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| Raymond 63 09/09/2016 11:02 |
problème allumage |
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| Gérard 09/09/2016 12:03 |
re : problème allumage |
| Tu as vérifié que ton cylindre 1 est au PMH : soupapes 1 et 2 totalement fermées et soupapes 7 et 8 devant présenter le même jeu ? |
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| jpc 8430 09/09/2016 12:04 |
re : problème allumage |
| @ Raymond 63 Qu as-tu fait comme manip !! Souvent lorsque l'on enlève l'allumeur et qu on tourne le moteur l'axe de l'allumeur se soulève et perd sa position !! Donc , mettre le moteur au P M H , puis chercher a remettre l'axe dans la bonne position , mais ATTENTION , car cet axe commande la pompe a huile , il dans ce cas chercher a mettre la fente de pompe en face de l'axe . Pas compliqué , mais de la patience . cdlt j p c |
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| Oldtimer42 09/09/2016 12:04 |
re : problème allumage |
| Bonjour. - Il y a 2 PMH (1 cycle sur 2) et le cylindre 1 est le plus en avant sur la Spit. Remet le doigt de delco en place, c'est ce qu'il indique qui compte. - s'il désigne sur la tête de delco l'emplacement du plot alimentant le cylindre 1 t'es sur le bon PMH. - S'il désigne le 4 (le plus en arrière) fais refaire un tour au moteur...de préférence dans le sens de la marche pour rattraper un peu les jeux de distrib. |
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| tommybolin 09/09/2016 13:36 |
re : problème allumage |
| bonjour Raymond, S'assurer au final que le pignon est bien en place en butée à fond de logement, | |
| Raymond 63 09/09/2016 20:51 |
re : problème allumage |
| Bonsoir tout le monde, je vais regarder cela de près demain car j'ai l'impression que cela a toujours fonctionné de travers. Mes problèmes récurrents de chauffe peut etre à l'occasion. Cdlt et bonsoir à tous. | |
| jm57 10/09/2016 07:42 |
re : problème allumage |
| BJR. Hem! J'ai la nette impression, que le doigt prolongateur,du delco,n'est pas du tout dans sa bonne position!Quand on est face au coté gauche du moteur,la fente de l'axe doit etre sensiblement en position 10h-20,et avec la partie deportee sur le haut!.Il faut donc sortir l'axe pignon,le mettre dans le bon sens,en "anticipant" un peu,sa position "of course",vu le pas helicoidal du pignon.UN decalage d'une dent, empeche le demarrage correct.TOUT CECI,avec le cylindre 1(distribution) point mort haut. Courrage,c'est rien,ça va aller! | |
| jpc 8430 10/09/2016 09:48 |
re : problème allumage |
 Voila la position de l'axe d entrainement du distributeur A toi de faire , comme je l'ai indiqué au début du fil cdlt j p c |
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| Raymond 63 11/09/2016 06:56 |
re : problème allumage |
| Bonjour à tous, merci pour toutes les infos, je vais y retourner des suite. J'espère y arriver, mais quoi qu'il en soit, Michel 63 vient me voir mercredi. J'ai hate de sortir la belle sans crainte de tout casser à chaque départ ( chauffe et pétarade ). Les gens du voisinage pensait qu'il y avait un moteur de Harley.Davidson sous le capot....Cdlt | |
| Michel63 * 11/09/2016 08:46 |
re : problème allumage |
| Bonjour Raymond Ne confondrais-tu pas Alain63 avec Michel63 ? Alain, notre Représentant Régional local, est bien plus compétent que moi en ce qui concerne la mécanique. Ne serait-ce pas lui qui vient de tonner un coup de main mercredi ? Sinon, si ce devait-être moi, je suis bon pour la maison de retraite, service Alzheimer ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif |
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| Raymond 63 11/09/2016 09:51 |
re : problème allumage |
| Rebonjour, meme avec toutes les infos du fil, rien à faire. Elle à pété une fois style coup de fusil et puis plus rien. Ce que je ne comprends pas ? Existe il d'autres calages pour chaque référence d'allumeur, celui en place est marqué " 41449 H 45D4 " et j'entends parler de 45 DE 7 , 25 D 4 ........ Sur le moteur est frappé " FM 98593 HE ", la 1ere mise en circulation 07 1978, Modéle Spitfire 1500 FH . Je ne peux en dire plus | |
| Raymond 63 11/09/2016 10:05 |
re : problème allumage |
| Rebonjour, dans tout cela j'ai confondu Alain et Michel, mes plus plates excuses aux intervenants. Comme expliqué juste avant rien à faire, la belle refuse obstinément de donner de la voix. Cdlt Raymond 63 |
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| tommybolin 11/09/2016 12:29 |
re : problème allumage |
