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Blue Solo 10/02/2017 19:26	re : Remontage amortisseurs
Hum! deux sangles à cliquet... hum! ou des tirants sensé comprimer les ressorts "en place", je dis hum! Ou pour causer correctement la France, je dirai "et zou la pharmacie", le sparadrap, mercurochrome, vaccin antitétanique, La suspension avant des Triumph Spitfire utilise, comme souvent les motos, les monoplaces et de nombreuses zautomobiles des "combinés ressort-amortisseurs". C'est un très bonne conception qui contient en elle le fait que c'est un sous-ensemble que l'on monte ou dépose en un seul bloc et que toutes les interventions utiles sur ces modules se font tranquille-Emile sur un établi avec un étau. Selon le tarage et la longueur des ressorts qu'on utilise, il faut plus ou moins pousser du pied sur le triangle inférieur, éventuellement débrancher la barre anti-roulis mais ça marche à tous les coups; je n'ai jamais vu de ces combinés impossible à remonter sur un châssis de Spit. Et pour les ressorts "sport", c'est encore plus facile qu'avec les "origine". Ceux qui me connaissent ont remarqué que je n'avais pas encore dit du mal des amortisseurs à coupelles réglables en hauteur d'une marque qui rime avec fax et max 'de frime). Ils ne sont pas mauvais en soi mais ils s'adressent à des amateurs éclairés qui manipulent correctement l'équation des ressorts (afine, très simple pour les matheux, forme y=ax+b) et qui n'attendent pas de maîtriser en une seule intervention la précontrainte et la longueur). Bref, un combiné se travaille à l'établi, pas sur la voiture et demande un outillage extrêmement sophistiqué, hightech à 12 €uros environ (désolé pour les vendeurs d'outils de m) dont la photo jointe n'est qu'une des solutions possibles (celle-ci pour ceux qui n'ont que: une perceuse à colonne même minable et une lime quart de rond). deux tiges filetés, quatre écrous, deux bout d'alu de 8mm, acier ça va aussi, évitez le pin des Landes ou le balsa. Et bonjour à votre pharmacien qui sera très content de ne pas vous recevoir les doigts tout rouges dans son officine fraîchement moquettée.

Blue Solo

10/02/2017
19:26

re : Remontage amortisseurs

Hum! deux sangles à cliquet... hum!
ou des tirants sensé comprimer les ressorts "en place", je dis hum!
Ou pour causer correctement la France, je dirai "et zou la pharmacie", le sparadrap, mercurochrome, vaccin antitétanique,
La suspension avant des Triumph Spitfire utilise, comme souvent les motos, les monoplaces et de nombreuses zautomobiles des "combinés ressort-amortisseurs". C'est un très bonne conception qui contient en elle le fait que c'est un sous-ensemble que l'on monte ou dépose en un seul bloc et que toutes les interventions utiles sur ces modules se font tranquille-Emile sur un établi avec un étau. Selon le tarage et la longueur des ressorts qu'on utilise, il faut plus ou moins pousser du pied sur le triangle inférieur, éventuellement débrancher la barre anti-roulis mais ça marche à tous les coups; je n'ai jamais vu de ces combinés impossible à remonter sur un châssis de Spit. Et pour les ressorts "sport", c'est encore plus facile qu'avec les "origine". Ceux qui me connaissent ont remarqué que je n'avais pas encore dit du mal des amortisseurs à coupelles réglables en hauteur d'une marque qui rime avec fax et max 'de frime). Ils ne sont pas mauvais en soi mais ils s'adressent à des amateurs éclairés qui manipulent correctement l'équation des ressorts (afine, très simple pour les matheux, forme y=ax+b) et qui n'attendent pas de maîtriser en une seule intervention la précontrainte et la longueur).
Bref, un combiné se travaille à l'établi, pas sur la voiture et demande un outillage extrêmement sophistiqué, hightech à 12 €uros environ (désolé pour les vendeurs d'outils de m) dont la photo jointe n'est qu'une des solutions possibles (celle-ci pour ceux qui n'ont que: une perceuse à colonne même minable et une lime quart de rond). deux tiges filetés, quatre écrous, deux bout d'alu de 8mm, acier ça va aussi, évitez le pin des Landes ou le balsa. Et bonjour à votre pharmacien qui sera très content de ne pas vous recevoir les doigts tout rouges dans son officine fraîchement moquettée.