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| SpitCote 14/11/2016 21:33 |
La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
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| Bonjour les amis, nous revoilà avec des nouvelles fraîches ! http://zupimages.net/up/16/46/utx1.jpg Premier constat : les offres de vente sont plus nombreuses cet automne qu'elles ne l'étaient au printemps. Deuxième constat : les niveaux de prix de ces offres sont sensiblement plus élevés. Troisième constat : les voitures proposées sont, dans l'ensemble, en meilleur état. Ces trois remarques vont dans le même sens : dans un marché de la voiture de collection dynamique, nos petites Triumph font mieux que tirer leur épingle du jeu. On constate en effet une reprise très nette avec un accroissement des offres qui atteint plus de 33% sur un an. Certes, le marché n’a pas encore retrouvé le niveau de 2014 mais le point positif est qu’aujourd’hui, poussé par une demande plus pressante, les prix de nos petits bolides ont pleinement profité de l’intérêt croissant pour les voitures anciennes. L'augmentation concerne surtout les véhicules en Bon et Excellent Etat, cette dernière appellation remplaçant désormais le Parfait/Très Bon Etat que nous utilisions jusqu’alors. La demande est importante pour ces voitures « prêtes à rouler » et les marchands professionnels ne s'y sont pas trompés. On voit maintenant des offres de véhicules ayant fait l’objet de restaurations sérieuses proposées à des prix permettant désormais à leurs propriétaires d’entrevoir un meilleur amortissement des frais de restauration. Le marché n'en sera que plus actif et de meilleure qualité pour les acheteurs. Gagnant-Gagnant ! Pour relativiser, n'oublions pas, quand même, que nos voitures ont trop longtemps souffert d’une image moins valorisante que leurs consœurs. Il faut donc nuancer l'appréciation portée sur cette augmentation des prix qui correspond sans doute, en partie, à un rattrapage. Enfin, notre cote essaye de refléter au mieux l’évolution du marché. Comme nous l’avions évoqué à l'occasion des précédentes publications, nous avons mis à profit le recul et l’expérience acquise pour opérer quelques ajustements sur les courbes de cotation. Ne soyez donc pas trop surpris par des valeurs automnales qui peuvent parfois sembler jouer du yoyo : c'est juste un recalage rendu possible par un plus grand nombre de données engrangées. Nous avons préféré faire maintenant ces corrections pour coller au plus près à la réalité plutôt que de laisser traîner des anomalies en les masquant. Nous progressons et vous verrez, les prochaines éditions de SpitCote n'en seront que meilleures ;o) ! En conclusion, réjouissons-nous : nos petits cabriolets et le son des six cylindres attirent de plus en plus d’amateurs ! MiCla 49 & Michel63 |
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| ollin01 * 14/11/2016 22:01 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
| excellente analyse merci à Michel & Michel |
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| Urbinois * 14/11/2016 23:01 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
| Super boulot les Michel & co. Rien de neuf du côté des plus-values concernant les options : overdrive, échappement inox, roues file, etc.? |
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| Herve64 15/11/2016 19:06 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
| Merci pour ce boulot les Michel(s) ... | |
| MiCla 49 * 15/11/2016 22:02 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
| Merci Urbinois et Herve64 pour la sympathique appréciation. Au sujet des avantages que pourraient apporter des options ou accessoires à la valeur d'une petite Triumph, je n'ai malheureusement pas réussi à isoler de façon fiable le montant de ces plus-values éventuelles. Malgré toutes les données récoltées que ce soit par le biais de notre enquête au printemps dernier ou dans les petites annonces, les analyses réalisées donnent des résultats qui manquent de cohérence. Si l’on identifie très clairement la moins-value d’une conduite à droite sous nos latitudes, on peut la calibrer entre 1 000 et 1 500 € sur une voiture en bon état, il est déjà plus difficile de dimensionner la réelle plus-value d’un over drive, elle pourrait éventuellement atteindre 800 à 1 000 €, mais pour d’autres accessoires tels un volant sport, des roues à rayons, etc… le mieux est certainement d’en estimer l’avantage en référence au marché du neuf, si il existe, en y apportant un abattement ou par rapport au prix de l’occasion afin de se faire une idée de la valeur ajoutée. Pour autant, il ne faut pas croire que ces options ou accessoires représentent le même intérêt pour chacun mais ils sont de nature à faire pencher la balance d’un acheteur dans son choix final entre deux voitures de même niveau. Tout est affaire de gout et ce qui plait à l’un laissera l’autre indifférent… L’over drive ne présente pas forcément le même attrait pour celui qui ne sort sa voiture que pour la promenade dominicale par rapport à celui qui avale les kilomètres. SpitCote |
