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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| PHIL 30/09/2016 23:33 |
alimenter un ventilateur électrique |
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| Bonjour à tous, j'aimerai alimenter un ventilateur électrique sur ma Mk4 et me brancher sur le relai de démarreur, le fil plus de batterie arrivant directement dessus. Qu'en pensez vous ? Merci de me lire Cordialement PHIL |
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| lofanauty * 01/10/2016 00:36 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Avec un relais et un fusible, oui | |
| PHIL 01/10/2016 13:44 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonjour lofanauty, ma question que je me pose, est ce que je peut me brancher sur le relai du démarreur sachant qu'il y a déjà deux piquages qu'ont été effectué dessus ? J'ai récupéré dans une casse un ventilateur de clio ( phase 1 ) et le casseur m’infirmais que je n'ai nul besoin d'un relai, la sonde que je vais placer sur la durite inférieure faisant office d'interrupteur. Donc d'après ces dires je pars de la batterie vers une protection fusible puis direction la sonde et enfin pour me piquer sur le ventilateur, le retour se faisant sur une masse correcte de la carrosserie. Qu'en pense tu ? Cordialement PHIL |
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| lofanauty * 01/10/2016 14:11 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Ca me parait tout à fait correct. La sonde est effectivement dimensionnée pour commander directement le moteur du ventilo. Pour le branchement je pense que tu parles des 2 cosses de 6.35 libres qui sont sur l'arrivée du relais de démarreur ? Même s'il y a quelque chose (quoi, d'ailleurs ?) qui est branché dessus, à moins que ça ne pompe déjà 30A tu peux largement alimenter ton ventilateur. |
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| PRECISION 01/10/2016 18:53 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| à PHIL:Uniquement sur les fils marrons direct batterie | |
| PHIL 01/10/2016 21:21 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonsoir à vous deux, Je pense que je vais te suivre PRECISION, les fils marron dont tu parle sont branchés sur le plus du relai ( grosse fiche ) ce qui part de la batterie est un fil noir qui arrive sur la même fiche qui reçoit par la même occasion deux fiches qui alimente autre chose. La deuxième grosse fiche du relai s'en va au démarreur. Je peut donc me brancher la où sont branché les fils marrons. Qu'en pense tu ? Merci à toi lofanauty, soit je me branche direct batterie ou je passe par le relai du démarreur. Cordialement PHIL |
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| tommybolin 01/10/2016 23:57 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| bonsoir PHIL, pour le fonctionnement un relais n'est en effet pas indispensable mais il va soulager & préserver les contacts de la sonde...(courant de faible intensité) (alimentation du ventilo sur borne marron (+ permanent) du relais de démarreur avec un fil de bonne section & commande du relais par mise à la masse de la sonde) |
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| fanch * 02/10/2016 10:36 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| bonjour, sur la mienne pour le ventilo, origine twingo, il faut un fusible 20 A pour supporter la puissance au démarrage donc, absolument relais. Bonne route à tous | |
| collette 02/10/2016 11:48 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonjour, et aussi contacteur au tableau avec voyant. Bonjour FANCH . | |
| lofanauty * 02/10/2016 14:03 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| @ Fanch :on peut supposer (voire espérer ! ) que s'il utilise la sonde d'orignie qui commande d'origine le ventilo en direct elle devrait avoir été dimensionnée en conséquence. Par contre, s'il utilise un interrupteur pour un démarrage manuel, là, oui, le relais semble indispensable, sauf à trouver un inter balaise. |
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| PHIL 02/10/2016 21:53 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| bonsoir Tommybolin, donc si j'ai bien comprit, tu alimente en direct ton ventilateur sans passer par un fusible ( borne marron + permanent ) et le retour se fait par la sonde que tu met à la masse sur la carrosserie ? redit moi J'ai regardé sur plusieurs modèles à la casse et bon nombres n'ont pas de relai, la sonde étant sur le radiateur même. Collette j'adhère à ta suggestion de mettre un voyant au tableau de bord mais doit-il être branché en série après la sonde ? Merci pour l’intérêt que vous porter tous à ce fil. Cordialement PHIL |
