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| PHIL 05/06/2017 07:20 |
Flasque de tambour |
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| Bonjour à vous tous, J'ai graissé le week-end dernier les roulements en me servant des graisseurs qui sont sur les flasques des tambours. Ces flasques comportent en partie inférieure une visse avec tête carrée qui me semble être un réglage excentrique des garnitures, impossible à dévisser à gauche comme à droite. Ne voulant pas forcer de peur de casser, ma question est la suivante : peut-ont dévisser cette visse à gauche ou droite ? à quoi sert-elle et peut-ont y mettre un graisseur ? Merci de vous pencher sur mon sujet. Cordialement PHIL |
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| jean (02) * 05/06/2017 07:49 |
re : Flasque de tambour |
| Bonjour, Oui, c'est l'excentrique de réglage qui doit tourner dans les deux sens. Les miens étaient aussi rouillés. Du dégrippant, des coups de marteau avec un jet de bronze, une grosse clé à molette et ils ont bien voulu tourner. La grosse clé à molette est préférable à la clé plate car en serrant les mâchoires, on annule déjà le jeu déjà présent entre le carré et la clé plate. Si tu sens que ça ne veut pas tourner, n'insiste pas, achète toi une douille carrée. Bonne chance. |
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| lofanauty 05/06/2017 08:47 |
re : Flasque de tambour |
| Ce n'est pas à proprement parler un excentrique, mais une simple vis pointeau, conique, qui écarte 2 pistons. Tu vissses ça écarte les pistons et réduit le jeu des garnitures, tu dévisses, les pistons rentrent et le jeu augmente. Le tout (vis et pistons) se grippe très bien. Avant de tout foirer, je commencerais par déposer le tambour et noyer tout ça dans le dégrippant, voire démonter le système pour le remettre proprement en état (il y a 4 pièces en tout, c'est simplissime). |
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| (Philippe67) 05/06/2017 08:51 |
re : Flasque de tambour |
| Bonjour, Ce carré de réglage entraîne un cône à facette (genre de pyramide avec les angles arrondis) qui, quand on le serre viens écarter les garnitures pour compenser leur usure. Au desserrage,,les garnitures se rapprochent. Il est normal d'avoir un point dur tous les 1/4 de tour ( des angles de la,pyramide). Attention de ne pas taper fort sur cette vis car on a vite fait de foirer le filage qui est dans un alias d'aluminium. Patience et degrippant font mieux que force ni que rage ..... Ensuite, démonter le tambour pour éliminer le dégrippant qui aurait pu y pénétrer. Philippe67 |
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| jean-Christophe 05/06/2017 10:04 |
re : Flasque de tambour |
| La question suivante est : combien de coups de pompe as tu mis ? Re-graisser ces roulements est quasi inutile, et trop les graisser entraîne toujours le même problème : le joint spi côté tambour laisse passer l'excédent de graisse, qui est centrifugé dans le tambour. Effectivement, il vaut mieux déposer le "régleur" et le dégripper dans un étau, après trempage dans du dégrippant (pas du wd40..) et/ou chauffe, sans forcer. Remontage à la graisse cuivrée ou alu. |
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| lofanauty 05/06/2017 17:45 |
re : Flasque de tambour |
| Pourquoi "pas du WD40" ? | |
| jean-Christophe 05/06/2017 19:24 |
re : Flasque de tambour |
| Parce que le wd40 est le plus mauvais prétendu dégrippant que je connaisse. Formidable pour des centaines (milliers ?) d'utilisation, mais très mauvais dégrippant. Essaye le Transyl, tu verras la différence, ou un de ces dégrippants modernes : j'en ai récupéré un lors d'un déplacement en Norvège pour aller chercher une de mes autos, un truc incroyablement efficace ! |
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| PHIL 05/06/2017 22:12 |
re : Flasque de tambour |
| Merci pour votre intérêt à mon post, Ce week-end je démonte les tambours, ce qui me permettra de voir l'état des garnitures et par la même occasion je passerai du dégrippant sur cette visse. La graisse que j'ai mise avec une petite pompe à piston est en partie haute de la flasque ( graisseur ). L'avantage de cette petite pompe est sont débit qui représente en sortie un filet de graisse de 2.5 mm de diamètre seulement. Si je rencontre un problème, je n'hésiterai pas à solliciter votre savoir Merci encore Cordialement PHIL |
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