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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Spitirr * 14/06/2017 17:37 |
Help ! Plus de Phares !! |
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| Bonjour Lors de la remise en route de ma Spit pour le contrôle technique, je constate que je n'ai plus de feux de route ! Feux de position, phares et clignotant fonctionnent. Je note que la bobine d'allumage est particulièrement chaude. Est-ce que cela peut avoir un lien ? J'en doute mais ne suis évidemment pas spécialiste; Merci de votre aide; Cordialement; |
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| cris 42 14/06/2017 18:59 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Bonjour Spitirr,je ne suis pas assez calé en électricité pour t'aider,mais je vais suivre ton fil avec beaucoup d'intérêt bon courage. | |
| Oldtimer42 14/06/2017 19:34 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Bonjour. Pour commencer, la bobine d'allumage c'est pour l'allumage pas l'éclairage... et oui ça chauffe...et hop une panne de moins :-) Remise en route ??? Cette Spit est arrêtée depuis combien de temps ? Quel modèle de Spit ? Les soucis courants sur une remise en route vont de: - ampoules grillées (2 en même temps c'est pas courant) - mauvaises masses, mauvais contacts (oxydation) - commodo oxydé. |
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| Pat74 14/06/2017 19:45 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Bonjour faut peut etre controler les fusibles avant tout Cdlt |
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| Steph 14/06/2017 19:57 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Boîtier de fusible en priorité. Tu les enlèves tous. Vérifie leur état. Puis les remets un après l'autre. Ensuite tu vérifie qu'ils soient bien serrés dans les cosses et non pas enfoncés au fond du boîtier. |
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| PRECISION 14/06/2017 20:21 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| On peut aussi tester les ampoules, ça évitera peut-être de démonter la voiture ! | |
| Pat74 14/06/2017 20:32 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Les feu de route et de croisement sont sur le même fusible ,donc les deux ne devrais pas fonctionner, les clignotants et les veilleuses sur un autre. Pour éliminer le problème de comodo voir si le voyant bleu s'allume. |
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| Spitirr * 15/06/2017 05:39 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Bonjour Merci pour vos retours. La Spitfire est une 1500 FH qui est restée au garage depuis l'automne dernier, c'était donc juste une toute petite remise en route. J'avais bien évidemment vérifié les fusibles. Ils sont tous bons et le voyant bleu s'allume lors que je commande les pleins phares. Donc cela ne semble pas venir du boîtier fusible ni du comodo. Pour les ampoules, j'en ai testé plusieurs avec le même résultat, pas de feux de route ! Je continue mon investigation ... Si vous avez des suggestions, je suis toujours preneur. Cordialement |
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| Michel63 * 15/06/2017 08:09 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
 AMHA mais pas trop électricien non plus...;o) |
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| spiterman-ailleurs 15/06/2017 09:00 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Bonjour, problème récurent : vérifier les connexions capot, c'est à dire entre capot et châssis | |
| Pascal33 15/06/2017 09:38 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Pour m'être servi au quotidien d'une MKIV pendant sept ou huit ans dans ma jeunesse l'interrupteur de phare a basculé au centre du tableau de bord est souvent la cause du problème ses connections internes ont tendance à charbonner . Le diagnostic est facile à faire avec un simple voltmètre voire avec une lampe 12 v. | |
| Philippe67 * 15/06/2017 10:12 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Bonjour, +1 avec spiterman. Si le voyant bleu s'allume, c'est que le circuit des phares est alimenté. Cela valide tout le circuit en amont. Le problème se trouve en aval du comodo et surement dans les connexions entre faisceau principal et faisceau du capot. Vérifier les connexions des fils bleu et blanc. Philippe67 |
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| Michel63 * 15/06/2017 11:01 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Ah ben oui, je n'avais pas pensé aux connections entre le commodo et les ampoules. M'en souviendrais et je serais un tout petit peu plus-mieux électricien :o)) ! |
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| PRECISION 15/06/2017 16:28 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| La rouille est souvent la base de ces pannes électriques, surtout après un long temps d'immobilité. Il faut donc bien gratter les masses, vérifier que la liaison du négatif à la carrosserie et au moteur soit correcte et propre et que les contacts ne soient pas oxydés: OK, ça fait du boulot mais après on y gagne. Pour les commodos, les manipuler plusieurs fois rapidement suffit parfois à les "nettoyer" suffisamment. Quant à l'interrupteur veilleuses/phares, mettre un neuf (quelques Euros...) car les contacts sont usés(pas de relais, forte conso); sans trop modifier "l'origine", installer des relais est un gage de longue vie des contacts (les phares + veilleuse consomment plus que votre machine à laver ou chauffe-eau) ! ( en Ampères bien sur) | |