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| tommybolin 02/10/2016 22:56 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
 Tu peux par ex monter 1 ou 2 fusibles (pour le circuit principal & celui d'excitation du relais) L'alimentation du circuit principal peut venir de la batterie (schéma) ou d'une des bornes + permanent du relais de démarreur Le relais est souvent placé sur la cloison ou sous la planche de bord voilà un exemple de montage |
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| tommybolin 02/10/2016 23:04 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| .. retour de masse de la sonde sur le chassis cdlt :) |
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| lofanauty * 02/10/2016 23:47 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| @Tommy : je pense qu'il aurait tort de s'embêter à aller chercher le + à la batterie. Comme tu le dis, tout peut se brancher directement sur le marron permanent qu'on trouve sur le relais de démarreur (avec fusible(s) évidemment ). Il est plus facile de faire un montage propre de cette façon puisqu'on a une belle cosse disponible pour venir se raccorder . |
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| PHIL 03/10/2016 20:39 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonsoir à tous, Donc d'après ce que je lis, je pars de la borne+ permanent vers un fusible avec protection 20 A mini. LA OU CELA SE COMPLIQUE ! Tommybolin, merci pour ton schéma mais les numéros qui se trouvent sur le relai sont gravé sur le plastique ? et sur quel voiture je peut le trouver ? Donc soit tu pars de la batterie ou du relai démarreur (+permanent ) fiche marron petit fil comme tu l'a écrit. Tu protège l'ensemble avec simplement un fusible 5 A ? Merci de me lire Cordialement PHIL |
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| tommybolin 03/10/2016 23:55 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonsoir PHIL, oui ces numéros sont des codes normalisés gravés sur les relais 4 bornes universels, tu peux facilement trouver ce type de relais en centre auto ou chez les distributeurs de pièces, voire à la casse.. Sur le schéma le circuit principal est représenté connecté sur le + batterie (gros fil rouge) & le circuit "en courant faible" de commande du relais sur le + permanent du relais de démarreur (petit fil vert). Mais comme indiqué plus haut par lofa & PRECISION, tu peux déplacer l'alim du circuit principal (fil rouge) et la raccorder sur une des bornes + permanent du relais de démarreur (là où sont connectés les gros fils marrons sur la voiture) (Le circuit principal restant protégé en 20A et le circuit de commande en 5A) Si tu le souhaites, tu peux incorporer un voyant alimenté par un + permanent ou après contact, dont le fil de masse se raccorde sur la borne de retour à la masse de la sonde cdlt ;) |
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| tommybolin 04/10/2016 00:09 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| (pour la masse voyant: la borne qui reçoit le fil vert, pas le noir...) | |
| PHIL 04/10/2016 07:19 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonjour à tous les personnages de ce fil, l'horizon s'est éclairci tommybolin, je n'ai plus qu'a trouver ce relai et je pourrai faire mon installation électrique. Merci encore à vous tous. Cordialement PHIL |
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| Condor 13/12/2016 17:03 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
 En prévision du Portugal l'année prochaine au mois d’août. Pose d'un ventilateur électrique en complément sur mon radiateur large. Fabrication du faisceau avec toutes cosses soudées, un relais, 2 fusibles, un contacteur temporisateur et en supplément un interrupteur et un voyant au tableau de bord à coté de l'indicateur à aiguille de température. Je suis prêt pour faire du sur place aux feux rouge de Lisbonne sous 35° Vivement les vacances |
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| St Cloud 14/12/2016 08:13 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Cosses soudes très mauvaise idée, elles cassent toujours a la fin de la soudure, parole du câbleur proto PSA. Et puis le double ventilo, déjà sur différent fil sur l´utilité de la chose. | |
