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| fran6T 10/06/2017 13:56 |
Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
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| Bonjour, Je suis une bille en électricité ! Mais je ne souhaite qu'une chose... M'améliorer ! Comme je dois y mettre les mains, afin de brancher des relais pour mes nouvelles optiques de phares (merci en passant à ceux qui m'ont appris l'intérêt de la chose), je me suis dit que j'allais mettre également un coupe-circuit 6 pôles que j'ai récupéré (l'intérêt étant de couper toutes alimentations, au cas où....). Après diverses recherches, je suis arrivé à me faire une idée de ce que pourrait être mon câblage ; en l'imaginant je me suis dit pourquoi un coupe-circuit 6 pôles (au lieu d'un 2) puisque tout part du solénoïde ? Mais ça ....Partant de 0, difficile d'y répondre, je compte un peu sur vous!!! Ci-joint le plan de câblage que j'ai imaginé. D'avance merci pour vos suggestions, améliorations, réflexions, mêmes humiliations (j'accepte!!). Pour info, ma Sipt est une MK III de 1967 ( Je n'aimerais pas trop la voir partir en fumée). Cordialement. |
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| lofanauty 10/06/2017 14:20 |
re : Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| Je ne comprends pas l'interet de ta résistance de 3 ohm, qui va se contenter de pomper 4 Ampères sur ta batterie dès que tu vas fermer le coupe-circuit ??? C'est pour faire un chauffage d'appoint en hiver ? |
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| jean (02) * 10/06/2017 15:33 |
re : Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
 comme dit lofanauty, quel intérêt cette résistance qui va dissiper plus de 60W pour rien même voiture à l'arrêt et 60W ça chauffe. Je crois que tu as confondu avec autre chose. Je ne vois pas l'intérêt d'un coupe-circuit à 6 pôles, deux suffisent. Pourquoi couper l'alimentation de la bobine qui, de toutes façons ne sera plus alimentée quand le coupe-circuit sera ouvert. Et enfin, on met en général le coupe circuit entre la borne négative de la batterie et la masse. C'est plus sécurisant car si un objet métallique quelconque vient à toucher l'une des bornes du coupe circuit (qui ne sont pas isolées) et la masse, il ne se passera rien. Je te joins la photo de mon coupe circuit, derrière la batterie, aucun câble à ajouter, juste faire un trou et une plaque d'alu pour shunter vers la masse, et accessible depuis l'habitacle. Jean |
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| fran6T 10/06/2017 20:06 |
re:Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| Merci pour ces première remarques. Laufanauty : Il semble que la résistance soit là pour "vider" l'électricité résiduelle du circuit. Maintenant si ça vide la batterie, c'est sûr que l'électricité résiduelle... Jean (02) : Il me semblait qu'un coupe circuit 2 pôles sur la masse (-), en cas de problème (début d'incendie par exemple) ne permettait pas de couper l'alimentation électrique qui continue d'être distribuée par l'alternateur. Mais bon, comme précisé plus haut j'apprends. |
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| lofanauty 10/06/2017 21:02 |
re : Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| à‡a, pour vider ça va vider ... ;-) Pour ce qui est de la coupure en cas de feu, s'il y a des courts jus qui empêchent de couper le contact, que tu coupes le + ou le - de la batterie ça ne changera rien. Par contre pour les contacts accidentels la coupure du - protège mieux |
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| dyngo 10/06/2017 21:06 |
re : Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| Un coupe circuit qui coupe la masse coupe tous. Rien est plus sûr et plus simple que ça. Ce n'est pas un antivol. C'est que sécurité électrique. |
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| MichelP 11/06/2017 01:00 |
Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| Désolé, mais ce n'est pas vrai. Si l'on actionne le coupe-circuit à deus fils sur la masse en arrêt et que le moteur tourne, ce moteur va continuer à fonctionner grâce ( ou à cause ) de l'alternateur. Le montage proposé dans le premier post est le bon ! C'est celui qu'il est obligatoire d'avoir en compétition. Si vous ne me croyez pas, essayez sur votre voiture avec le montage qui ne coupe que la masse ... | |
| Belligou * 11/06/2017 05:51 |
re : Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| Bonjour, Il suffit de taper "coupe circuit 6 pôles" dans n'importe quel moteur de recherche pour trouver tout type de montage de ce coupe circuit ainsi que la réglementation FFSA/FIA qui s'y rapporte. La bonne question est de savoir si cela est nécessaire sur une Spit de tous les jours. AMHA, pourquoi faire compliqué quand un simple coupe circuit peut suffire ? Jean |
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| jean (02) * 11/06/2017 08:01 |
re : Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| Bonjour, Tout le monde a raison. Mais franchement, vous en connaissez des amicalistes qui utilisent un tel montage ? Jean (Belligou) a bien résumé la situation dans ses deux dernières phrases. A côté de cela, j'ai deux anciennes de 67 et 68. Dans chacune d'elles, une partie du faisceau électrique n'est absolument pas protégée, il parait que c'était une réglementation de l'époque - je n'ai pas vérifié- je pense notamment aux phares, et certains câbles passant derrière le tableau de bord. Gros risque d'incendie en cas de court-circuit. Là je préfère intervenir et mettre un gros fusible en amont plutôt qu'un coupe-batterie 6 pôles. Jean |
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| lofanauty 11/06/2017 10:14 |
re : Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| @MichelP : moteur tournant, que tu coupes le + ou la masse ne change rien : débranche la batterie d'une voiture en marche ça ne l'arrà«te pas... Alors oui, avec un coupe-circuit 6 poles tu vas en plus pouvoir couper l'allumage, mais pour la partie puissance batterie + ou - c'est pareil, avec un risque supplémentaire si tu coupes le + |
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| dyngo 11/06/2017 11:29 |
re : Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| Mes voitures sont tous comme ça: Coupe circuit masse pour sécurité électrique Interrupteur 'introuvable' qui coupe l'électricité du bobine comme anti-vol (mieux que rien du tout). Un partie important de l'électricité passe pas par des fusibles chez nos spit. Chez les premières herald et ma Courier il n'y a même aucun fusible. Pour ça j'ai le coupe circuit pour réagir plus vite 'en cas que'. C'est discutable ou les grands fusibles avec des énormes amperages comme on trouve chez nos voitures sont effective. Plupart des court circuits commencent avec des fuites qui chauffent les cables sans que le fusible coupe. J'ai eu plus de problèmes avec mauvaises contacts dans la boite a fusibles (qui chauffe et déforme la boite) que du plaisir. Incroyable que les boites 3-fusibles sont utilisé jusqu'a 1985 dans le Range Rover 'top of the market'. |
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| fran6T 12/06/2017 14:00 |
re:Avis éclairés sur montage coupe circuit 6 pôles |
| Merci pour vos avis. Je pense que je vais abandonner le 6 pôles au profit d'un 2. |
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