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| St Cloud 08/03/2017 08:50 |
Materiel pour reservoir |
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| Je m´en remets a vous, messieurs dames, je dois refaire le réservoir de ma chose mi Triumph mi autre. Il est de forme cubique, rien de complique, mais se pose a moi la question du métal: Inox, c´est gratuit Acier, gratuit mais a traiter surement ( Galva ? ) Alu, je dois sortir les billets Techniquement l´inox est il acceptable ? Pour anecdote, l´original est traite galva extérieur, brut intérieur, j´adore les anglais. Merci. |
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| Lofanauty 08/03/2017 09:20 |
re : Materiel pour reservoir |
| Inox ! Pourquoi se priver du meilleur s'il est gratuit ? |
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| dyngo 08/03/2017 10:23 |
re : Materiel pour reservoir |
| Pas nécessaire de traiter l'intérieur du réservoir quant on roule avec la voiture. C'est l'essence qui bouge dans le réservoir qui va éviter la rouille. Les problèmes commencent quant le réservoir est vide, la voiture ne roule pas, etc. J'ai ma spit mk3 de 1968 toujours avec son réservoir d'origine sans problèmes de rouille. Inox c'est mieux. Reste même en bon état quant on ne roule pas. Dans un de mes Range Rovers j'ai le GPL là ou se trouve le réservoir d'essence, et a coté un petit réservoir de 30 litres en inox pour essence. Quant c'est une cube simple, inox est parfait. Et va survivre la voiture ! |
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| ollin01 * 08/03/2017 10:36 |
re : Materiel pour reservoir |
| aucune hésitation : INOX et n'oublie pas les tuyauteries sous la voiture |
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| St Cloud 08/03/2017 11:21 |
re : Materiel pour reservoir |
| Sous voiture, c´est neuf en cuivre, avec les freins de meme. Bon va pour inox, pas sur que si cela brille je remette la moumoute dessus. Avec le Monza cela va le faire. | |
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