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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Cyrano * 08/02/2017 18:56 |
Remontage amortisseurs |
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| Bonjour à tous, Le chassis est revenu de peinture ainsi que toutes les pièces. Les trains arrières sont remontés et les trains avants commencent à prendre forme. Seul soucis la compression des ressorts pour les remonter. J'ai un outils mais manque de chance il est légèrement trop gros et ne passe pas avec l'amortisseur quand je veux le mettre en place. Auriez vous une astuce ? Je suis allé voir un garagiste mais il n'a pas réussi car les matrices qu'il a dans sa presse ne correspondent pas et les autres ne veulent pas essayer. Merci de vos conseils. Bonne soirée |
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| (Philippe67) 08/02/2017 20:28 |
re : Remontage amortisseurs |
| Bonsoir, Tu n'est pas le premier à avoir ce problême. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=148753&debut=180&recherche=philippe67&rt=ps&page=7#148753 Philippe67 |
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| (Philippe67) 08/02/2017 20:35 |
re : Remontage amortisseurs |
| En écrivant "Tu n'es ....." c'est encore mieux. Philippe67 |
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| lofanauty * 08/02/2017 21:46 |
re : Remontage amortisseurs |
| 2 sangles à cliquet pour serrer les spires et zou ! | |
| Blue Solo 10/02/2017 02:26 |
re : Remontage amortisseurs |
 ou des tirants sensé comprimer les ressorts "en place", je dis hum! Ou pour causer correctement la France, je dirai "et zou la pharmacie", le sparadrap, mercurochrome, vaccin antitétanique, La suspension avant des Triumph Spitfire utilise, comme souvent les motos, les monoplaces et de nombreuses zautomobiles des "combinés ressort-amortisseurs". C'est un très bonne conception qui contient en elle le fait que c'est un sous-ensemble que l'on monte ou dépose en un seul bloc et que toutes les interventions utiles sur ces modules se font tranquille-Emile sur un établi avec un étau. Selon le tarage et la longueur des ressorts qu'on utilise, il faut plus ou moins pousser du pied sur le triangle inférieur, éventuellement débrancher la barre anti-roulis mais ça marche à tous les coups; je n'ai jamais vu de ces combinés impossible à remonter sur un châssis de Spit. Et pour les ressorts "sport", c'est encore plus facile qu'avec les "origine". Ceux qui me connaissent ont remarqué que je n'avais pas encore dit du mal des amortisseurs à coupelles réglables en hauteur d'une marque qui rime avec fax et max 'de frime). Ils ne sont pas mauvais en soi mais ils s'adressent à des amateurs éclairés qui manipulent correctement l'équation des ressorts (afine, très simple pour les matheux, forme y=ax+b) et qui n'attendent pas de maîtriser en une seule intervention la précontrainte et la longueur). Bref, un combiné se travaille à l'établi, pas sur la voiture et demande un outillage extrêmement sophistiqué, hightech à 12 €uros environ (désolé pour les vendeurs d'outils de m) dont la photo jointe n'est qu'une des solutions possibles (celle-ci pour ceux qui n'ont que: une perceuse à colonne même minable et une lime quart de rond). deux tiges filetés, quatre écrous, deux bout d'alu de 8mm, acier ça va aussi, évitez le pin des Landes ou le balsa. Et bonjour à votre pharmacien qui sera très content de ne pas vous recevoir les doigts tout rouges dans son officine fraîchement moquettée. |
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| J-M P. 11/02/2017 09:28 |
re : Remontage amortisseurs |
| Franchement j'ai beaucoup plus confiance dans des sangle à cliquet de bonne qualité que dans l'outil en photo... Avec trois tiges qui empêche le ressort de sortir OK mais là ;( | |
| (Philippe67) 11/02/2017 12:59 |
re : Remontage amortisseurs |
| Bonjour, @ J-M P, je ne vois pas comment le ressort pourrait sortir vu que l'amortisseur est au milieu. Sinon, cela voudrait dire qu'il peut sortir sur l'auto en roulant. Les sangles ? A mon avis dangereux. On ne peut pas prendre les spires extrêmes sinon on ne peut pas monter et démonter le ressort. Donc on est obligé de se prendre sur des spires intermédiaires en hélice. Et sur une hélice, elles ont tendance à glisser. Bien sûr, 9 chances sur 10 que ça se passe bien. Mais c'est justement la dixième occurrence qui me gêne. Philippe67 |
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| Pat74 11/02/2017 13:19 |
