 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Steph 05/02/2017 23:41 |
Sortir moteur+boîte |
|---|---|
| C'est l'hiver et je souhaite changer change les joints spie de ma boîte ainsi que les joints de carter et le joint de culasse. Plus un contrôle du moteur avec réalésage si besoin. Bref il me faut sortir le moteur et la boîte. J'ai déjà déposé le capot et le radiateur, enlevé les carburateurs et les rampes ainsi que le collecteur et le tuyau d'échappement. J'ai aussi ôté le démarreur et l'alternateur, débranché les durits d'essence,vidangé la boîte et le moteur, désaccouplé l'arbre de transmission, enlevé le tunnel de boîte, le support de tableau de bord et autre pommeau de levier de vitesse. Il me reste à débrancher les fils de marche arrière et la durit d'embrayage ainsi que le câble du compteur. Pourrais-je alors retirer le bloc moteur/boîte par l'avant en enlevant les 2 fixations/silent bloc à l'avant du moteur ainsi que les deux fixations/silent bloc de la boîte de vitesse (sous la voiture)? J'ai un gros doute : il ne faut pas enlever le levier de vitesse (si oui comment faire pour une 1500 car je n'ai pas trouvé avec la fonction recherche du forum)? Ais-je oublié qqch selon vous ? Bref je suis preneur de toute observation ou conseil de votre part... Sinon je pense faire appel au rectifieur de Bourges RCM qui semble avoir bonne presse. Je vous annoncerai ses tarifs. Merci encore pour vos réponses ! Et bon début de semaine à tous |
|
| tommybolin 06/02/2017 00:04 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Bonsoir Steph, oui dépose le levier simple: appuyer sur la virole en tole et tourner d'1/8è de tour pour la décranter des 2 ergots & soulever le levier (+débrancher les fiches de l'inter OD éventuellement) cdlt ;) bonne dépose! |
|
| Steph 06/02/2017 01:03 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Merci ! | |
| jean (02) * 06/02/2017 09:05 |
re : Sortir moteur+boîte |
| bonjour, pas besoin d'enlever la durite d'embrayage, suffit de déposer le cylindre récepteur et de le maintenir avec un fil de fer pour qu'il ne gêne pas. |
|
| Steph 06/02/2017 10:47 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Vu! Bonne astuce Jean (02) | |
| tommybolin 06/02/2017 11:11 |
re : Sortir moteur+boîte |
| bonjour, pour les silent-blocs de boîte, oui plutôt les laisser en place vissés sur le support en "V" et désaccoupler ce dernier de la plaque sous la voiture (2 vis) ;) |
|
| Steph 06/02/2017 12:18 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Et une autre astuce ! Merci car ceci fait gagner beaucoup de temps surtout que je travaille seul dessus. |
|
| tommybolin 06/02/2017 13:00 |
re : Sortir moteur+boîte |
| -attention aussi aux tresses de masse moteur/boîte sur chassis ou caisse! -cablage électrique moteur: (sondes huile/temp sur pompe à eau et bobine vers allumeur + fil HT central) -éventuellement patte de maintien échappt/ sur 1 vis du carter AR de boite -durites chauffage |
|
| Steph 06/02/2017 13:13 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Merci Tommy, tout a été enlevé. |
|
| Arnaud13 * 06/02/2017 18:32 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Et le câble de compteur sur le côté de la boite. T'es tu assuré que la chèvre passe sous la voiture, perso je dois monter l'avant et mettre un chandelle sous la traverse de devant et déposer les roues, c'est pas grand chose mais faut avoir la chandelle et le cric à portée de main. Bon courage. |
|
| Steph 06/02/2017 20:02 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Effectivement la chèvre ne passe pas. Faut lever la voiture ! Merci |
|
| roger 1 07/02/2017 10:29 |
re : Sortir moteur+boîte |
| bonjour pour sortir le moteur je prend des notes , (qui c'est un jour) , pour vous steph c'est une première?? cdlt |
|
| lofanauty * 07/02/2017 11:13 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Après avoir un peu tourné autour du pot, j'ai trouvé quand même nettement plus simple de sortir le moteur d'abord, la boite ensuite. Ca ne fait que quelques vis de plus à défaire sur place (celles de la cloche) mais ensuite j'ai pu très facilement sortir les 2 éléments séparément, tout seul (avec ma chèvre), sans forcer et sans avoir à me battre avec tout ce qui peut coincer d'un côté ou de l'autre. Photos en pagaille à chaque étape, évidemment. Vive le numérique ! |
|
| Steph 07/02/2017 15:15 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Effectivement, toute première fois comme dit la chanson... | |
| Steph 07/02/2017 15:15 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Effectivement, toute première fois comme dit la chanson... | |
| roger 1 07/02/2017 19:10 |
re : Sortir moteur+boîte |
| bonsoir bravo en plus tout seul , c'est courageux, pour une première c'est bien partie , je vois que vous maîtrisez bien les étapes , en plus avec les conseils de tommybolin çà va bien se passer , je vous suis ça m'intéresse , courage il va bientôt sortir du ventre de la spit cordialement |
|
| Steph 08/02/2017 06:59 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Pour le moment seul ça va, retirer le capot a été le plus contraignant. Je fais une pause de deux semaines pour partir en vacances. Je vous donnerai des nouvelles à la rentrée. Actuellement je n'ai plus qu'à brêler le moteur et dévisser les 4 points de fixation pour tenter la sortie par l'avant. Puis ça sera nettoyage et contrôle des côtes par un rectifieur. Ma culasse a été éprouvée : RAS, bonne pour le service. Je ne mets pas de sièges rapportés. Ce dernier m'a indiqué que les portées sont en très bon état. |
|
| roger 1 08/02/2017 08:24 |
re : Sortir moteur+boîte |
| bonjour a + bonne vacances cdlt |
|
| Steph 19/02/2017 21:25 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Juste pour vous dire que j'ai sorti le moteur et la boîte ensemble. Seul il suffit d'y aller doucement : lever au cric puis à la chèvre et ainsi de suite jusqu'au décollage de la boîte. Merci pour les conseils ! |
|
| Steph 19/02/2017 21:26 |
re : Sortir moteur+boîte |
 |
|
| jean-luc68 * 19/02/2017 21:30 |
re : Sortir moteur+boîte |
| On peut y arriver sans retirer le capot mais c'est très juste ! Bon courage pour la suite ! jean-luc |
|
| Steph 19/02/2017 22:10 |
re : Sortir moteur+boîte |
| J'ai tombé le capot pour deux raisons : _ plus d'espace pour travailler _ moins de risque de le cogner (car je travaille en solo) En outre je dois nettoyer toute la crasse accumulée par les suintements divers, remettre des soufflets neufs à la crémaillère et nettoyer/rénover mon étrier de frein av droit. |
|
| roger 1 20/02/2017 13:01 |
re : Sortir moteur+boîte |
| bonjour c'est mieux sans le capot plus d'aisance, la suite des operations , le realésage en n'a besoin?? cdlt |
|
| Steph 20/02/2017 22:39 |
re : Sortir moteur+boîte |
| Je ne sais pas encore pour le réalésage. Je dois démonter le moteur et l'emmener chez le rectifieur pour les mesures. Déjà ma culasse a été éprouvée et elle n'a pas de crique. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire