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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| chris13 * 02/04/2017 20:05 |
dans le brouillard! |
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| Bonsoir à tous! ce matin j'ai fait le plein d'essence de ma 1500 avec du super 98 et l'additif habituel. Au démarrage la voiture a été enveloppée d'un NUAGE Blanc à faire pâlir le smog Londonien! Rien à signaler quand au fonctionnement du moteur, ralenti parfait ainsi que montées en régime régulières, température parfaite. Après un arrêt de quelques minutes grosses difficultés pour redémarrer et nouveau énorme nuage de fumée blanche. Rentré à la maison le contrôle des niveaux est ok j'ai remplacé les bougies par 4 bougies neuves et démarrage au 1/4 de tour. Quelqu'un a-t-il une idée de ce qui a pu se passer? cela peut-il provenir de l'additif? est-ce grave Docteurs?... Merci pour votre aide. | |
| dyngo 02/04/2017 21:33 |
re : dans le brouillard! |
| Je ne mets plus d'additif. Chez moi le problème c'est les bougies noir-goudron. De plus et plus difficile a démarrer, perte de puissance. Des bougies neuf et pas d'additif c'est la solution. Pas de problèmes après. Mais tous ça sans fumée blanche .. |
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| tommybolin 02/04/2017 21:58 |
re : dans le brouillard! |
| Bonsoir Chris, en rapport avec le passage à la pompe ou pas.. Ta 1500 est-elle équipée d'un servo?? |
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| chris13 * 03/04/2017 09:26 |
re : dans le brouillard! |
| Bonjour! Merci Dyngo pour ta réponse mais n'y a-t-il pas un danger de ne plus mettre d'additif? Pour les bougies je suis un peu maniaque je les contrôle et nettoie tous les 500kmls!!C'est exact que souvent je les trouve noires. J'ai bien envie de suivre ton conseil. Merci également Tommybolin, effectivement le problème est survenu dès le démarrage après passage à la pompe à la station Auchan. De quel servo parles-tu? |
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| dyngo 03/04/2017 10:26 |
re : dans le brouillard! |
| J'ai utilisé un additif pour le plomb. J'ai plein de bouteilles venant de voitures démonté, ça veut dire gratuit. C'est pour ça j'ai mis d'additif, gratuit et possiblement mieux que rien faire. Après le debacle des bougies noir goudronné (moi je ne les vérifie que ca 5000 km) j'ai suivie l'autre conseil: rien faire. Du moment qu'il y a un problèmes avec les soupapes, je peut toujours refaire la culasse en 'sans plumb'. Mais après tous les années, je dois toujours que rarement régler les culbuteurs. Tous reste bien stable, aussi sans produit. Et les bougies sont bien brun-gris comme avant. |
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| City 03/04/2017 10:56 |
re : dans le brouillard! |
| salut à tous. l'additif est un placébeau pour se donner bonne conscience. frachement si l'additif était vraiment efficace, le super dit plombé aurait été directement remplacé par ceci. pour avoir vu des culasses ayant fait plus de 100.000 km sans additifs, RAS. seul chose à éviter. c'est de passer au GPL sur des sièges prévu pour du super plombé. (ça les dégradent très vite) |
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| Herve64 03/04/2017 11:28 |
re : dans le brouillard! |
| Sujet maintes fois débattu ici... pour la ènième fois, il a été prouvé par des labos indépendants que les additifs pour essence sans plomb vendus dans le commerce sont comme l'a dit City des placébeau justes efficaces pour l'engraissement des pétroliers et revendeurs qui le diffusent ! Expérience perso plus de 100 000 km en 2cv de 1981 sans aucun soucis de soupapes... le seul problème rencontré venait d'un grippage du pointeau dû à la sècheresse du SP98 ou 95... remédié en mettant une demie dose d'huile 2 temps dans le réservoir (demie dose de ce qui était prévu de dosage d'additif)... et sur la SPIT, les carbus SU se chargent de maintenir l'admission suffisamment huileuse pour s'en dispenser également. Nos anciennes n'ont pas besoin de cette poudre de perlinpinpin... |
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| christ83 03/04/2017 13:56 |
re : dans le brouillard! |
| moi dans mes vieilles motos je mettais un peu de gasoil avec le plein | |
| Urbinois * 03/04/2017 14:07 |
re : dans le brouillard! |
| La fumée blanche c'est pour le Pape, pas pour les soupapes. Ok, je sors. |
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| Factotum 03/04/2017 16:42 |
re : dans le brouillard! |
| et l'ether dans le mélange de la mobylette, c'était pour protéger la soupape du décompresseur? OK, je sors... |
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| PRECISION 03/04/2017 17:37 |
re : dans le brouillard! |
| Je pensais que la fumée blanche, c'était de l'eau (même très peu) et que le joint de culasse était suspect. Attention, le niveau ne baisse pas forcément assez pour que cela se voie rapidement. | |
| jjsang 03/04/2017 21:19 |
re : dans le brouillard! |
| Oui je pencherais aussi pour un joint de culasse | |
| philou1967 * 03/04/2017 21:38 |
re : dans le brouillard! |
| Habemus Papam !! Moi j'ai eu de la fumée blanche , pensant que c'était le joint de culasse , après démontage du moteur complet en fait il y a avait un orifice de circulation d'eau sur le bloc moteur un peu évasé qui permettait à l'eau de s'échapper même infime dans l'huile le servo frein dont parle Tommy c'est l'assistance au freinage avec prise d'air sur la pipe d'admission, mais je suis pas un expert en mécanique Le plus grand truc de ouf que j'ai eu c'est un supermarché à Castellane , il avait mis du gaz oil dans les cuves à essence , du coup mon vieux break n'a jamais remarché comme il faut! |
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| tommybolin 04/04/2017 20:13 |
re : dans le brouillard! |
| Bonsoir, @Chris, à part un pb de cuve/produit à la station: oui si ta voiture est equipée d'un servo-frein, en cas de fuite interne du système hydraulique vers le système à dépression, le liquide de frein peut être aspiré dans les cyl, causant une fumée blanche/grise (tester en débranchant la durite à dépression du servo arrivant sur le collecteur sans oublier de boucher le raccord) -Si ça ne fume PAS par la sortie d'échappt..: possible aussi une fuite de LDR sur une partie de l'échappement, collecteur?? Au pire: un joint de culasse :(faire tester le circuit chez un garagiste) cdlt |
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| Gilbert 33 04/04/2017 21:07 |
re : dans le brouillard! |
| Bonsoir J'ai testé une fois sur une R12 un joint de culasse en mettant un peu de pression (1 bar) dans le circuit de refroidissement par le tuyau qui allais au vase d'expansion. En ayant enlevé les 4 bougies , j'ai vu arriver du LdR aux trous de bougies au bout de 30 minutes environ. Résultat sans appel joint de culasse claqué. Vérifier en même temps aussi si le niveau d'huile ne monte pas. Je veux pas faire peur , mais cela peut être un moyen simple de tester le joint de culasse.et de se rassurer. Cdlt |
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| Oldtimer42 05/04/2017 20:01 |
re : dans le brouillard! |
| Si on revient au message d'origine de "Chris13" et son message suivant..."bougies noires tous les 500 kms"...je pense que l'erreur de ressenti est plutôt sur la couleur de la fumée: - Blanche ? ...je pense qu'elle était probablement grise, car selon ce qu'il indique ça ressemble plutôt à un moteur noyé de chez Peuplier. Perso je ne mets jamais d'additif, même pas dans ma Ford 31. C'est pas volontaire: - J'oublie ! Pourtant j'en ai un stock d'avance. à‡a fait des années que "j'oublie", il ne s'est toujours rien passé. |
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