Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à dyngo
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

dyngo 09/03/2017 03:23	re : Materiel pour reservoir
Pas nécessaire de traiter l'intérieur du réservoir quant on roule avec la voiture. C'est l'essence qui bouge dans le réservoir qui va éviter la rouille. Les problèmes commencent quant le réservoir est vide, la voiture ne roule pas, etc. J'ai ma spit mk3 de 1968 toujours avec son réservoir d'origine sans problèmes de rouille. Inox c'est mieux. Reste même en bon état quant on ne roule pas. Dans un de mes Range Rovers j'ai le GPL là ou se trouve le réservoir d'essence, et a coté un petit réservoir de 30 litres en inox pour essence. Quant c'est une cube simple, inox est parfait. Et va survivre la voiture !

dyngo

09/03/2017
03:23

re : Materiel pour reservoir

Pas nécessaire de traiter l'intérieur du réservoir quant on roule avec la voiture. C'est l'essence qui bouge dans le réservoir qui va éviter la rouille. Les problèmes commencent quant le réservoir est vide, la voiture ne roule pas, etc. J'ai ma spit mk3 de 1968 toujours avec son réservoir d'origine sans problèmes de rouille.

Inox c'est mieux. Reste même en bon état quant on ne roule pas. Dans un de mes Range Rovers j'ai le GPL là ou se trouve le réservoir d'essence, et a coté un petit réservoir de 30 litres en inox pour essence. Quant c'est une cube simple, inox est parfait. Et va survivre la voiture !