| aaspit33 30/12/2016 11:58 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonjour , pour la pose d'un ventilateur électrique additionnel ( genre Twingo....je viens d'en récupérer 1 / voir "Fanch" ! ) pouvez-vous m'expliquer comment avoir la "bonne" direction du flux d'air ? Sur le modèle "twingo" le ventilateur était à l'arrière du radiateur , donc position "ASPIRATION" ...or je dois le poser devant le radiateur sur ma Spit : comment faire ? . Je vous remercie . AA | |
| jean (02) * 30/12/2016 12:27 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonjour, Je ne vois pas le problème, s'il aspire d'un côté il souffle de l'autre, donc il peut aller devant, en revanche, il ne faut pas le coller trop près du radiateur pour des raisons de turbulences? Le montage de Condor semble bon , avec un petit espace. |
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| fanch * 30/12/2016 14:31 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonjour derrière, je peux de dire que sur la Vitesse c'est millimétrique pour trouver la place. Sur la Spit? Ne pas oublier: -Relais et fusible 20 ampères, direct sur la batterie avec un gros cable. L'autre avantage c'est qu'il tourne moteur arrêté pour remettre le circuit à la bonne température. -Thermostat sur le circuit d'eau pour déclencher, se trouve sur internet, pour moi 87 degrés Bonne année à toi aux tiens et aux spitouistes. |
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| gilbert33 30/12/2016 14:33 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Le tout est de respecter le sens de ventilation . Le flux d'air doit être dans le sens de marche, d'avant vers l'arrière , il doit ventiler comme celui monté d'origine. En fait il doit se trouver dans le même sens de montage que sur la Twingo, donc hélas le moteur sera coté radiateur et les pales coté calandre. Ce sera pas parfait comme flux d'air il y aura des pertes. En le montant à l'envers, il faudrait le faire tourner à l'envers , hélas les pales ont un sens de brassage. Le mieux est de monter un ventilateur prévu pour être devant le radiateur. Le moteur sera donc coté calandre et les pales proche du radiateur | |
| aaspit33 30/12/2016 14:44 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bonjour et merci ... vos remarques sont celles auxquelles je pensais ...Mais comme vous êtes des "as" , je me disais qu'une astuce pouvait m'aider à bricoler un système pas cher ( je récupère la Twingo épave de mon fils !!! ) . Merci à vous tous pour votre aide et vos conseils ( ce forum est décidément remarquable ) | |
| fanch * 30/12/2016 15:20 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Ils sont quand même pas des imbéciles les ingénieurs de chez Renault, tu montes juste pareil, pour moi nickel depuis 10 ans et St Emilion l'été c'est chaud. | |
| lofanauty * 03/01/2017 08:25 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| @ Fanch : faire tourner le ventilo moteur arrêté n'a pas beaucoup d'intérêt, car ça fait peut-être refroidir le radiateur mais ça n'empêche pas que l'eau va continuer à monter en température dans le bloc et la culasse. En situation limite on a vite fait de passer à l’ébullition ! VW a vu pas mal de culasses de son 5 cylindres passer l'arme à gauche à cause de ça, ce qu'ils ont résolu en ajoutant une pompe à eau électrique. Sans aller jusque là sur les Spit, il me semble impératif de laisser le moteur tourner jusqu'à l'arrêt du ventilo en période chaude. |
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| Najak * 03/01/2017 12:01 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Bjr, Faire tourner un ventilo électrique après l'arrêt du moteur contribue aussi au refroidissement de l'ensemble. En effet, le calorstat reste ouvert (tant que c'est chaud) et le LDR circule par thermosiphon. Excellente année à toute et à tous. Cdlt |
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| lofanauty * 03/01/2017 12:13 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| C'est vrai dans l'absolu. En pratique c'est loin d'être efficace car il y a longtemps que les circuits ne sont plus conçus et optimisés pour fonctionner en thermosiphon. Mébon, chacun fait comme il le sent... |
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| Condor 03/01/2017 18:02 |
re : alimenter un ventilateur électrique |
| Sur les 405 et 309 essence moteur XU Peugeot avait fait des rappels pour la pose d'une sonde pour faire fonctionner le ventilateur 3 minutes aprés l'arret du moteur. Raison qui m'avait été communiqué à cette période: Chaleur trop importante dans le compartiment moteur et phénoméne possible de vapor lock. | |
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