| Spitirr * 16/06/2017 18:18 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Bonjour Merci beaucoup à tous pour ces conseils. J'ai vérifié et nettoyer la masse de chassis et masse des phares, vérifier les fusibles qui sont en série entre les deux blocs optiques, rien n'y fait. Coté boîte à fusible tout est en ordre ( j'ai perdu le voyant rouge engine entretemps qui ne veut plus s'allumer) et j'ai bien de la tension aux crosses violettes. Je n'ai pas vérifié la cosse à droite du schéma de Michel, je ne sais pas où le trouver. Néanmoins je me pose la question du commodo. Il a une position haute et une position basse pour rester plein phares. En le tirant vers soi, on fit un appel de phares. Pas de souci pour ce dernier, cela fonctionne. Par contre quand je suis en feux de route (interrupteur central) et que je baisse le commando les phares fonctionnent (route ou phares ?) et l'éclairage s'intensifie quand en restant toujours dans ce mode, je fais un appel de phare. Je pense que je vais le démonter pour voir. Cordialement |
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| Michel63 * 16/06/2017 18:48 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| @Spittir Ce PDF est le schéma du câblage complet d'où j'ai extrait mon dessin. |
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| Michel63 * 16/06/2017 18:58 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
 Sinon, j'ai celui ci-dessus pour une 1978 non US, retracé à partir du plan en PDF et francisé par un Spitouiste de chez nous, autant qu'il me souvienne. |
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| Spitirr * 17/06/2017 06:18 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Bonjour Un grand merci, c'est bien le comodo ! Un petit nettoyage et la lumière est venue ! Jusqu'à quand ? En effet à changer, cela doit être un peu compliqué les fils électriques sont directement soudés dessus ! Avec encore tous mes remerciements, Bon weekend ! |
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| (Philippe67) 17/06/2017 07:42 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Bonjour, Tant mieux si ça marche. Mais il faudra m'expliquer pourquoi le voyant de phare s'allumait si c'est le comodo qui ne faisait pas contact. Philippe67 |
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| Spitirr * 17/06/2017 07:47 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Il s'allumait quand j'actionnais l'appel de phare uniquement. Je n'avais donc pas fait le lien avec le comodo. |
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| (Philippe67) 17/06/2017 07:52 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Effectivement, avec cette précision, c'est cohérent. Tu as validé la première épreuve du dépanneur de Spitfire ;-)) Philippe67 |
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| Spitirr * 17/06/2017 07:55 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Merci | |
| Oldtimer42 17/06/2017 11:04 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| " Un petit nettoyage et la lumière est venue ! Jusqu'à quand ? En effet à changer, cela doit être un peu compliqué les fils électriques sont directement soudés dessus !" ----------- Bonjour - Pas compliqué du tout, c'est livré en principe complet avec ses fils soudés et la prise au bout. - Pas forcément nécessaire non plus, l'oxydation de surface est récurrente si peu utilisé, suffit généralement de le manœuvrer régulièrement vu que nos autos roulent peu la nuit. C'est comme pour les fusibles et les connections diverses, les déboîter une fois par an après immobilisation ne fait pas de mal, ça permet de détecter les "branlantes" et les fils verts de gris. La "bombe contact" c'est aussi très utile. |
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| Michel63 * 17/06/2017 12:16 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
 Quand tu parles de "bombe contact", tu veux parler de ce genre de produit ? Les promesses sur le bidon me semblent tellement alléchantes et magiques que j'ai toujours peur qu'en en mettant souvent on finisse par ''embouser'' les contacts plutôt que de les améliorer. Pas de risque ? |
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| philou1967 17/06/2017 13:15 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Moi j'ai mis un peu de graisse alu | |
| Oldtimer42 18/06/2017 10:33 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Oui ça marche aussi mais peut être moins pratique en plus gras, et obligatoirement appliqué sur des connections neuves parce que ça n'a pas vraiment de fonction désoxydante. Pour des contacts extérieurs (antennes, motorisations portail...) c'est super, voire conseillé. La bombe c'est pratique, pas besoin de noyer un p'tit pschitt c'est suffisant, c'est pas salissant. D'ailleurs son surnom c'est justement "la bombe miracle" :-) à‡a fait partie du bordel habituel dans mon garage depuis toujours comme le WD40, le fil de fer et le rouleau de Sopalin, j'ai pas le souvenir d'inconvénient particulier. ...et pourquoi pas les 2 d'ailleurs ??? - la bombe qui désoxyde et rétablit le contact - la graisse qui isole par-dessus la connexion. Quand on aime on compte pas. :-) |
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| philou1967 18/06/2017 14:19 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| En effet j'ai toujours un essuie papier pour nettoyer l'excédent , et comme je refais tout à neuf sur ma spit depuis bientôt 2 ans (faudrait que je m'active un peu d'ailleurs , depuis l'AG rien fait dessus!!!) | |
| Steph 18/06/2017 19:21 |
re : Help ! Plus de Phares !! |
| Le commodo est très facile à changer. Fait juste attention au cerclage en plastique qui l'entoure. Mais si le nettoyage a suffit ne te casse pas la tête. Tu as simplement chasser les cochonneries qui empêchaient le contact. à‡a vaut​aussi le coup d'en mettre un peu dans ton boîtier fusible. | |
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