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| xali38 12/10/2016 18:21 |
Bouchon de réservoir |
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| Bonsoir, voulant contrôler le niveau du LDR, le bouchon est en pièces détachées: le rivet cental rouillé est en miettes . c'est une MKIII de 1967 avec un grand radiateur. Le bouchon est taré à LBS 7 et dessous il est noté G490. Ou puis je trouver ce modèle? En 1969 la tarage est passé à 13. n'est ce pas dangereux pour le circuit de refroidissement ? Merci. Xali38 | |
| Gérard * 12/10/2016 19:12 |
re : Bouchon de réservoir |
| http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005569 | |
| xali38 12/10/2016 19:42 |
re : Bouchon de réservoir |
| Merci. Xali38 | |
| xali38 16/10/2016 16:45 |
re : Bouchon de réservoir |
| Trouvé chez Oscaro, la même marque "gates" en 7 psi, livré en 72 heures.xali38 | |
| Michel63 * 17/10/2016 08:26 |
re : Bouchon de réservoir |
 Après la même panne que la tienne, j'ai trouvé, pour 5 €, un bouchon neuf (pas NOS) de 13 lb, l'an dernier, à Epoqu'Auto. Si tu n'es pas très loin de Lyon, c'est une belle journée de balade au milieu de voitures, de clubs et de stands du 4 au 6 novembre prochain. Pour rebondir sur ton fil, ma Mk3 de 1967 avait été équipée de ce bouchon 13 lb par son propriétaire précédant qui l'avait restaurée depuis le châssis. Elle fonctionne très bien et sans chauffer depuis 25 000 km. Lorsque nous avions rédigé, DiagnoSpit nous avions bien noté, comme tu le dis, qu'avant 69, c'était un bouchon taré à 7 lb, précisant que le changement améliorait le refroidissement. Je ne me souviens plus de la source de cette affirmation et je serais content d'en avoir la confirmation bien que je dorme très bien malgré cette horrible entorse à la conformité http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/P_SHIN%7E1.GIF |
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| jean (02) * 17/10/2016 09:54 |
re : Bouchon de réservoir |
| Bonjour, j'ai regardé sur un graphique, la température d'ébullition de l'eau avec bouchon 7psi serait de 111° environ, et avec un bouchon de 13 psi elle serait de 119° environ. Mais avec du LDR ? Disons que le bouchon 13psi retarde l'ébullition. Mais ce que je ne sais pas c'est si la pression joue un rôle sur l'échange thermique moteur/LDR par meilleure conduction moléculaire. Quelqu'un sait-il ? Jean |
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| xali38 17/10/2016 10:56 |
re : Bouchon de réservoir |
| Bonjour, vais je regretter de ne pas avoir "investi" dans un bouchon 13 psi? J'ai cru bien faire. y a t'il eu des modifs au niveau du circuit de refroidissement en 69 ou ont ils simplement changer le bouchon? L'augmentation du seuil d'échappement de la pression retarderait l'ébullition ? 7 ou 13 il faut choisir ! merci . xali38 | |
| jean (02) * 17/10/2016 10:58 |
re : Bouchon de réservoir |
| suite ...... après avoir fouiné sur internet et consulté beaucoup de pages dans lesquelles je n'ai pas compris grand chose, j'ai quand même trouvé un tableau montrant que la pression interfère très peu sur la conduction thermique. Donc ce qu'il faut retenir pour nos bouchons, c'est que le bouchon 13 psi n'améliore pas le refroidissement mais retarde l'ébullition d'une petite dizaine de degrés. Jean |
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| Michel63 * 17/10/2016 18:50 |
re : Bouchon de réservoir |
| Très peu... c'est déjà un peu, non ? Sinon, notre affirmation dans DiagnoSpit n'est pas tout à fait justifiée... juste au moment où nous attendons les exemplaires imprimés de la dernière révision. http://smileys.surlatoile.org/repository/Triste/triste-soupir-45.gif Mais, on va s'en remettre ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif |
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| jean (02) * 18/10/2016 09:29 |
re : Bouchon de réservoir |
| Bonjour Michel. J'ai lu sur internet qu'il fallait passer de 1 bar à 10 bars ! pour passer d'un indice de conduction de 140 à 150 pour l'eau (j'ai oublié l'unité ) je n'en sais pas plus. Donc à mon avis, la pression n'augmente pas sensiblement la conduction thermique, mais puisqu'elle remonte le point d'ébullition, on peut dire quand même qu'elle améliore le refroidissement donc la phrase de diagnospit... "A partir de 1969, sur Mk3, un nouveau bouchon de radiateur taré à 13 lb/in² au lieu de 7 lb/in² améliore l'efficacité du refroidissement en augmentant la pression dans le circuit." n'est pas fausse. Jean |
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| lofanauty * 18/10/2016 10:18 |
re : Bouchon de réservoir |
| +1, Jean L'augmentation de pression n'améliore pas directement l'échange thermique, mais permet surtout d'éviter la mise en ébullition du LDR avec les conséquences qui s'en suivent (bulles de vapeur qui font des points chauds, évaporation du LDR, etc). |
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| Michel63 * 18/10/2016 10:30 |
re : Bouchon de réservoir |
| OUF, ...Sauvé ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/oui-chef.gif Merci, les gars. |
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| xali38 18/10/2016 19:25 |
re : Bouchon de réservoir |
| Je ne pensais pas déclencher un tel niveau de réflexion au sujet d'un bouchon ! Mais cela montre aussi qu' une auto est un concentré de technologies dont certaines remontent au 18 ème siècle ou même avant.Xali38 | |
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