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| Gérard * 13/11/2016 18:45 |
Extraction des bagues du tourillon arrière |
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| J'ai démonté mon demi arbre gauche. Pas de problème mais il reste les bagues nylons du tourillon à retirer. Qu'elle est la meilleure méthode ? |
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| Blue Solo 13/11/2016 19:21 |
re : Extraction des bagues du tourillon arrière |
| La dynamite. Ok, je sors. |
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| tommybolin 14/11/2016 16:59 |
re : Extraction des bagues du tourillon arrière |
| Bonjour Gérard, si tu as déjà déposé le boulon fixant la jambe verticale au tourillon, presser ensuite le tube entretoise (ou marteau & chasse) et avec une lame de tournevis écarter chaque demi-bague de la surface du tourillon, pour les décoller, puis toujours au tournevis, les chasser de l'intérieur..(à remplacer en kit) bien toiler la surface interne du logement.. cdlt ;) bien s'assurer que la surface du logement du tourillon recevant la douille à aiguilles est bien intact!! si c'est pas impec ici (ovalisation partielle), l'assemblage ne durera pas longtemps..... (... je dispose des mandrins calibrés pour emmancher joint & douille à aiguilles à la bonne distance sur le tourillon....) cdlt ;) |
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| CL56 * 15/11/2016 08:00 |
re : Extraction des bagues du tourillon arrière |
| Bonjour, ça fait plaisir de voir la progression dans l'intervention. Pour chasser les 1/2 bagues en plastique, j'utilise une pointe de 140mm et un marteau bien sur : je mets le tête de la pointe en appui à l'intérieur du tourillon contre la bague en plastique et progressivement en tapant sur la pointe et en tournant à l'intérieur du tourillon, j'éjecte la bague. Bon courage Amicalement CL56 |
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| CL56 * 15/11/2016 08:03 |
re : Extraction des bagues du tourillon arrière |
| Bonjour, Pour le remontage des roulements (et en particulier leur positionnement sur l'arbre) tu trouveras sur internet le manuel d'atelier de la MK4 . Amicalement CL56 |
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| Gérard * 15/11/2016 11:39 |
re : Extraction des bagues du tourillon arrière |
| @ CL56 : j'ai le manuel... mais pour l'extraction et le remontage des roulements je pense tout expédier chez un professionnel spécialiste de Triumph. Il me manque les outils spéciaux, une presse et l'expérience... Je vais donc envoyer les deux demi-arbres, les sorties de pont, et je me demande si je ne devrais pas envoyer le pont également. Le train arrière serait révisé.... Et si ma boite qui fuit à chaudes larmes pouvait attendre l'an prochain... |
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| Jpma35 * 15/11/2016 14:51 |
re : Extraction des bagues du tourillon arrière |
| Bonjour Gérard, J'ai les outils pour le remontage pas besoin de presse voir mon tuto ici : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=243377&debut=30&recherche=%25tuto%25&rt=sg&page=2#243377 du 05/10/2015 Si tu ne penses pas le faire toi même tu peux toujours venir chez moi avec tes demis arbres. ps : j'avais posté un mail à l'adresse indiqué dans le fil sur la recherche de l'extracteur. Jpma35 |
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| Gérard * 15/11/2016 17:21 |
re : Extraction des bagues du tourillon arrière |
| @ Jpma35 : je viens de lire ton tuto pour le remontage, ça parait simple, avec les bons outils. J'ai tout démonté, mais ils reste les l'arbres à extraire des moyeux trunnions, et tous les roulements, ceux des moyeux et des sorties de différentiel - arbre de roue intérieur, voir croisillons. C'est sur que ton invitation me plait bien et je trouverais cette partie mécanique intéressante à faire. Je ne crois pas avoir reçu de mail, mais les mp passent pas. Mon mail : g.moquin@free.fr. |
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| tommybolin 15/11/2016 17:34 |
re : Extraction des bagues du tourillon arrière |
| bonjour, excellent tuto @Gérard, gaffe à l'état du chemin de roulement des aiguilles sur l'arbre...arbres à remplacer si marqués ici sinon idem : la douille à aiguilles ne tiendra pas bien longtemps ... cdlt ;) |
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| Jpma35 * 15/11/2016 19:08 |
re : Extraction des bagues du tourillon arrière |
 C'est les roulements de sortie de pont que je met en photo que tu veux aussi regarder ? Normalement il faut des clés allen en pouce pour les quatre vis de chaque coté, et attention aux joncs qui les maintiennent car moi j'ai été obligé de remettre les anciens les nouveaux livrés n'étaient pas du bon diamètre. Pour sortir l'arbre du moyeu ça vient sans problème si tu as un extracteur classique, le roulement à billes est serré sur l'arbre, sinon tu serres le moyeu dans l'étau et tu tapes en bout d'arbre après avoir remis l'écrou. Il faut essayer de conserver le cache poussière derrière le joint à double lèvres les refabrications ne sont pas belles. Je pense qu'il te faudra changer les demis arbres car ils servent de chemin de roulement aux douilles à aiguilles. Bon courage Jpma35 |
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