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| Laurent Tréveur 21/12/2016 12:57 |
Pignon boite entraînement compteur |
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| Bonjour à tous . Je suis actuellement occupé à ouvrir la boite de vitesse de ma Spit 1500 .Le travail est bien avancé mais je bute sur le pignon d'entraînement du compteur placé sur l'arbre de sortie .A ma connaissance , il est monté en force sur cet arbre . J'ai fait un montage pour l'enlever (arrache) mais il me semble dur à venir . Donc je n'ai pas insisté et fais appel à vous pour m'éclairer . Merci par avance de votre aide . Salutations . Laurent |
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| (Philippe67) 21/12/2016 15:21 |
re : Pignon boite entraînement compteur |
| Bonjour, Normalement, c'est emmanché en force. Maintenant, quelqu'un l'a peut être collé dans le passé. Philippe67 |
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| tommybolin 21/12/2016 15:45 |
re : Pignon boite entraînement compteur |
| Bonjour, oui monté en force le roulement central- si tu ne le réutilises pas- peut servir à l'extraire ou sinon à l'aide de la fourche d'une clé plate.. (attention de ne pas perdre la bille de verrouillage!) cdlt ;) |
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| Blue Solo 21/12/2016 18:57 |
re : Pignon boite entraînement compteur |
| 1/sauf erreur, la bille n'existe que sur les boites Mk4, pignon en plastic qui s'enlève à la main, sans serrage; 2/ extraction avec la fourche d'une clé plate, approvisionner du sparadrap avant de démarrer l'opération post suivant: un des outils que j'ai utilisé quelques centaines de fois sans passer par la pharmacie |
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| Blue Solo 21/12/2016 19:11 |
re : Pignon boite entraînement compteur |
 On mesure la distance entre le roulement et le pignon de compteur, on coupe le tube à cette distance et on le fend en deux; 10 minutes avec une scie à métaux. On enlève le circlip derriere le rlt, on le détruit et un met la rondelle au contact du pignon; on pose les deux demi-tubes autour de l'arbre, on les tien ensemble par un cerflex ou du ruban adhésif.. Massette en cuivre ou jet alu/bronze/cuivre+marteau et on tape l'arbre , bien dans l'axe. Le tout en 38 à 39 secondes , chrono. ATTENTION: ce démontage suppose que vous allez témonter la boite et donc que le TRAIN FIXE EST BIEN EN BAS DU CARTER (axe déposé). Si vous cherchez seulement à virer le pignon compteur sans rien démonter d'autre, vous ferrez facilement un autre genre d'outil avec un peu de réflexion et( un poil de tige filetée. |
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| Blue Solo 21/12/2016 19:12 |
re : Pignon boite entraînement compteur |
| NOTA BENE: la photo montre deux outils différents, selon que vous faites une bv single ou three rails | |
| tommybolin 21/12/2016 20:35 |
re : Pignon boite entraînement compteur |
| @Blue Solo, Effectivement tu as raison pas de bille de verrouillage sur la boite 1500 c'est donc la MK4 que j'avais en tête.. perso la clé plate ajustée (& serrée dans l'étau) a fonctionné plusieurs fois sans sparadrap :) sur GT6 & Spit non synchro.. mais si l'occasion se présente, la prochaine fois je testerais avec cet outil |
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| Laurent Tréveur 21/12/2016 21:00 |
re : Pignon boite entraînement compteur |
| Bonsoir , Merci beaucoup à vous tous pour toutes ces infos .Je vais réessayer de l'enlever mais pourtant j'ai déja pas mal "tiré dessus".Maintenant au moins je suis sur que je n'ai pas sauté une étape . Je vous informe dès qu'il est démonté . Laurent |
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| Laurent Tréveur 22/12/2016 20:57 |
re : Pignon boite entraînement compteur |
| Bonsoir , ça y est le pignon est venu après quelques coups de marteau sur l'arrache pour le choquer . Merci encore pour votre aide . Laurent |
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| lofanauty * 22/12/2016 22:55 |
re : Pignon boite entraînement compteur |
| Comme quoi, avec de la douceur on arrive à tout. En mécanique il ne faut jamais forcer, il suffit de prendre un marteau plus gros :-) |
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