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| gmt95 * 30/12/2016 12:39 |
refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
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| Bonjour à tous et bonnes fêtes, Comme il faut bien s'occuper, je projette la réfection courant janvier de la boite de vitesses d'une vitesse 1600. Mais plusieurs point d'interrogation. Cette boite se retrouve-t-elle sur d'autres modèles triumph ? Vaut-il mieux une réfection perso ou un échange standard ? Que changer lors d'une remise en état ? En particulier que penser de ce genre de kit : http://www.ebay.fr/itm/Triumph-Vitesse-1600-00-Surmultipliee-Roulement-Boite-De-Revision-Kit-Renovation-/151775709324 Parmi les intervenants de ce forum, quelqu'un aurait-il une boite dispo ? Existe-t-il des tutos valables car je n'ai jamais touché une boite Merci de vos conseils @++ Gérard |
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| fanch * 30/12/2016 14:09 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
| Bonjour, une boite c'est un peu de l'horlogerie, il faut être précis, si tu le sens pas de problème il y a de bons tutos sur internet, sinon n'importe quel mécanicien spécialisé (en boite de vitesse) peut le faire, l'échange standard c'est lourd donc cher en port, on doit trouver les bonnes pièces, synchros et pignons chez Canley ou Rimmer. ou d'autres...à voir, bonnes fêtes toi et aux tiens. | |
| tommybolin 30/12/2016 16:18 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
| Bonjour Gérard, Juste un conseil : la boite de Vitesse 1600 est unique & particulière à ce modèle ; c'est une boîte de Spit "3 synchros" adaptée au 6cyl donc plutôt fragile et en plus, dessus la 1ère n'est pas synchro... Perso je la remplacerais sans hésiter par une boîte de GT6MK3 (KE/KF) ou Dolomite 1850 (WE) bien plus robuste et avec la 1ère synchronisée Le montage est identique (extérieurement c'est la même boîte) sauf petite modif suivante: sur boîte non OD, il faut changer le flasque AV (front flange) de l'arbre de transmission pour un de Spit MK4 ou GT6 par ex..afin de correspondre aux 4 vis plus grosses & espacées différemment sur la tulipe de la boite 2L) cdlt ;) |
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| GT6-89 30/12/2016 16:26 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
| Entièrement d'accord avec Tommybolin. Dans le même esprit j'ai changé ma boite MK1 pour une MK4. Simple et bien plus efficace que de refaire une boite MK1 de mauvaise conception. Ma boite gt6MK1 pour une MK3 etc.....l'overdrive D pour le J..... |
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| fanch * 30/12/2016 17:30 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
| Hep les amis! et sur une Vitesse 2l overdrive D ou le synchro 2/3 est vraiment faible, (j'ai toujours une boite d'avance) vous monteriez quoi? pour être vraiment fiable. cordialement. | |
| collette 30/12/2016 17:56 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
| @ FANCH ,bonne question et les réponses seront instructives . Cordialement . Pierre | |
| fanch * 30/12/2016 18:01 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
| @Pierre et à tous: Joyeuses fêtes! et bonne route pour 2017. | |
| tommybolin 30/12/2016 18:42 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
 Si c'est une boîte MK1 ou 2, les bagues synchro sont petites, ils ont augmenté la surface sur GT6MK3 code KE donc amélioration à ce niveau mais la boite reste limite en utilisation sport intensive...... Sinon une boite de Berline triumph 2000/2500 (pas TR5/6) est bien plus robuste, se monte (assez) facilement avec qques modifs pour la version non OD et le levier de vitesses débouche à peu près au même endroit sous le tunnel les cannelures d'arbre d'entrée sont identiques au 2L mais l'arbre est plus court.. Je crois qu'on peut physiquement la monter avec le volant 2L mais il y a des soucis d'engagement limité au niveau des cannelures et il faut modifier la longueur du porte-butée. Pratiquement, Il vaux mieux utiliser le volant moteur de la Berline ou celui des TR plus épais (mais aussi plus massif... donc éventuellement à faire alléger par un spécialiste pour retrouver la masse du 2L GT6/Vitesse) les volants sont interchangeables si moteur MK2 ou MK1 récents (les premières MK1 ayant des vis de volant de plus petit diamètre 3/8") Il faut orienter/modifier le levier de débrayage pour qu'il agisse au dessus du chassis et utiliser un support de Dolomite Sprint ou fabriquer un support similaire pour le cyl récepteur d'embrayage(photo) Par contre l'utilisation d'une boite avec OD demande pas mal de modifs à l'AR au niveau chassis afin de conserver un angle acceptable pour l'arbre de transmi... Sinon on peut aussi monter la boite Ford T9...(certaines) cdlt |
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| tommybolin 30/12/2016 18:46 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
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| tommybolin 30/12/2016 18:50 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
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| fanch * 31/12/2016 13:01 |
re : refection boite vitesses pour vitesse 1600 |
| Merci Tommy, donc je ne change rien, une boite refaite avec sortie OD sur l'étagère et quelques synchros dans un tiroir. La solution Ford certes fonctionne, mais là on s'égare un peu. |
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