservoir de spit ? Ma spit n'est pas gourmand, mais ça c'est superbe ! |
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| lofanauty * 17/07/2016 16:12 |
re : pompe à huile |
| :-) Le GPL, comme toi, ce n'est pas pour la spit que je voudrais y passer, mais pour remplacer ma turbomazout de tous les jours. D'ailleurs, puisque tu en parles, quelle est l'autonomie raisonnable d'une 1500 utilisée tranquillement ? |
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| dyngo 17/07/2016 17:08 |
re : pompe à huile |
| Avec ma Range (V8 4 litre) j'ai un autonomie de ca 500 km, mais c'est plus malin de faire le plein après ca 400 km. Il n'y a pas de bidons de LPG.. Le Range fait 25 litre sur 100 km, le réservoir est 135 utilisable (170 nominal). C'est aussi un deux places, comme le spit. Le réservoir derrière les sièges, le chien derrière le réservoir (là il a de la place). Prix GPL un quart de celui d'essence fait le spit plus cher a rouler. Avec ma spit je fais ca 400 km avant de faire le plein. Avec un spit on fait entre 6 et 8 litre sur 100 km. Dépend ou on roule et l'état et réglage des carbus. Dans le temps elle consumait 6 sur 100 facile. Mais des longues distances, autoroute. Aujourd'hui c'est plutôt 7 ou pire .. Mais je roule plus fort et presque que des petites routes (a vitesse). |
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| tommybolin 17/07/2016 18:28 |
re : pompe à huile |
| bonjour, @mensacou, essaye le FRAM PH2869 (mais ATTENTION car les fabricants ont tendance à changer le filetage pour du métrique...à vérifier!) (liste correspondances en bas de page : http://www.pluspiecesauto.com/pieces/filtre-a-huile-7/vehicules/austin/types/maestro-1-3-ls-3122/equipementiers/fram-ph2869.html) Normalement ces filtres sont équipés de clapet (facile à vérifier: si les trous extérieurs sont masqués=clapet présent) cdlt ;) |
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