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| ollin01 * 15/11/2016 22:29 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
 excellente analyse Michel |
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| Michel63 * 16/11/2016 00:17 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
| Pas trop de Gamma G T, j'espère... http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/oui-chef.gif | |
| Oldtimer42 16/11/2016 09:34 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
| Perso je pense plutôt: - Attention à la bulle, tout ça ne tient pour moi qu'à une mode passagère générée par de "nouveaux acheteurs" beaucoup plus passionnés par la mode que par les voitures elle-mêmes. J'en suis absolument convaincu en voyant tous les dimanches des gus qui ne sauront jamais faire marcher leur bagnole parce qu'à un moment donné ils se sont intéressés plus à la peinture qu'à tout le reste, pour qui le "starter" est déjà une énigme. Le risque c'est qu' ils saisissent la prochaine mode dès qu'ils seront lassés d'être en panne et de leur bonne femme qui rouscaille sur le bord de la route. Le marché sera alors envahi de bagnoles à la baisse et beaucoup de sorties de grange y retourneront. Sur ce que j'observe en consultant tous les jours les annonces toutes marques. - Oui, la Spit a monté, elle était partie de si bas qu'elle le méritait bien...mais jusqu'où ??? - Non, ça ne monte plus vraiment pour beaucoup d'autres parties de plus haut. J'ai plutôt le sentiment que ça stagne avec une amorce de recul sur certaines comme les 911 ou les prétentions folles restent sur les bras et commencent à baisser sérieusement. Ce marché est à mon avis très artificiel, espérons que j'ai tort. - L'overdrive ? Difficile de quantifier la plus value, perso c'est le "plus" indispensable qui fait que je choisis uniquement une auto avec Overdrive. - LHD/RHD ? Les RHD se vendent surtout grâce aux prix beaucoup plus bas. Si on se base sur ce qui est réellement vendu pas uniquement affiché je situe plutôt l'écart à 30 ou 40%. |
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| MiCla 49 * 16/11/2016 17:36 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
| Bonjour Oldtimer42. Ce qui est rassurant pour nos petites Triumph, c’est que si la bulle est grosse pour les voitures de collection exceptionnelles, concernant les nôtres on est plutôt au niveau de la « bullette », alors si elle explose les dégâts devraient être limités.… Au sujet de l’incidence sur le prix d’une RHD dans nos contrées, l’exploitation des données réelles de l’enquête du printemps qui porte sur 217 petites Triumph met en évidence une moins-value moyenne de 1 190 € (16,49%). Il nous faut toutefois rester humble car ce chiffre masque des disparités importantes et le parc des amicalistes est constitué actuellement à 90,3% de voiture en LHD. Là aussi tout est question de goût, j’ai un ami avait acheté une Austin Healey Sprite en RHD pour rester au plus près de l’esprit du cabriolet anglais, ce n’étais pas une question de budget… SpitCote |
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| Oldtimer42 16/11/2016 18:11 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
| 16.49% d'écart sur 217 Spit c'est déjà une base effectivement. Mais peut être faut il voir de près les 217 Spit qui ont servi de référence sachant que la Spit n'est pas très chère, qu'on en trouve beaucoup, plus ou moins d'aplomb dans les 7 ou 8000. A mon avis l'écart est très nettement supérieur sur de la très belle Spit LHD qui peut prétendre au-delà de 13 ou 14 K€. Là je pense qu'il sera très hard de négocier à 10 la même en RHD. C'est mesurable et très visible par exemple sur les B qui démarrent un peu plus cher. Mon propos était surtout que selon mon gros pif (qui habituellement m'indique la direction de la cuisine, de la cave et le sens du vent)...me dit qu'il faut maintenant être vigilant sur les prix. Il sent que l'embellie arrive au sommet pour les autos abordables qui ne sont pas rares. :-) |
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| robert 16/11/2016 19:03 |
re : La Cote d'Automne de l'Amicale Spitfire |
| Il semblerait que la tendance soit inversement proportionnelle au prix des voitures ; je veux dire les AH 3000, Jaguar,..... auraient tendance à voir leur cote diminuer après avoir atteint des sommets et par contre les "petites" Anglaises, sont toutes entrain de grimper , c'est tant mieux et, pour moi, c'est loin d'être fini. | |
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