| bonjour Raymond, dépose la bougie N°1 (coté radia) et pose un doigt à moitié sur l'orifice et tourne la poulie du vilo en sens horaire jusqu'à ressentir la compression..jette un oeil sur l'échelle graduée d'avance et tu stoppes pile calé sur 10° "BEFORE" (donc à gauche du PMH) Ton pignon doit avoir la position indiquée sur le schéma de jpc avec la fente du toc déportée vers le bloc (le grand secteur du toc vers l'extérieur comme sur le croquis) Eventuellement remettre le pignon à la bonne position, en s'assurant comme indiqué plus haut que le toc est bien engagé dans la fente de l'arbre de pompe (tourner un peu la fente de l'arbre de pompe dans le sens de l'engagement du pignon pour anticiper sa position finale) enfin vérifier que le pignon repose bien à fond (sinon casse possible!:(..) Si tout est ok, repose ton allumeur en place (refaire le jeu en hauteur du pignon si l'épaisseur des joints papier a été modifiée (joints endommagés à la dépose par ex..) à la base du pied d'allumeur dépose l'allumeur seul sans le pied en fonte (1vis latérale) régler l'écartement des vis à 0,40mm (le toucheau étant positionné sur une pointe de came) remettre l'allumeur en place (tourner un peu son axe pour s'assurer qu'il est bien logé au fond dans la fente du pignon) puis monter une ampoule sur le fil d'arrivée aux vis platinées (ou sur la borne CB/moins de la bobine) et l'autre fil à la masse (bloc moteur) mettre le contact: -Si l'ampoule est allumée=> débloque la vis de blocage en rotation du corps de l'allumeur & tourne le corps doucement sens anti-horaire jusqu'à dépasser un peu le point d'extinction de l'ampoule, puis tu reviens dans l'autre sens jusqu'au point d'allumage précis de l'ampoule et tu bloques la vis -Si l'ampoule ne s'allume pas=> revenir doucement sens horaire jusqu'au point d'allumage de l'ampoule et bloquer la vis Enlève la tete de delco et vérifie que le doigt pointe bien vers le plot de la tête qui conduit au fil de la bougie N°1(coté radia) si ce n'est pas le cas monter le fil venant de la bougie N°1 sur ce plot puis vérifier les plots suivants en suivant le sens anti-horaire sur la tête: PLOT 2 = bougie N°3 PLOT 3 = bougie N°4 PLOT 4 = bougie N°2 bon courage ;) |
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| Raymond 63 12/09/2016 05:49 |
re : problème allumage |
| Bonjour à tous, si avec tout cela je n'y arrive pas ..... Merci, Cdlt Raymond 63 |
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| mimi 13/09/2016 08:34 |
re : problème allumage |
| Bonjour Je profite de ce fil pour savoir quelles sont les parties a graisser dans l'allumeur? |
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| jpc 8430 13/09/2016 11:10 |
re : problème allumage |
| @ Mimi Enlève le doigt de distribution , et dépose quelques gouttes d huile ou WD 40 au centre : Avec la bombe WD 40 et son embout , tu pulvérise un peu de produit sous la platine porte vis platiné , pour que les masselottes d avance centrifuge , se replacent facilement cdlt j p c |
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| Raymond 63 13/09/2016 14:20 |
re : problème allumage |
| Merci, ce sera fait. Cdlt Raymond 63 |
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| tommybolin 13/09/2016 16:00 |
re : problème allumage |
| bonjour, + une larmiche de graisse adhérente sur le patin/toucheau des vis platinées en contact avec la came cdlt ;) |
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| Raymond 63 14/09/2016 19:15 |
re : problème allumage |
| Bonsoir à tous, la venue d'Alain 63 à été fructueuse puisque la belle a de nouveau donné de la voix. Il me reste désormais à voir si la situation précédente occasionnait la surchauffe à l'issue d'un essais routier. A première vue, je pense que le démontage de l'allumeur avait empiré les choses, autrement dit le pignon avec le toc avait du rester collé sur le pied de l'allumeur et de là sauté une voire deux dents. Cdlt Raymond 63 |
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| Raymond 63 25/09/2016 13:58 |
re : problème allumage |
| Bonjour à tous, essais routier effectué, la belle n'a pas trop chauffé. Réel progrès puisque les reprises sont plus franches, moins de pétarades lors des "rétrogradages".Il semblerait qu'un mauvais calage occasionne une surchauffe, certainement déjà évoqué par les "pointures" sur le forum. Il ne me restera plus désormais qu'a monter cette superbe rampe de weber reçue en cadeau et je pourrai enfin vous la présenter....Cdlt Raymond 63 |
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| Alain63 * 25/09/2016 19:24 |
re : problème allumage |
| Bonjour Raymond, Ravi de voire que ta voiture ne chauffe plus. Je me permets de te conseiller de rouler un peu plus ( 100 à 200 km) pour bien vérifier qu'elle ne chauffe pas anormalement avant de monter tes Weber. |
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