re : Remontage amortisseurs |
| Bonjour Il y a des compresseurs de ressort sur mon ancienne.com a 30€ c est pas trop cher pour sa propre sécurité. J'ai utilisé a peu près les mêmes que j avais acheté dans camion ambulant ,j'ai juste meulé un peu l'intérieur des crochets vers le pas de vis pour pouvoir passer le ressort . |
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| fanch * 11/02/2017 15:09 |
re : Remontage amortisseurs |
| Sans être désobligeant, c'est tellement dangereux, vous n'en avez peut être jamais vu traverser l'atelier ... 3 tiges filetées obligatoires, que la bète soit maitrisée. |
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| Blue Solo 11/02/2017 16:02 |
re : Remontage amortisseurs |
| celui ci a démonté/remonté une bonne centaine de combinés et il est juste 100% sûr. | |
| Jp2b 11/02/2017 17:41 |
re : Remontage amortisseurs |
| Bonjour, Entièrement d accord avec blue solo, Évitez d encombrer les urgences !!!! Jp. |
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| Cyrano 11/02/2017 18:10 |
re : Remontage amortisseurs |
| Bonjour, J'ai réussi a me faire prêter par un garage l'outil nécessaire. En dix minutes c'était fait... Merci pour les solutions alternatives ;) |
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| Philippe67 * 11/02/2017 18:42 |
re : Remontage amortisseurs |
 J'avoue ne jamais l'avoir vu en vrai. Et pourtant j'ai démonté quelques ressorts sans incident. Philippe67 |
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| philou1967 * 11/02/2017 19:26 |
re : Remontage amortisseurs |
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| CL56 * 12/02/2017 11:54 |
re : Remontage amortisseurs |
| Bonjour si vous avez à proximité de chez vous un lycée d'enseignement professionnel section auto, le chef de travail se fera un plaisir de vous rendre un service et vous confiera un compresseur approprié " type photo émise par philou1967"; un conseil soyez très très prudent . Cordialement CL56 |
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| tommybolin 12/02/2017 12:07 |
re : Remontage amortisseurs |
 perso j'utilise un modèle fabriqué proche de la version Blue Solo; simple, très pratique et offrant le max de sécurité pour moi le ressort ne peut en aucun cas s'échapper ce système doit être dispo chez Rimmer et ailleurs (photo) cdlt :) |
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| Denis84 * 12/02/2017 12:51 |
re : Remontage amortisseurs |
| J'utilise aussi celui là , effectivement acheté chez Rimmer , et pas de souci Amicalement Denis |
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| fanch * 12/02/2017 15:39 |
re : Remontage amortisseurs |
| @ Denis, salut amical, je suis très prudent avec ces ressorts, vraiment dangereux mais le système a l'air tout à fait fiable. | |
| Denis84 * 12/02/2017 19:17 |
re : Remontage amortisseurs |
| Salut fanch, En fait , des que le ressort entre en contact avec l'intérieur des platines et qu'on commence à serrer les écrous (un peu chacun alternativement pour garder les platines parallèles) il ne peut plus s'échapper car l'amortisseur proprement dit "dépasse" des deux platines en haut (filetage central et goujons d'appui supérieur) et en bas (tube d'embase de l'amorto). Il n'y a qu'en haut qu'il pourrait peut etre échapper , mais il faudrait pour cela que la platine du haut ne soit plus du tout parallèle avec celle du bas , sur un des cotés des platines "sans tige filetée" ,ce qui en pratique est impossible avec les 2 écrous de 17 (ou 19 je sais plus) et leurs rondelles qui appuient bien à plat dessus. Denis |
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| Fred17 * 12/02/2017 19:43 |
re : Remontage amortisseurs |
 Avec les jeunes nous avons emprunté celui-ci à la section mécanique auto. Il prend bien sous et sur les coupelles et maintient le ressort bien droit. Cela n'empêche pas d'être prudent et attentif, Un ressort quand il se détend,restitue l'ensemble de l'énergie fournie pour le comprimer. |
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| Denis84 * 12/02/2017 22:17 |
re : Remontage amortisseurs |
| Apparemment ce compresseur a ses deux "fourches" circulaires ouvertes , et là c'est dangereux car le combiné "entier" peut s'echapper (sachant que si l'écrou axial d'en haut est en place la détente se limitera quand meme à la longueur "maxi en detente" de l'amorto) | |
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