Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean (02)
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean (02) * 19/10/2016 01:29	re : Bouchon de réservoir
Bonjour Michel. J'ai lu sur internet qu'il fallait passer de 1 bar à 10 bars ! pour passer d'un indice de conduction de 140 à 150 pour l'eau (j'ai oublié l'unité ) je n'en sais pas plus. Donc à mon avis, la pression n'augmente pas sensiblement la conduction thermique, mais puisqu'elle remonte le point d'ébullition, on peut dire quand même qu'elle améliore le refroidissement donc la phrase de diagnospit... "A partir de 1969, sur Mk3, un nouveau bouchon de radiateur taré à 13 lb/in² au lieu de 7 lb/in² améliore l'efficacité du refroidissement en augmentant la pression dans le circuit." n'est pas fausse. Jean

jean (02) *

19/10/2016
01:29

re : Bouchon de réservoir

Bonjour Michel.
J'ai lu sur internet qu'il fallait passer de 1 bar à 10 bars ! pour passer d'un indice de conduction de 140 à 150 pour l'eau (j'ai oublié l'unité ) je n'en sais pas plus. Donc à mon avis, la pression n'augmente pas sensiblement la conduction thermique, mais puisqu'elle remonte le point d'ébullition, on peut dire quand même qu'elle améliore le refroidissement donc la phrase de diagnospit...
"A partir de 1969, sur Mk3, un nouveau bouchon de radiateur taré à 13 lb/in² au lieu de 7 lb/in² améliore l'efficacité du refroidissement en augmentant la pression dans le circuit."
n'est pas fausse.
Jean