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| yohann62 25/02/2017 23:36 |
Cablage bobine allumage |
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| Bonjour, Lors de l achat de ma spitfire 1300 de 72 Mk4, le faisceau électrique était déjà déposer . A l' aide du schéma électrique pour mon model je suis en train de rebrancher tout ça . Mon soucis et que sur le schéma on voit bien un fil blanc/jaune partir du solénoïde vers la borne + de la bobine, mes aussi un fil blanc partir du contact allumage/démarreur avec une résistance chutrice vers la borne + de la bobine . Seulement moi j ai un fil de couleur gris ? qui part du contact allumage/démarreur vers la borne + de la bobine sans cette résistance chutrice . Et du coté du solénoïde je n est pas de sortie pour ce fil blanc/jaune, j ai bien la borne pour tous les fil marron et le câble batterie, la borne pour le câble du démarreur et la borne pour le fil blanc/rouge qui va vers le contact allumage/démarreur . Je voudrais mettre a neuf le système allumage ( vis platinée, tête delco, condo, doigt, bobine ) Mes je ne c est pas quoi prendre au niveau de la bobine, j ai vu qu'il vend un ballast pour réduire de 12V a 9V; Merci pour votre aide |
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| PRECISION 26/02/2017 00:55 |
re : Cablage bobine allumage |
| Il faut d'abord voir si sur la bobine il est écrit "12 Volts ballast" ce qui veut dire que c'est une 6 volts d'où ballast OBLIGATOIRE. Sur les MkIV, c'était une résistance montée sur le tablier.Tous les fils + après contact sont normalement blanc et donc celui qui arrive à la résistance ballast et c'est un blanc/jaune qui en sort et va à la bobine et de là (ou de la résistance) un blanc/jaune va au solénoïde sur la cosse qui n'a du +12V que pendant qu'on actionne le démarreur (survoltage de la bobine pour quelques secondes). Il y a 4 cosses sur le solénoïde, 2 grosses (une avec tous les "marrons" et une avec le cable vers démarreur. et 2 petites (une alimentée par le contact "démarrage" blanc/rouge) et la blanc/jaune qui alimente en 12V la bobine UNIQUEMENT pendant qu'on actionne le démarreur | |
| yohann62 26/02/2017 11:15 |
re : Cablage bobine allumage |
 Du côte de la bobine rien d écrit elle est complétement vierge, mis a part les inscriptions + et - sur les bornes . |
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| yohann62 26/02/2017 11:19 |
re : Cablage bobine allumage |
 Faut il que je change de solénoïde pour un quatre bornes pour y amener un fils blanc/jaune a la bobine ? Et mettre un ballast entre le contact et la bobine ? |
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| tommybolin 26/02/2017 12:02 |
re : Cablage bobine allumage |
| Bonjour Yohann, pour vérifier si ta bobine a besoin de la résistance, il faut mettre les bornes d'un ohmètre réglé sur l'échelle mini sur les fiches + et - de la bobine: si tu obtiens environ 3 ohms elle n'en a pas besoin si 1,5 ohms il faut la monter avec résistance si valeur = environ 0,9 /1ohm, la bobine est prévue pour les allumages actuels et ne convient pas cdlt :) |
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| yohann62 26/02/2017 16:45 |
re : Cablage bobine allumage |
| Je viens de vérifier la bobine je trouve 3 ohms donc pas besoin de résistance . Donc d après vous vu que j ai un solénoïde avec seulement 3 bornes je me branche comme sur le schéma suivant . |
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| yohann62 26/02/2017 16:47 |
re : Cablage bobine allumage |
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| yohann62 26/02/2017 16:48 |
re : Cablage bobine allumage |
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| tommybolin 26/02/2017 17:13 |
re : Cablage bobine allumage |
| Oui premier schéma OK (en se prenant sur la borne 3 du contacteur) | |
| yohann62 26/02/2017 20:58 |
re : Cablage bobine allumage |
| Ok merci pour ton aide tommybolin | |
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